Fonction de faisceau de lingots automatique
Le sous-châssis (aussi appelé sous-châssis) est un élément important du châssis automobile. Il est principalement situé sous le moteur et joue de multiples rôles clés. Voici ses principales caractéristiques :
Support et fixation
La poutre en lingot sert principalement à soutenir le moteur et la boîte de vitesses afin d'assurer leur stabilité pendant le fonctionnement du véhicule. Elle relie également les essieux avant et arrière ainsi que le système de suspension, de sorte que ces composants sont reliés au châssis principal, formant ainsi une structure globale.
Force corporelle améliorée
Grâce à la liaison transversale de la carrosserie, la poutre en lingot permet d'accroître la rigidité globale de la carrosserie et d'améliorer la résistance à la torsion et aux chocs du véhicule. Cette conception est particulièrement importante en cas de collision pour disperser efficacement la force d'impact et protéger les composants critiques tels que le moteur et le carter d'huile des dommages directs.
Blocage des vibrations et du bruit
Grâce à des bagues en caoutchouc et d'autres dispositifs d'amortissement, la poutre en lingot bloque les vibrations et le bruit transmis par le moteur et la chaussée, réduisant ainsi leur pénétration directe dans le châssis, améliorant ainsi le confort de conduite. C'est également un facteur important dans la configuration générale des voitures de luxe et des véhicules tout-terrain.
Manipulation améliorée
La poutre en lingot intégral améliore considérablement la rigidité de la carrosserie, améliorant ainsi la stabilité du véhicule en virage et l'adhérence des pneus. Par exemple, des modèles hautes performances comme la BMW M3 bénéficient d'une maniabilité optimisée grâce à l'utilisation d'une poutre en lingot en alliage d'aluminium.
Protection contre les collisions
Lors du crash test, la poutre en lingot à cadre complet peut résister à une force d'impact plus importante et répartir l'énergie dans tout le cadre, réduisant ainsi le risque de dommages à la suspension et améliorant la sécurité du véhicule.
En bref, la poutre en lingot automobile joue un rôle irremplaçable dans le soutien, la protection, l'absorption des chocs et l'amélioration de la maniabilité, et sa conception et le choix des matériaux affectent directement les performances et le confort du véhicule.
Le faux-châssis automobile (également appelé sous-châssis) est une structure de support située sous le moteur ou la tête du véhicule. Il ne s'agit pas d'un cadre complet, mais d'un élément intermédiaire reliant les essieux avant et arrière, le système de suspension et le châssis principal. Ses principales fonctions sont les suivantes :
rôle de soutien : support moteur et boîte de vitesses, composants de suspension fixes.
fonction de connexion : en tant que point de connexion entre le système de suspension et le châssis principal, améliore la rigidité globale de la carrosserie.
isolation des vibrations et réduction du bruit : bloque les vibrations de la route et le bruit du moteur, améliore le confort de conduite, courant dans les voitures de luxe et les véhicules tout-terrain.
Structure et matériau
type : divisé en type d'emboutissage complet, type de soudage, etc., selon la structure peut être divisé en poutre en lingot, cadre, poutre en tube, etc.
matériau : Acier pour les modèles normaux, un alliage d'aluminium moulé peut être utilisé pour les modèles haut de gamme afin de réduire le poids (mais à un coût plus élevé).
Importance et risques potentiels
Sécurité et maniabilité : La conception de la poutre en lingot affecte directement la résistance du châssis, la rigidité du système de suspension et la stabilité de la conduite du véhicule.
Risque de déformation : Si la déformation est causée par une collision ou une charge lourde, elle peut provoquer un enfoncement du moteur, un décalage de la suspension (comme des roues inégales), une diminution de la résistance du châssis et même affecter la sécurité de conduite.
Scénarios d'application et limitations
Modèles concernés : On le retrouve principalement sur les voitures et les SUV à carrosserie porteuse. Les véhicules à carrosserie non porteuse (comme les camions) n'ont généralement pas besoin de sous-châssis.
inconvénients : Augmentation du poids corporel, les voitures de course et autres véhicules hautes performances peuvent être abandonnés dans la poursuite de la légèreté.
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