Concept
Il y a des freins à disque, des freins à tambour et des freins à air. Les voitures plus anciennes ont des tambours avant et arrière. De nombreuses voitures ont des freins à disque à l'avant et à l'arrière. Parce que les freins à disque ont une meilleure dissipation de la chaleur que les freins à tambour, ils ne sont pas sujets à la désintégration thermique sous freinage à grande vitesse, donc leur effet de freinage à grande vitesse est bon. Mais à des freins froids à basse vitesse, l'effet de freinage n'est pas aussi bon que les freins à tambour. Le prix est plus cher que le frein à tambour. Par conséquent, de nombreuses voitures à mi-hauteur utilisent des freins à disque complète, tandis que les voitures ordinaires utilisent les tambours avant et arrière, tandis que les camions et les bus qui nécessitent des vitesses relativement faibles et nécessitent une grande puissance de freinage utilisent toujours des freins à tambour.
Les freins à tambour sont scellés et en forme de tambours. Il existe également de nombreux pots de frein en Chine. Il tourne en conduisant. Deux chaussures de frein incurvées ou semi-circulaires sont fixées à l'intérieur du frein à tambour. Lorsque les freins sont montés, les deux chaussures de frein sont étirées sous l'action du cylindre de roue de frein, soutenant les chaussures de frein pour frotter contre la paroi intérieure du tambour de frein pour ralentir ou s'arrêter.
