À quelle fréquence dois-je remplacer l'amortisseur?
Ce problème ne doit pas être bien compris par les novices, mais beaucoup de gens savent que les ressorts de bobine ont la fonction de filtrer les vibrations et les vibrations tampon, et il en va de même lorsqu'elle est appliquée à l'absorption des chocs automobiles. Mais la plupart des gens pensent que l'amortisseur de voiture est un printemps spécial avec un matériau particulièrement bon. Si vous le pensez, je veux corriger votre mauvais point de vue.
À quelle fréquence dois-je remplacer l'amortisseur?
En fait, l'amortisseur n'est pas égal au ressort. Les gens qui ont joué avec le printemps savent que le printemps comprimé rebondira immédiatement, puis comprime et rebondisse, et continuera de se déplacer d'avant en arrière, c'est-à-dire de produire le saut de printemps. Lorsque le véhicule passe à travers la surface de la route inégale avec des nids-de-poule ou des ceintures tampons, elle sera impactée par la surface de la route, le ressort comprime et absorbera le choc, et produira un certain saut de printemps. Si cette situation n'est pas arrêtée, la voiture se cognera avec le printemps et le conducteur et les passagers seront particulièrement inconfortables. Par conséquent, l'amortisseur est un dispositif qui peut restreindre le saut à ressort, absorber une partie de la force d'impact de la route et finalement faire récupérer la voiture en douceur dans le temps le plus rapide. L'amortissement de différents amortisseurs a des effets inhibiteurs différents sur le mouvement alternatif du ressort. Si l'amortissement est faible, l'effet inhibiteur est faible et si l'amortissement est important, l'effet inhibiteur est important.
Certains lecteurs devraient se demander pourquoi l'amortisseur de l'autre côté s'est également cassé deux mois après l'installation du nouvel amortisseur. Est-ce parce que le nouvel amortisseur rend la force d'équilibre de la voiture inégale. J'ai des réserves sur ce point de vue, mais lors de l'inspection, le maître a déclaré que la durée de vie de l'amortisseur est en place et appartient à une perte normale, il n'est donc pas difficile de penser que l'amortisseur de l'autre côté de la roue avant ne doit être remplacé que lorsque la durée de vie de l'amortisseur est en hausse.
