Réglage et inspection du faisceau des phares
(1) Méthodes de réglage et d'inspection
1. Le contrôle du réglage du faisceau doit être effectué devant l'écran, dans l'obscurité, ou vérifié à l'aide d'un instrument de mesure. La zone de réglage et de contrôle doit être plane et l'écran perpendiculaire à cette zone. Le véhicule de contrôle doit être vide et conduit par un seul conducteur.
2. L'orientation de l'irradiation du faisceau est représentée par la valeur de décalage I. La valeur de décalage indique l'angle de rotation de la ligne de coupure sombre ou la distance de déplacement du centre du faisceau le long de la ligne horizontale HH ou de la ligne verticale V gauche-v gauche (V droite-v droite) sur l'écran à une distance de 10 m (dam).
3. Ajustez l'inspection sur l'écran. Arrêtez le véhicule d'inspection ajusté devant l'écran et perpendiculairement à celui-ci, placez le centre de référence du phare à 10 m de l'écran et alignez la ligne HH sur l'écran avec la distance au sol h depuis le centre de référence du phare : mesurez les valeurs de décalage des directions d'éclairage horizontale et verticale des feux de croisement gauche, droit, de route et de route respectivement.
4. Procédez au réglage du véhicule d'inspection à l'aide d'un instrument de mesure. Alignez le véhicule d'inspection réglé avec l'instrument de mesure selon la distance spécifiée ; vérifiez les valeurs de décalage des directions d'irradiation horizontale et verticale des faisceaux gauche, droit, arrière et croisement par rapport à l'écran de l'instrument de mesure.
(2) Exigences en matière de réglage et d'inspection
1. Dispositions relatives au réglage et au contrôle du faisceau de passage de différents types de feux installés sur les véhicules à moteur. Feux de classe A : phares installés sur les automobiles et les motocycles dont les performances photométriques sont conformes aux exigences des normes GB 4599-84 et GB 5948-86 respectivement. Feux de classe B : phares pour automobiles et motocycles à durée de vie prolongée. Feux de classe C : phares pour tracteurs à roues destinés au transport.
2. Lorsqu'un phare à quatre lampes est installé, le réglage du faisceau de route sur l'écran exige que le centre du faisceau sous la ligne HH soit plus bas que 10 % de la distance entre le centre de la lampe et le sol, soit 0,1 cm/dam, ce qui correspond à une distance d'impact du centre du faisceau de 100 m. Concernant les écarts latéraux (V gauche-V gauche et V droite-V droite) : l'écart à gauche du phare gauche ne doit pas dépasser 10 cm/dam (0,6°) ; l'écart à droite ne doit pas dépasser 17 cm/dam (1°). L'écart latéral ou latéral du phare droit ne doit pas dépasser 17 cm/dam (1°).
3. Les véhicules automobiles sont équipés de phares à double faisceau (feux de route et feux de croisement), qui ajustent principalement le faisceau des feux de croisement pour répondre aux exigences du tableau 1.
4. Pour le faisceau réglé, le faisceau des feux de route doit généralement être capable de dégager les obstacles situés à environ 100 m devant le véhicule sur une route plate ; pour les véhicules à moteur à basse vitesse tels que les tracteurs à roues pour le transport, le faisceau des feux de route doit être capable d'éclairer les obstacles situés à environ 35 m devant le véhicule.
