La fonction principale consiste à porter la charge et à fournir des conseils précis pour la rotation du concentrateur. Il porte à la fois une charge axiale et une charge radiale. C'est une partie très importante. Le roulement de roue automobile traditionnel est composé de deux ensembles de roulements à rouleaux effilés ou de roulements à billes. L'installation, le huilage, le scellement et le réglage du dédouanement du roulement sont effectués sur la ligne de production automobile. Cette structure rend difficile l'assemblage de l'usine automobile, le coût élevé et la mauvaise fiabilité. De plus, lorsque l'automobile est maintenue au point de maintenance, le roulement doit être nettoyé, huilé et ajusté. L'unité de roulement du moyeu est développée sur la base d'un roulement à billes de contact angulaire standard et d'un roulement à rouleaux effilés. Il intègre les deux ensembles de roulements. Il présente les avantages de bonnes performances d'assemblage, omettant un réglage du dégagement, un poids léger, une structure compacte, une grande capacité de charge, une graisse de pré-chargement pour les roulements scellés, l'omission de l'étanchéité externe et exempte de maintenance. Il a été largement utilisé dans les voitures, il a également la tendance à étendre progressivement son application dans les camions.
