La fonction de la colle supérieure de l'amortisseur automobile et la fonction de la colle supérieure de l'amortisseur
Pour l'amortisseur automobile, son existence est de maintenir le véhicule « stable et confortable » sur la route accidentée. Bien entendu, pour accomplir cette mission confortable et stable, l'effet d'absorption des chocs de la voiture doit être excellent, afin que la voiture soit plus stable lors de la marche. Cependant, si la voiture entend un bruit anormal en marchant, on considère généralement qu'il s'agit d'un problème d'amortisseur. Qu'est-ce que l'amortisseur ou la colle supérieure ? Jetons un coup d'œil à la fonction de colle supérieure de l'amortisseur automobile avec Xiaobian.
Fonction de colle supérieure de l'amortisseur automobile - Brève introduction
Le caoutchouc supérieur de l'amortisseur est le dernier amortisseur, ce qui aide le ressort à réduire la force d'impact lorsque le ressort joue un rôle. Lorsque le ressort est enfoncé vers le bas, nous ressentirons le fort impact de la roue. Lorsque le caoutchouc amortisseur est encore bon, le bruit d'impact est "bang bang". Lorsque le caoutchouc amortisseur tombe en panne, le bruit d'impact est « Dangdang » et la force d'impact est grande. Cela endommagera non seulement l'amortisseur, mais provoquera également la déformation du moyeu de roue.
Fonction de colle supérieure de l'amortisseur automobile - principe de fonctionnement
L'interaction entre les molécules de caoutchouc du caoutchouc supérieur de l'amortisseur entravera le mouvement de la chaîne moléculaire et montrera les caractéristiques de viscosité, de sorte que la contrainte et la déformation sont souvent dans un état déséquilibré. La structure moléculaire sertie à longue chaîne du caoutchouc et la faible force secondaire entre les molécules confèrent au matériau en caoutchouc des propriétés viscoélastiques uniques, de sorte qu'il présente de bonnes propriétés d'absorption des chocs, d'isolation acoustique et d'amortissement. Les pièces en caoutchouc automobiles sont largement utilisées pour isoler les vibrations et absorber les impacts en raison de leur décalage, de leur amortissement et de leur grande déformation réversible. De plus, le caoutchouc présente également des caractéristiques d’hystérésis et de frottement interne. Ils sont généralement exprimés par facteur de perte. Plus le facteur de perte est élevé, plus l'amortissement et la génération de chaleur du caoutchouc sont évidents, ainsi que l'effet d'amortissement.
