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Support de thermostat automatique neuf pour Jetour série x70 - fixation en quatre points - E4G16-1306030. Catalogue de pièces détachées en gros à prix départ usine.

Description courte :

Application du produit : JETUR

Référence OEM du produit : 1306030

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE

Délai de livraison : en stock. Si la quantité est inférieure à 20 pièces, le délai est généralement d’un mois.

Paiement : Dépôt Tt

Marque de l'entreprise : CSSOT


Détails du produit

Étiquettes de produit

Informations sur les produits

Nom du produit Support de thermostat - fixation en quatre points - E4G16
Application des produits Jetour
Produits OEM non 1306030
Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE
Délai de mise en œuvre En stock, si moins de 20 pièces, délai normal d'un mois.
Paiement Dépôt Tt
Marque de l'entreprise CSSOT
Système d'application Système de châssis
Support de thermostat - fixation en quatre points - E4G16-1306030
Support de thermostat - fixation en quatre points - E4G16-1306030

Connaissance du produit

fonction de siège de thermostat automobile

La fonction principale du thermostat automobile est de réguler la circulation du liquide de refroidissement afin de garantir le fonctionnement du moteur dans sa plage de température optimale. Concrètement, le thermostat ajuste automatiquement la quantité d'eau entrant dans le radiateur en fonction de la température du liquide de refroidissement, modifiant ainsi le circuit de refroidissement et, par conséquent, la capacité de dissipation thermique du système. Ceci permet non seulement de maintenir le moteur à une température optimale, mais aussi de réaliser des économies d'énergie, d'éviter une consommation excessive de carburant et de préserver le véhicule.
Principe de fonctionnement du thermostat
Le thermostat contient généralement un capteur de température qui active ou désactive la circulation du liquide de refroidissement grâce au principe de la dilatation thermique et de la contraction due au froid. Lorsque la température du liquide de refroidissement est inférieure à la valeur de consigne, le thermostat se ferme, le liquide circule dans le moteur et la température monte rapidement. Lorsque la température atteint la valeur de consigne, le thermostat s'ouvre et le liquide de refroidissement est dirigé vers le radiateur pour dissiper la chaleur. Lorsque la température redescend, le thermostat se referme afin de maintenir le moteur dans sa plage de température optimale.
Position d'installation et méthode d'entretien du thermostat
Le thermostat automobile est généralement installé sur la sortie supérieure du moteur. Pour vérifier son bon fonctionnement, on peut observer la circulation du liquide de refroidissement ou procéder à un test d'immersion. Par exemple, si aucun liquide de refroidissement ne s'écoule du tuyau lorsque la température du liquide dépasse 70 °C, le thermostat ne s'est pas déclenché.
De plus, il est également très important de choisir le bon type de thermostat, car la température de fonctionnement optimale des différents moteurs est différente, et la température d'ouverture du thermostat doit correspondre en conséquence.
Le support de thermostat automobile est la base sur laquelle le thermostat est installé. Il sert à fixer le thermostat et à garantir son bon fonctionnement. Généralement fabriqué en métal, le support de thermostat présente une résistance et une protection contre la corrosion suffisantes pour assurer un fonctionnement stable dans diverses conditions.
Fonctionnement et principe de fonctionnement d'un thermostat
Le thermostat est un dispositif de régulation automatique de la température qui contrôle la circulation du liquide de refroidissement grâce à un capteur de température, afin d'adapter la dissipation thermique du système de refroidissement. Sa fonction principale est d'ajuster automatiquement le circuit de refroidissement en fonction de la température du moteur, garantissant ainsi son fonctionnement dans une plage de température optimale. Au démarrage du moteur, le thermostat détecte une température basse et ferme l'arrivée de liquide de refroidissement vers le radiateur. Le liquide retourne alors directement au moteur pour un refroidissement rapide. Lorsque la température augmente, le thermostat ouvre l'arrivée de liquide de refroidissement vers le radiateur, ce qui intensifie la circulation et améliore la dissipation thermique, évitant ainsi la surchauffe du moteur.
Type et matériau du support de thermostat
Il existe différents types et matériaux de supports de thermostat automobile, notamment l'aluminium, le cuivre et l'acier inoxydable. Ces matériaux présentent une bonne conductivité thermique et une bonne résistance à la corrosion, et s'adaptent à divers environnements de travail. Par exemple, un support de thermostat en aluminium est léger et possède une bonne conductivité thermique, mais il convient de le protéger de la corrosion ; un support en cuivre offre une excellente résistance à la corrosion, mais est plus lourd ; un support en acier inoxydable combine les avantages de la légèreté et de la résistance à la corrosion.
Installation et entretien de la base du thermostat
Lors de l'installation du support de thermostat, il est essentiel de veiller à ce qu'il soit parfaitement adapté au moteur afin d'éviter les fuites et le desserrage. Au quotidien, il convient de contrôler régulièrement l'état du support de thermostat pour s'assurer qu'il n'est ni endommagé ni usé, et de le remplacer si nécessaire. Par ailleurs, maintenir le circuit de refroidissement du moteur propre et éviter toute infiltration d'impuretés est également une mesure importante pour prolonger la durée de vie du support de thermostat.

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