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MG Professional Fournisseur Prix SAIC Maxus T60 Front ABS Capteur Ligne C00048002 C00048003

Brève description:


Détail du produit

Tags de produit

Informations sur les produits

Nom de produits Ligne de capteur d'abs avant l / r
Application de produits Saic Maxus T60
Produits OEM Non C00048002 C00048003
Org de place FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT / RMOEM / Org / Copie
Délai de mise en œuvre Stock, si moins 20 pcs, normal un mois
Paiement Dépôt de TT
Marque d'entreprise Cssot
Système d'application Système de châssis

 

Connaissances des produits

Ligne de capteur ABS avant

Le capteur ABS est utilisé dans l'ABS (système de freinage anti-verrouillage) d'un véhicule à moteur. La plupart du système ABS est surveillé par un capteur inductif pour surveiller la vitesse du véhicule. Le capteur ABS sort un ensemble de précision de la fréquence et de l'amplitude du signal de courant alternatif sinusoïdal est lié à la vitesse de la roue. Le signal de sortie est transmis à l'unité de contrôle électronique ABS (ECU) pour réaliser une surveillance en temps réel de la vitesse de la roue.

espèces principales

1. Capteur de vitesse de roue linéaire

Le capteur de vitesse de roue linéaire est principalement composé d'un aimant permanent, d'un arbre de poteau, d'une bobine à induction et d'un engrenage. Lorsque la bague tournante tourne, les dessus de dent et les réactualités font face à l'axe polaire alternativement. Pendant la rotation de l'engrenage de l'anneau, le flux magnétique à l'intérieur de la bobine d'induction change alternativement pour générer une force électromotive induite, et ce signal est entré dans l'unité de commande électronique ABS à travers le câble à l'extrémité de la bobine d'induction. Lorsque la vitesse de l'engrenage de l'anneau change, la fréquence de la force électromotive induite change également.

2. Capteur de vitesse de roue d'anneau

Le capteur de vitesse de roue annulaire est principalement composé d'un aimant permanent, d'une bobine à induction et d'un engrenage. L'aimant permanent est composé de plusieurs paires de pôles magnétiques. Pendant la rotation de l'engrenage de l'anneau, le flux magnétique à l'intérieur de la bobine d'induction change alternativement pour générer une force électromotive induite. Ce signal est entré dans l'unité de commande électronique ABS à travers le câble à la fin de la bobine d'induction. Lorsque la vitesse de l'engrenage de l'anneau change, la fréquence de la force électromotive induite change également.

3. Capteur de vitesse de roue Hall

Lorsque l'engrenage est en position indiquée en (a), les lignes de force magnétique traversant l'élément de la salle sont dispersées et le champ magnétique est relativement faible; Alors que lorsque l'engrenage est en position indiquée en (b), les lignes de force magnétique traversant l'élément de la salle sont concentrées et le champ magnétique est relativement fort. Lorsque l'engrenage tourne, la densité du flux magnétique passant à travers l'élément de la salle change, provoquant ainsi un changement dans la tension du hall, et l'élément de hall sortira une tension d'onde quasi-sinsine du niveau de millivolt (MV). Ce signal doit également être converti en une tension d'impulsion standard par un circuit électronique.

Installez l'édition de diffusion

(1) Empiler la bague

L'engrenage de l'anneau et l'anneau intérieur ou le mandrin de l'unité de moyeu adoptent un ajustement d'interférence. Pendant le processus d'assemblage de l'unité de moyeu, la bague annulaire et l'anneau intérieur ou le mandrin sont combinés ensemble par une presse hydraulique;

(2) installer le capteur

Il existe deux formes de coopération entre le capteur et l'anneau extérieur de l'unité de moyeu: l'ajustement d'interférence et le verrouillage des écrous. Le capteur de vitesse de roue linéaire est principalement sous la forme de verrouillage des écrous et le capteur de vitesse de roue annulaire adopte l'ajustement des interférences;

La distance entre la surface intérieure de l'aimant permanent et la surface dentaire de l'engrenage de l'anneau: 0,5 ± 0,15 mm (principalement assuré en contrôlant le diamètre extérieur de l'engrenage de l'anneau, le diamètre intérieur du capteur et la concentricité)

(3) Test Tension Utilisez la tension de sortie professionnelle auto-fabriquée et la forme d'onde à une certaine vitesse, et testez s'il existe un court-circuit pour le capteur linéaire;

Vitesse: 900 tr / min

Besoin de tension: 5. 3 ~ 7. 9v

Exigences de forme d'onde: onde sinusoïdale stable

détection de tension

Détection de tension de sortie

Éléments de test:

1. Tension de sortie: 650 ~ 850 mV (1 20 tr / min)

2. Forme d'onde de sortie: onde sinusoïdale stable

Deuxièmement, test de durabilité à basse température du capteur ABS

Gardez le capteur à 40 ° C pendant 24 heures pour vérifier si le capteur ABS peut toujours répondre aux exigences de performances électriques et d'étanchéité pour une utilisation normale

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