La fonction principale du roulement de roue est de supporter la charge et d'assurer un guidage précis de la rotation du moyeu. Il supporte à la fois la charge axiale et la charge radiale et constitue un élément essentiel. Le roulement de roue automobile traditionnel est composé de deux jeux de roulements à rouleaux coniques ou à billes. L'installation, la lubrification, l'étanchéité et le réglage du jeu du roulement sont effectués sur la chaîne de production automobile. Cette structure rend l'assemblage en usine complexe, coûteux et peu fiable. De plus, lors de l'entretien du véhicule, le roulement doit être nettoyé, lubrifié et réglé. Le roulement de moyeu, quant à lui, est basé sur un roulement à billes à contact oblique et un roulement à rouleaux coniques standard. Il intègre les deux jeux de roulements. Ses avantages incluent un assemblage aisé, l'absence de réglage du jeu, un poids léger, une structure compacte, une capacité de charge élevée, un graissage préalable pour les roulements étanches, la suppression du joint d'étanchéité externe du moyeu et l'absence d'entretien. Largement utilisé dans les voitures, son application tend également à se développer dans les camions.
