Concept
Il existe des freins à disque, à tambour et à air comprimé. Les voitures anciennes sont équipées de freins à tambour à l'avant et à l'arrière. De nombreuses voitures sont équipées de freins à disque à l'avant et à l'arrière. Grâce à une meilleure dissipation thermique, les freins à disque sont moins sujets à la dégradation thermique lors des freinages à grande vitesse, ce qui leur confère un bon effet de freinage à haute vitesse. En revanche, à basse vitesse et à froid, leur efficacité est inférieure à celle des freins à tambour. Leur prix est plus élevé. Par conséquent, de nombreuses voitures de milieu et haut de gamme utilisent des freins à disque, tandis que les voitures ordinaires utilisent des freins à tambour à l'avant et à l'arrière. Les camions et les bus, qui roulent à basse vitesse et nécessitent une puissance de freinage importante, utilisent encore des freins à tambour.
Les freins à tambour sont étanches et ont la forme d'un tambour. On trouve également de nombreux freins à tambour en Chine. Ils tournent lors de la conduite. Deux mâchoires de frein incurvées ou semi-circulaires sont fixées à l'intérieur du tambour. Lorsque l'on appuie sur les freins, les deux mâchoires s'étirent sous l'action du cylindre de roue, ce qui les aide à frotter contre la paroi intérieure du tambour pour ralentir ou s'arrêter.
