Est-il normal que le dégagement du caoutchouc supérieur à amortisseur avant soit grand?
Le dégagement du caoutchouc supérieur à amortisseur avant est grand et anormal. Le dégagement du caoutchouc supérieur d'amortisseur avant de 20 mm est normal. Si l'espace entre l'amortisseur et le caoutchouc supérieur est trop grand, il doit être remplacé. Si l'espace entre l'amortisseur et le caoutchouc supérieur est trop grand, il provoquera des véhicules ou un bruit anormal; Un dégagement trop faible entre le pare-chocs avant et le caoutchouc supérieur peut provoquer un choc excessif et affecter l'expérience de conduite. Ou si le caoutchouc supérieur vieillit ou endommagé, il doit être remplacé à temps. Le caoutchouc supérieur de l'amortisseur est endommagé ou vieillissant, ce qui entraînera le temps anormal de l'amortisseur et affectera la sécurité de conduite. Les symptômes des dommages du caoutchouc supérieur de l'amortisseur sont les suivants: le confort s'aggrave. Le son du bruit sourd et du bruit sonne est particulièrement évident lors de la coupe et de la réduction de la ceinture de vitesse. Il est jugé qu'il y a un problème dans l'absorption des chocs, le ridicule du pneu devient plus grand, et le son de rugissement peut être entendu dans les cas graves, et la direction devient de la serrure asymétrique, lors de la conduite en ligne droite, le volant est plat et ne marchera pas sur la ligne sanguine lorsqu'elle est redressée. 4. Lorsque vous tournez dans la direction en place, il fera un bruit de grincement, ce qui fera dévier le véhicule lorsqu'il sera sérieux.
Le caoutchouc supérieur à amortisseur avant est cassé. Quels sont les symptômes:
Le caoutchouc supérieur à amortisseur avant est cassé. Symptômes: 1 fuite d'huile. 2. Lorsque vous changez de voie et tournant, le corps est difficile à contrôler et la manipulation devient médiocre. 3. La surface de la route est inégale avec un bruit anormal. 4. Mauvais confort de conduite. 5. Le bruit des pneus devient plus fort et la voiture s'écarte.
L'absorbatteur automobile, également connu sous le nom de «suspension», est composé de ressort et d'amortisseur. L'amortisseur n'est pas utilisé pour supporter le poids du corps du véhicule, mais pour supprimer le choc du rebond de ressort après l'absorption des chocs et absorber l'énergie de l'impact sur la route. Le printemps joue le rôle d'atténuer l'impact, modifiant l'impact ponctuel d'une grande énergie en impact multiple de la petite énergie, et l'amortisseur réduit progressivement l'impact multiple de la petite énergie. Si vous conduisez une voiture avec un amortisseur cassé, vous pouvez découvrir le rebond de la promenade après que la voiture passe par chaque fosse et fluctuation, et l'amortisseur est utilisé pour supprimer ce rebond. Sans l'amortisseur, le rebond du ressort ne peut pas être contrôlé. Lorsque la voiture rencontrera la route accidentée, elle produira un rebond sérieux. Dans les virages, cela entraînera également la perte de l'adhérence des pneus et du suivi en raison de la vibration de haut en bas du printemps
