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Catalogue de vente en gros de pièces automobiles MG 7-23 THERMOSTAT-11212342, prix départ usine à bas prix

Brève description :

Application des produits : MG7-23

Produits OEM n° : 11212342

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Délai de livraison : Stock, si moins de 20 pièces, normalement un mois

Paiement : Acompte Tt

Marque de l'entreprise : CSSOT


Détails du produit

Étiquettes de produit

Informations sur les produits

Nom du produit THERMOSTAT
Application des produits MG 7-23
Produits OEM No 11212342
Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE
Délai de mise en œuvre Stock, si moins de 20 pièces, délai normal d'un mois
Paiement Dépôt Tt
Marque de l'entreprise CSSOT
Système d'application Système de châssis
THERMOSTAT-11212342
THERMOSTAT-11212342

Connaissance du produit

Qu'est-ce qu'un thermostat de voiture

La vanne qui contrôle le trajet d'écoulement du liquide de refroidissement du moteur
Le thermostat est un élément clé du système de refroidissement du moteur. Il ajuste automatiquement la circulation du liquide de refroidissement pour garantir un fonctionnement optimal du moteur à des températures optimales. Voici ses points clés :
Fonctions et rôles de base
Contrôle de la température : Basculement automatique entre les cycles longs et courts en fonction de la température du liquide de refroidissement. Lorsque la température est basse (inférieure à 70 °C), fermez le passage du radiateur pour permettre au liquide de refroidissement de circuler uniquement dans une petite boucle à l'intérieur du moteur et de chauffer rapidement. Lorsque la température est élevée (supérieure à 80 °C), ouvrez le passage du radiateur et entrez dans la grande circulation pour la dissipation de la chaleur.
Youdaoplaceholder0 Économie d'énergie et protection ‌ : Pour éviter une consommation accrue de carburant et les dépôts de carbone causés par une combustion incomplète du carburant à basse température, et pour éviter les dommages dus à la surchauffe du moteur causés par des températures élevées.
Comment travailler
Thermostat à cire Youdaoplaceholder0 (type courant) : La cire à l'intérieur se dilate lorsqu'elle est chauffée, poussant la valve à s'ouvrir et à se fermer. Lorsque la température est basse, la paraffine est solide et la valve est fermée. Lorsque la température augmente, la paraffine se liquéfie et se dilate, poussant la valve à s'ouvrir.
Thermostat électronique Youdaoplaceholder0 (nouveau type) : Contrôle précis de l'ouverture de la vanne grâce à un signal électronique, réponse plus rapide.
Type de structure
Youdaoplaceholder0 Type de cire ‌ : Structure simple et faible coût, mais il peut y avoir un problème d'oscillation lors de l'ouverture et de la fermeture.
Youdaoplaceholder0 Électronique ‌ : plus intelligent, mais moins populaire, principalement utilisé dans les modèles haut de gamme.
Impact de l'échec
Défaut normalement ouvert Youdaoplaceholder0 : Réchauffement lent du moteur, consommation de carburant accrue, faible effet de réchauffement.
Défaut normalement fermé Youdaoplaceholder0 : Le liquide de refroidissement ne parvient pas à dissiper la chaleur, ce qui provoque un « débordement » du moteur, voire une explosion.
Conseils d'entretien ‌
Youdaoplaceholder0 Inspection régulière ‌ : Remplacez tous les 40 000 à 60 000 kilomètres, en portant une attention particulière aux signes tels qu'une température d'eau anormale ou un air chaud insuffisant.
Youdaoplaceholder0 Résumé ‌ : Le thermostat, bien que petit, est le « régulateur de température » du moteur, et son fonctionnement normal est directement lié aux performances du véhicule, à la consommation de carburant et à la durée de vie.
Contrôler le trajet d'écoulement du liquide de refroidissement du moteur et réguler la température de fonctionnement du moteur
Le thermostat d'une voiture est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur. Sa fonction principale est de garantir le fonctionnement du moteur dans une plage de température appropriée en contrôlant la circulation du liquide de refroidissement. Voici une analyse détaillée de ses fonctions spécifiques :
Régulation de la température et contrôle des pistes cyclables
Phase de démarrage à froid ‌ : Lorsque la température du moteur descend en dessous de 70°C, le thermostat ferme le passage vers le radiateur, et le liquide de refroidissement ne subit qu'une ‌ petite circulation ‌ à l'intérieur du moteur (sans passer par le radiateur), se réchauffant ainsi rapidement et raccourcissant le temps de préchauffage.
Étape de fonctionnement normal ‌ : Lorsque la température dépasse 80 °C, la vanne principale du thermostat s'ouvre et le liquide de refroidissement entre dans la ‌ grande circulation ‌ (circulant à travers le radiateur), améliorant la capacité de dissipation thermique et empêchant le moteur de surchauffer.
Phase de transition Youdaoplaceholder0 : Lorsque la température est comprise entre 70 °C et 80 °C, des cycles grands et petits se produisent simultanément pour obtenir une transition de température en douceur.
Efficacité énergétique et économie de carburant
Réduisez le temps de fonctionnement à basse température en réchauffant rapidement la machine et réduisez la consommation de carburant et le risque de dépôt de carbone lors des démarrages à froid.
Évitez la baisse d'efficacité de combustion du moteur causée par des températures excessivement basses et optimisez l'économie de carburant.
Protection du moteur et durée de vie prolongée
Youdaoplaceholder0 Prévenir les dommages à basse température : Réduire le temps de fonctionnement à froid et réduire l'usure des composants (comme l'augmentation du frottement causée par une viscosité excessive de l'huile lubrifiante).
Youdaoplaceholder0 Pour éviter les dommages causés par la chaleur : une dissipation thermique rapide peut empêcher les composants de se déformer ou de s'endommager thermiquement.
Principe de mise en œuvre technique
Thermostat à paraffine Youdaoplaceholder0 (type courant) : contrôle l'ouverture et la fermeture de la vanne en exploitant la dilatation et la contraction thermiques de la paraffine à l'intérieur. À basse température, la paraffine est solide et la vanne est fermée. À haute température, la paraffine se liquéfie et se dilate, forçant la vanne à s'ouvrir.
Thermostat électronique Youdaoplaceholder0 : Reçoit des signaux via un élément chauffant pour un contrôle plus précis de la température, mais il est plus cher.
Irremplaçabilité
La suppression du thermostat entraînera un fonctionnement prolongé du moteur à basse température, ce qui augmentera l'usure, la consommation de carburant et les dépôts de carbone. L'effet de l'air chaud en hiver sera également aggravé.
Youdaoplaceholder0 Résumé ‌ : Le thermostat, en régulant intelligemment le chemin de circulation du liquide de refroidissement et en équilibrant les demandes de chauffage et de refroidissement du moteur, est un élément clé pour assurer son fonctionnement efficace et stable.

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