Concept
Il existe des freins à disque, des freins à tambour et des freins pneumatiques. Les voitures plus anciennes ont des tambours avant et arrière. De nombreuses voitures sont équipées de freins à disque à l’avant et à l’arrière. Étant donné que les freins à disque ont une meilleure dissipation thermique que les freins à tambour, ils ne sont pas sujets à la dégradation thermique lors d'un freinage à grande vitesse, leur effet de freinage à grande vitesse est donc bon. Mais avec des freins froids à basse vitesse, l'effet de freinage n'est pas aussi bon que celui des freins à tambour. Le prix est plus cher que le frein à tambour. Par conséquent, de nombreuses voitures de milieu à haut de gamme utilisent des freins à disque complet, tandis que les voitures ordinaires utilisent des tambours avant et arrière, tandis que les camions et les bus qui nécessitent des vitesses relativement faibles et une puissance de freinage importante utilisent toujours des freins à tambour.
Les freins à tambour sont scellés et ont la forme de tambours. Il existe également de nombreux pots de frein en Chine. Il tourne en roulant. Deux mâchoires de frein courbées ou semi-circulaires sont fixées à l'intérieur du frein à tambour. Lorsque les freins sont actionnés, les deux mâchoires de frein sont étirées sous l'action du cylindre de roue de frein, aidant les mâchoires de frein à frotter contre la paroi intérieure du tambour de frein pour ralentir ou s'arrêter.
