Action de la bielle avant de la voiture
La fonction principale de la bielle avant de l'automobile est de convertir le mouvement alternatif linéaire du piston en mouvement de rotation du vilebrequin et de convertir la force agissant sur le piston en couple de sortie du vilebrequin, entraînant ainsi la roue de l'automobile à tourner.
Plus précisément, la bielle joue un rôle crucial dans le moteur :
Liaison piston-vibreur : Une extrémité de la bielle relie le piston et l'autre extrémité le vilebrequin, de sorte que le mouvement linéaire du piston peut être converti en mouvement rotatif du vilebrequin. Cette conversion est essentielle au bon fonctionnement du moteur, car la voiture a besoin du mouvement rotatif du vilebrequin pour produire de la puissance.
Transfert de force : La bielle transfère également la force agissant sur le piston au vilebrequin, qui est converti en couple du vilebrequin, entraînant ainsi les roues du véhicule en rotation. Ce transfert de force est un processus clé dans la puissance du moteur.
piston de support : La bielle joue également le rôle de support du piston pour assurer le fonctionnement stable du piston dans le cylindre sans secousse ni décalage, afin d'assurer le fonctionnement normal du moteur .
Entretien et inspection : Afin d'assurer le bon fonctionnement de la bielle, il est nécessaire de vérifier régulièrement son état. Cela comprend le serrage des boulons de bielle, l'usure des trous du tourillon et de l'axe de piston, le maintien d'une bonne lubrification, la prévention des chocs externes, la vérification de l'équilibrage, etc.
Grâce à ces fonctions et mesures de maintenance, le fonctionnement normal du moteur de la voiture et le fonctionnement stable de la voiture peuvent être assurés.
Les principaux matériaux des bielles avant automobiles sont la fonte ductile, l'acier allié, l'alliage d'aluminium et l'alliage de titane. Chacun de ces matériaux présente des avantages et des inconvénients et convient à différents scénarios d'application.
fonte ductile : c'est le matériau de bielle de moteur automobile le plus couramment utilisé, il a une résistance et une ténacité élevées, un coût relativement faible, adapté aux véhicules généraux .
acier allié : la bielle en acier allié a une résistance, une dureté et une résistance à l'usure plus élevées, mais le coût est plus élevé, adaptée aux véhicules hautes performances et aux courses .
alliage d'aluminium : bielle en alliage d'aluminium légère, bonne conductivité thermique, aide à améliorer l'efficacité énergétique, mais la résistance est faible, adaptée à la recherche de véhicules légers et économes en carburant .
alliage de titane : la bielle en alliage de titane a une résistance élevée, une faible densité et une bonne résistance à la corrosion, mais le coût est très élevé, adapté aux véhicules de performance haut de gamme et aux courses .
De plus, la bielle doit être polie pendant l'usinage afin de résoudre les problèmes de qualité de surface et d'améliorer sa durée de vie. Le polissage, comprenant l'ébavurage, la désoxydation et l'élimination des bavures, peut être réalisé à l'aide d'une rectifieuse vibrante ou centrifuge.
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