Sa fonction principale est de supporter la charge et d'assurer un guidage précis de la rotation du moyeu. Il supporte à la fois les charges axiales et radiales. C'est un élément essentiel. Un roulement de roue automobile traditionnel est composé de deux jeux de roulements à rouleaux coniques ou à billes. L'installation, le graissage, l'étanchéité et le réglage du jeu sont effectués sur la chaîne de production automobile. Cette structure rend son assemblage difficile en usine, coûteux et peu fiable. De plus, lors de l'entretien du véhicule, le roulement doit être nettoyé, huilé et réglé. Le roulement de moyeu est développé à partir d'un roulement à billes à contact oblique standard et d'un roulement à rouleaux coniques. Il intègre les deux jeux de roulements. Il présente les avantages suivants : excellentes performances d'assemblage, absence de réglage du jeu, légèreté, compacité, grande capacité de charge, graisse de précharge pour roulements étanches, absence d'étanchéité externe du moyeu et absence d'entretien. Largement utilisé dans les automobiles, il tend également à s'étendre progressivement aux camions.
