La fonction principale est de supporter la charge et de fournir un guidage précis pour la rotation du moyeu. Il supporte à la fois une charge axiale et une charge radiale. C'est une partie très importante. Le roulement de roue automobile traditionnel est composé de deux ensembles de roulements à rouleaux coniques ou à billes. L'installation, le huilage, l'étanchéité et le réglage du jeu du roulement sont effectués sur la chaîne de production automobile. Cette structure rend son assemblage difficile dans l'usine automobile, son coût élevé et sa faible fiabilité. De plus, lorsque l'automobile est entretenue au point de maintenance, le roulement doit être nettoyé, huilé et réglé. L'unité de roulement de moyeu est développée sur la base d'un roulement à billes à contact oblique standard et d'un roulement à rouleaux coniques. Il intègre les deux jeux de roulements. Il présente les avantages de bonnes performances d'assemblage, sans réglage du jeu, léger, structure compacte, grande capacité de charge, graisse de pré-chargement pour roulements étanches, sans étanchéité externe du moyeu et sans entretien. Il a été largement utilisé dans les voitures. Il a également tendance à étendre progressivement son application aux camions.
