Que sont les roulements de roue arrière d'une voiture
Le roulement de roue arrière est un élément clé du système de suspension automobile et ses principales fonctions comprennent :
Supporte le poids du véhicule
Les roulements de roue arrière supportent directement le poids du véhicule, garantissant que le pneu maintient un contact stable avec le sol, garantissant ainsi la douceur et la sécurité de la conduite.
Réduit la friction et l'usure
Les roulements réduisent la friction et l'usure lors de la rotation des roues grâce à la lubrification, prolongent la durée de vie et améliorent l'efficacité du fonctionnement du véhicule.
Laissez la roue tourner librement
Le roulement de roue arrière se compose d'un boîtier de roulement et d'un corps roulant (tel qu'une bille ou un rouleau), qui se déplace sur la piste du boîtier de roulement pour obtenir une rotation en douceur de la roue.
Durabilité dans les environnements difficiles
Les roulements de roue arrière doivent supporter le poids, la force d'impact et les vibrations du véhicule dans diverses conditions routières. Ils doivent donc présenter une bonne résistance à l'usure, aux chocs et à la corrosion. L'étanchéité est également essentielle pour empêcher l'humidité et les impuretés de pénétrer à l'intérieur du roulement et de provoquer une défaillance.
Dépannage et maintenance
Un problème avec le roulement de roue arrière peut se manifester par des symptômes tels qu'un bruit anormal, une conduite irrégulière, une usure irrégulière des pneus ou une consommation de carburant accrue. Il est recommandé de vérifier régulièrement et de remplacer les roulements endommagés à temps pour garantir la sécurité de conduite.
En résumé, le roulement de roue arrière joue un rôle crucial dans le fonctionnement du véhicule et ses performances influencent directement le confort et la sécurité de conduite. Pour en savoir plus sur les méthodes d'entretien ou de dépannage spécifiques aux roulements de roue arrière, vous pouvez consulter des documents professionnels ou un technicien de maintenance.
Le roulement de roue arrière automobile est le composant principal du système de suspension, le rôle principal comprend les aspects suivants :
Portant et portant
Les roulements de roue arrière supportent directement le poids et la charge du véhicule, tout en supportant la charge axiale (comme la force latérale en virage) et la charge radiale (pression verticale) pour assurer la stabilité de la carrosserie. Leur conception structurelle (comme les roulements à rouleaux coniques ou les roulements à billes à contact oblique) exige une capacité de charge élevée pour faire face aux impacts des conditions routières complexes.
Guide de rotation précis
Grâce à la combinaison de l'élément roulant (bille ou rouleau) à l'intérieur du roulement et du boîtier, la rotation de la roue est guidée par un faible frottement et l'angle de contact correct entre le pneu et le sol est maintenu, évitant ainsi les déviations de conduite et les secousses. Le roulement de moyeu moderne adopte une conception intégrée, supprimant le réglage du jeu pour optimiser la précision de rotation.
Lubrification et protection d'étanchéité
La graisse interne du roulement est préinstallée pour réduire les frottements et l'usure, et la structure d'étanchéité empêche l'infiltration d'eau et d'impuretés, prolongeant ainsi sa durée de vie. Une défaillance du joint peut entraîner un bruit anormal, une augmentation de la consommation de carburant ou une usure irrégulière des pneus.
Conseils de sécurité et d'entretien
Une défaillance du roulement de roue arrière peut entraîner un bruit anormal ou une instabilité du contrôle. Il doit donc être remplacé rapidement. Dans un environnement de travail difficile, il doit présenter une résistance à l'usure et à la corrosion, entre autres caractéristiques. Une installation et un entretien corrects (notamment en évitant le lavage direct au pistolet à eau haute pression) sont essentiels à ses performances.
Les principales causes d'une défaillance des roulements de roue arrière d'une automobile sont un bruit anormal, des vibrations de la carrosserie et une stabilité réduite. Les symptômes et solutions spécifiques sont les suivants :
Symptôme principal
Bruit inhabituel
Conduire au niveau des roues arrière produit un bourdonnement continu, surtout à grande vitesse. Ce bruit anormal est proportionnel à la vitesse du véhicule et persiste même en cas de glissement au point mort. Dans certains cas, tourner le volant peut s'accompagner d'un frottement ou d'une vibration.
Secousses corporelles et conduite instable
Lors de la conduite à grande vitesse, si le roulement est sérieusement endommagé, la carrosserie tremblera évidemment ;
La puissance de sortie est inégale et le véhicule peut déraper ou dériver.
Autres phénomènes d'accompagnement
Une augmentation anormale de la température du moyeu peut être détectée au toucher ;
Lorsque le ralentisseur passe, le bruit anormal s'intensifie et le bruit des pneus est considérablement amplifié.
Détection et solution
Méthode de détection
inspection manuelle : après avoir soulevé le véhicule, tournez rapidement la roue arrière, s'il y a un bruit anormal ou coincé, le roulement peut être endommagé ;
test de secousse : maintenez la roue en poussant et en tirant, secouez-la. S'il y a un desserrage évident, une inspection plus approfondie est nécessaire ;
Comparaison de température : Touchez le moyeu de roue après avoir conduit, si la température d'un côté est nettement plus élevée, le roulement peut être anormal.
ajuster le jeu : si l'écaillage précoce et ponctuel est causé par un problème de conception du jeu, la précharge peut être ajustée (une opération technique professionnelle est requise) ;
Entretien de lubrification : nettoyer régulièrement les roulements et ajouter de la graisse spéciale pour éviter les pannes de surchauffe dues au manque d'huile.
Risques potentiels et maintenance
danger pour la sécurité : des dommages graves peuvent entraîner la chute du mécanisme de roue, entraînant des accidents de la circulation, doivent être traités à temps ;
prolonger la durée de vie : éviter les passages à gué ou les sections de route sablonneuses, vérifier régulièrement l'intégrité du cache-poussière du roulement pour éviter l'invasion de corps étrangers.
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