Concept
Il existe des freins à disque, des freins à tambour et des freins pneumatiques. Les voitures anciennes sont équipées de freins à tambour à l'avant et à l'arrière. De nombreuses voitures sont équipées de freins à disque à l'avant et à l'arrière. Grâce à une meilleure dissipation de la chaleur, les freins à disque sont moins sujets à la surchauffe lors des freinages à haute vitesse, ce qui leur confère une meilleure efficacité à haute vitesse. Cependant, à basse vitesse et par temps froid, leur efficacité est moindre. De plus, les freins à disque sont plus chers. C'est pourquoi de nombreuses voitures de moyenne et haute gamme sont équipées de freins à disque, tandis que les voitures ordinaires utilisent des freins à tambour à l'avant et à l'arrière. Les camions et les autobus, qui nécessitent une vitesse relativement basse et une puissance de freinage importante, conservent quant à eux les freins à tambour.
Les freins à tambour sont étanches et ont la forme de tambours. On trouve également de nombreux modèles de freins à tambour en Chine. Ils tournent lors de la conduite. Deux segments de frein incurvés ou semi-circulaires sont fixés à l'intérieur du tambour. Lorsque l'on freine, les deux segments s'écartent sous l'action du cylindre de roue, frottant ainsi contre la paroi intérieure du tambour pour ralentir ou arrêter le véhicule.
