Il y a deux raisons pour que la plaque de feuille fissure
Tout d'abord, la plaque de feuille est trop mince, la structure elle-même ne peut pas résister à la distorsion de la tête du faisceau avant
Deuxièmement, la taille de la limite inférieure n'est pas correcte, le pneu en premier à la plaque foliaire lorsque la forte bosse "a frappé", la limite du bras inférieure fonctionne.
Compte tenu de ces deux problèmes, sous la direction et la recherche de la version Hurler et de la version droite:
Nous avons fait les ajustements suivants
1, préparez le soudage pour renforcer la plaque foliaire, et non la plaque d'acier entière pour le soudage, qui interférera avec la distorsion et la déformation de la plaque de feuille elle-même, nous utilisons la méthode de renforcement de la "maille" en acier, qui peut maximiser la rétention de la plaque de feuille d'origine (due), mais peut également faire le renforcement de la plaque de feuille elle-même
2. Augmentez la limite du bras inférieur dans une certaine plage pour faire fonctionner la limite du bras inférieur plus tôt dans le processus de saut de véhicules, afin d'éviter souvent le contact dur entre le pneu et la plaque foliaire.
