Il y a deux raisons pour lesquelles la plaque foliaire se fissure
Premièrement, la plaque de feuille est trop mince, la structure elle-même ne peut pas résister à la déformation de la tête de poutre avant
Deuxièmement, la taille de la limite inférieure n'est pas correcte, le pneu atteint d'abord la plaque de feuille lorsque la forte bosse "frappe", la limite du bras inférieur fonctionne à la traîne.
Au vu de ces deux problèmes, sous la direction et la recherche de la version hurlante et de la version directe :
Nous avons effectué les ajustements suivants
1. Préparez le soudage pour renforcer la plaque de feuille, pas toute la plaque d'acier pour le soudage, ce qui interférera avec la distorsion et la déformation de la plaque de feuille elle-même. Nous utilisons la méthode de renforcement en acier « treillis », qui peut maximiser la rétention de la déformation originale (due) de la plaque de feuille, mais peut également renforcer la plaque de feuille elle-même.
2. Augmentez la limite du bras inférieur dans une certaine plage pour que la limite du bras inférieur fonctionne plus tôt dans le processus de saut du véhicule, afin d'éviter souvent le contact dur entre le pneu et la plaque de feuille.
