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Fournisseur de pièces détachées pour frein arrière à tambour MG 3-24 (11196799) - Catalogue de vente en gros - Prix départ usine à bas prix

Brève description :

Application des produits : MG3-24

Produits OEM n° : 11196799

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Délai de livraison : Stock, si moins de 20 pièces, normalement un mois

Paiement : Acompte Tt

Marque de l'entreprise : CSSOT


Détails du produit

Étiquettes de produit

Informations sur les produits

Nom du produit Flexible de frein arrière, frein à tambour en L
Application des produits MG 3-24
Produits OEM No 11196799
Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE
Délai de mise en œuvre Stock, si moins de 20 pièces, délai normal d'un mois
Paiement Dépôt Tt
Marque de l'entreprise CSSOT
Système d'application Système de châssis
Flexible de frein arrière, frein à tambour en L, 11196799
Flexible de frein arrière - L - frein à tambour - 11196799

Connaissance du produit

Quel est le flexible de frein arrière d'une voiture

Le flexible de frein arrière est un élément essentiel du système de freinage automobile. Sa fonction principale est de transférer le fluide de freinage lors du freinage, garantissant ainsi une transmission efficace de la force de freinage aux mâchoires ou aux étriers du véhicule, assurant ainsi l'efficacité du freinage.
Classification et matériel
Les flexibles de frein automobiles peuvent être classés dans les types suivants en fonction des différentes méthodes de freinage :
Tuyau de frein hydraulique Youdaoplaceholder0 : principalement utilisé dans les systèmes de freinage hydraulique.
Tuyau de frein pneumatique Youdaoplaceholder0 : Pour les systèmes de freinage pneumatique.
Youdaoplaceholder0 Tuyau de frein à dépression ‌ : Pour les systèmes de freinage à dépression ‌.
De plus, les flexibles de frein peuvent également être classés en fonction de leurs matériaux comme suit :
Tuyau de frein en caoutchouc Youdaoplaceholder0 ‌ : Forte résistance à la traction, facile à installer, mais la surface est sujette au vieillissement ‌.
Tuyau de frein en nylon Youdaoplaceholder0 ‌ : Forte résistance à l'oxydation et à la corrosion, mais la résistance à la traction s'affaiblit à basse température et est sujette à la rupture ‌.
Maintenance et entretien
Pour garantir la sécurité routière, les automobilistes doivent inspecter et entretenir régulièrement leurs flexibles de frein. Voici quelques mesures concrètes :
Vérifiez régulièrement l'état de surface des flexibles de frein pour éviter la corrosion et l'usure.
Youdaoplaceholder0 Vérifiez si le joint est desserré ou mal scellé. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite d'huile.
Remplacez les flexibles de frein vieillissants à temps pour éviter d'affecter les performances de freinage en raison du vieillissement, d'une mauvaise étanchéité ou de rayures.
Une inspection et un entretien réguliers des flexibles de frein peuvent assurer le fonctionnement normal du système de freinage de la voiture et garantir la sécurité de conduite.
La fonction principale du flexible de frein arrière est de transférer le fluide de freinage pendant le processus de freinage du véhicule pour garantir que la force de freinage peut être efficacement transmise aux mâchoires de frein ou aux étriers de frein afin que le véhicule puisse freiner efficacement.
Plus précisément, le flexible de frein joue un rôle crucial dans le système de freinage automobile. Il forme un canal de transmission hydraulique fermé qui transmet la pression hydraulique générée par le pédalage aux étriers ou aux mâchoires de frein de chaque roue sans les endommager.
La conception et le choix des matériaux des flexibles de frein sont également très importants. Ils adoptent généralement une structure multicouche, comprenant une couche interne en caoutchouc, une couche de renfort (telle que du nylon ou du fil d'acier tressé), une couche isolante et une couche externe de protection. Cette conception confère au flexible de frein une grande souplesse pour s'adapter aux déplacements du véhicule et une résistance à la pression conforme à la norme d'essai d'impulsion de pression supérieure à 35 MPa.
De plus, les flexibles de frein doivent résister à des températures élevées (températures élevées instantanées supérieures à 300 °C générées par le frottement lors du freinage), à ​​une résistance à l'huile (compatible avec le liquide de frein DOT3/DOT4) et à une résistance à la déformation.
Pour garantir le bon fonctionnement et la durée de vie des flexibles de frein, une inspection et un entretien réguliers sont nécessaires. L'usure, le vieillissement ou la fissuration des flexibles de frein peuvent entraîner une perte d'élasticité due à une utilisation prolongée, ce qui peut entraîner une baisse des performances de freinage et même des risques pour la sécurité. Il est donc recommandé de les remplacer tous les 30 000 kilomètres environ afin de garantir la stabilité et la sécurité du système de freinage. De plus, l'entretien courant comprend l'inspection régulière de la surface du flexible pour en vérifier la propreté, éviter de tirer dessus avec force et vérifier l'étanchéité des raccords.
Les principales causes de défaillance du flexible de frein arrière sont le vieillissement du caoutchouc, les bosses et les rayures sur le corps du flexible et les problèmes de qualité. Ces défauts peuvent provoquer des problèmes tels que des fissures, des fuites, des éclatements, des rayures et des rayures du tube, qui à leur tour affectent la force de freinage et les performances de freinage, et peuvent même provoquer une défaillance du freinage, menaçant la sécurité de conduite.
Manifestation de faute
Fissuration du tube : Le vieillissement du caoutchouc entraîne de mauvaises performances de compression, le rendant sujet aux fissures et aux fuites.
Youdaoplaceholder0 Fuite de tube : Une fuite de tube constitue une menace pour la sécurité de conduite.
Youdaoplaceholder0 Burst ‌ : C'est un problème de qualité typique.
Rayures et coupures du corps du tuyau Youdaoplaceholder0 : susceptibles de se produire dans de mauvaises conditions routières ou en cas de dommages humains, elles constituent un risque important pour la sécurité.
Youdaoplaceholder0 Bulge ‌ : Similaire à un renflement de pneu.
Joint rouillé ‌ : Dans les cas graves, le joint peut se casser, provoquant une défaillance des freins ‌.
Impact du dysfonctionnement
Ces défauts peuvent entraîner une réduction de la force de freinage, affecter la précision et la fiabilité du freinage et menacer la vie des conducteurs et des passagers.
Mesures préventives et suggestions d'entretien
Youdaoplaceholder0 Inspection régulière ‌ : Vérifiez fréquemment l'intégrité des flexibles de frein et traitez rapidement tout dommage détecté.
Cycle de remplacement Youdaoplaceholder0 : Remplacez immédiatement après 3 ans d'utilisation ou après 3 ans. En cas de fissures, de fuites d'huile, de renflements, etc., il est également recommandé de remplacer directement la durite de frein.

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