Action du bas de la carrosserie du tampon de suspension arrière de la voiture
Le rôle principal du tampon de suspension arrière du corps inférieur comprend les aspects suivants :
Améliore l'expérience de conduite : Le corps inférieur du tampon de suspension arrière peut améliorer considérablement la stabilité de conduite, réduire les vibrations de la carrosserie, absorber le bruit du système de suspension, améliorant ainsi le confort de conduite .
Système de suspension de protection : il peut protéger l'amortisseur et le système de suspension, empêcher le joint d'huile du noyau de l'amortisseur de fuir de l'huile et prolonger la durée de vie de la voiture.
pour éviter la « panne » de la suspension : lors du saut sur la roue à une certaine course, le corps inférieur du tampon et les principaux composants élastiques (tels que les ressorts hélicoïdaux) travaillent ensemble pour former un fort degré non linéaire de composants élastiques, limiter la course de la suspension, éviter une compression excessive de la suspension et protéger le châssis et la structure de la carrosserie du véhicule .
absorber la charge d'impact : lors de la conduite sur une surface de route inégale, le corps inférieur du tampon peut absorber la charge d'impact transmise de la surface de la route à la carrosserie, réduire la sensation de turbulence et améliorer le confort de conduite .
Recommandations d'installation et d'entretien :
Choisissez le bon matériau : Il est recommandé de choisir un matériau en polyuréthane composé de blocs tampons poreux, car il est meilleur que le matériau en caoutchouc pour amortir les charges d'impact, résister au vieillissement et absorber l'eau mieux.
Vérifiez et remplacez régulièrement : avec le temps, le dessous de caisse du tampon peut se fissurer, se casser, voire devenir poudreux. Il est donc essentiel d'inspecter et de remplacer régulièrement les dessous de caisse endommagés.
Choisissez une marque régulière : Lors du remplacement du corps inférieur du tampon, vous devez choisir des produits de marque régulière et éviter d'utiliser des produits de mauvaise qualité pour garantir sa fonction et sa durabilité.
La défaillance du corps inférieur du tampon de suspension arrière se manifeste principalement dans les situations suivantes :
Dégâts dus à une fuite d'huile d'amortisseur : une fuite d'huile d'amortisseur provoque un bruit de craquement lors des chocs, ainsi qu'un rebondissement et un bruit anormal lors des appuis sur la carrosserie. La solution consiste à remplacer l'amortisseur.
Son anormal du manchon en caoutchouc du poteau d'équilibrage : la conduite et le freinage produiront un son de « clic » ou de « craquement », vérifiez s'il y a des pièces usées des deux côtés du manchon en caoutchouc, si nécessaire, remplacez le nouveau manchon en caoutchouc .
Pièces de connexion desserrées : en cas de turbulences, un clic se produit. Utilisez un pied-de-biche pour vérifier et resserrer les vis desserrées.
bruit anormal du caoutchouc supérieur ou du palier plan : au-dessus de la courroie de vitesse émettra un bruit de « cognement », dans la direction de l'endroit émettra un bruit de « grincement », il faut remplacer le caoutchouc supérieur ou le palier plan, ou ajouter de la graisse à l'endroit approprié .
Vieillissement de la bague de suspension : une route cahoteuse à basse vitesse fera un bruit de « craquement », c'est le vieillissement de la bague de suspension, la fissuration du caoutchouc causée par le frottement du métal, il faut remplacer le vieillissement de la bague de suspension.
Les raisons de l’échec peuvent inclure :
Fuite d'huile d'amortisseur : la fuite d'huile d'amortisseur est une cause fréquente de défaillance, généralement due au vieillissement ou à l'endommagement du joint interne de l'amortisseur.
vieillissement du caoutchouc : le manchon en caoutchouc de la tige d'équilibrage, la bague de suspension et d'autres pièces en caoutchouc vieilliront et se fissureront après une utilisation à long terme, ce qui entraînera un bruit anormal et un desserrage .
Usure des pièces de connexion : la rotule, les vis et autres pièces de connexion s'usent ou se desserrent, ce qui entraîne un bruit anormal et un fonctionnement instable du véhicule .
Les méthodes d’essai comprennent :
inspection visuelle : Observez s'il y a des taches d'huile sur la surface de l'amortisseur, si le manchon en caoutchouc de la tige d'équilibrage, la bague de suspension et d'autres pièces présentent des signes d'usure ou de vieillissement .
inspection manuelle : utilisez la main pour déplacer la rotule, la biellette de direction et d'autres pièces pour vérifier s'il y a du jeu ou s'il y en a trop.
Vérification de l'outil : utilisez un pied-de-biche pour soulever les composants concernés afin de vérifier s'ils sont desserrés. Appuyez sur le corps pour vérifier le rebond et le bruit anormal.
Les méthodes de réparation comprennent :
pièces de rechange : remplacement des amortisseurs qui fuient, des pièces en caoutchouc vieillies, des billes usées, etc .
Vis de fixation : serrer les vis desserrées pour assurer la fixation des pièces de connexion.
Ajouter de la graisse : si nécessaire, ajoutez de la graisse sur le caoutchouc supérieur ou le roulement plat et d'autres pièces pour réduire le bruit anormal .
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