1. Il y a un anneau de poussée magnétique dans l'anneau d'étanchéité équipé d'un palier de dispositif ABS, qui ne peut être impacté, affecté ou entré en collision avec d'autres champs magnétiques. Sortez-les hors de la boîte d'emballage avant l'installation et éloignez-les du champ magnétique, comme le moteur ou l'outil électrique utilisé. Lors de l'installation de ces roulements, observez la goupille d'alarme ABS sur le tableau de bord par le test de condition de route pour modifier le fonctionnement des roulements.
2. Pour le roulement du moyeu équipé d'un anneau de poussée magnétique ABS, afin de déterminer de quel côté l'anneau de poussée est installé, vous pouvez utiliser une chose légère et petite * près du bord du roulement, et la force magnétique générée par le roulement l'attirera. Pendant l'installation, pointez un côté avec un anneau de poussée magnétique vers l'intérieur et faites face à l'élément sensible de l'ABS. Remarque: une installation incorrecte peut entraîner l'échec de la fonction du système de freinage.
3. De nombreux roulements sont scellés et n'ont pas besoin d'être graissés tout au long de leur vie. D'autres roulements non scellés, tels que les roulements à rouleaux coniques à double rangée, doivent être lubrifiés avec de la graisse pendant l'installation. En raison des différentes tailles de la cavité intérieure du roulement, il est difficile de déterminer la quantité de graisse à ajouter. La chose la plus importante est de s'assurer qu'il y a de la graisse dans le roulement. S'il y a trop de graisse, l'excès de graisse s'infiltrera lorsque le roulement tourne. Expérience générale: Pendant l'installation, le montant total de la graisse doit représenter 50% de la dégagement de roulement. 10. Lors de l'installation de l'écrou de verrouillage, le couple varie considérablement en raison de différents types de roulements et des sièges de roulement.
