Structure de composition
L'ensemble amortisseur est composé d'un amortisseur, d'une coupelle de ressort inférieure, d'un soufflet anti-poussière, d'un ressort, d'une coupelle d'amortisseur, d'une coupelle de ressort supérieure, d'un support de ressort, d'un roulement, d'un caoutchouc supérieur et d'un écrou, comme illustré sur la figure de droite.
L'ensemble amortisseur est composé de quatre parties : avant gauche, avant droit, arrière gauche et arrière droit. La position de la patte de fixation inférieure (la pièce en forme de corne reliant le disque de frein) diffère d'une partie à l'autre. Il est donc essentiel, lors du choix d'un ensemble amortisseur, d'identifier la partie concernée. La plupart des réducteurs avant disponibles sur le marché sont des ensembles amortisseurs, tandis que les réducteurs arrière sont généralement des amortisseurs classiques.
Pliez et modifiez la différence entre ce paragraphe et l'amortisseur.
1. Composition et structure différentes
L'amortisseur ne constitue qu'une partie de l'ensemble d'amortisseur ; cet ensemble est composé de l'amortisseur, du coussinet inférieur du ressort, du soufflet anti-poussière, du ressort, du coussinet d'amortisseur, du coussinet supérieur du ressort, du support de ressort, du roulement, du caoutchouc supérieur et de l'écrou.
2. Différentes difficultés de remplacement
Le remplacement d'un amortisseur indépendant est difficile, nécessite un équipement professionnel et des techniciens qualifiés, et comporte un risque élevé ; pour remplacer l'ensemble de l'amortisseur, il suffit de dévisser quelques vis, ce qui est facile à manipuler.
3. Différence de prix
Il est coûteux de remplacer séparément chaque pièce d'un amortisseur ; l'ensemble amortisseur comprend toutes les pièces du système, ce qui est moins cher que de remplacer chaque pièce individuellement.
4. Différentes fonctions
Un amortisseur simple a uniquement pour fonction d'absorber les chocs ; l'ensemble amortisseur-ressort joue également le rôle de jambe de force dans le système de suspension.
