Quelles sont les plaquettes de frein avant d'une voiture
La plaquette de frein avant est un élément clé du système de freinage automobile. Sa fonction principale est de ralentir ou d'arrêter le véhicule par friction. Les plaquettes de frein avant sont généralement installées sur les roues avant de la voiture, qui s'usent relativement vite car elles assurent davantage de direction et de freinage.
Principe de fonctionnement
Le principe de fonctionnement des plaquettes de frein avant est de convertir l'énergie cinétique du véhicule en énergie thermique par frottement, afin de ralentir ou de s'arrêter. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, la plaquette et le disque ou le tambour de frein produisent un frottement. L'énergie cinétique du véhicule est convertie en énergie thermique et libérée, ce qui produit l'effet de freinage.
Cycle de remplacement
Le cycle de remplacement des plaquettes de frein avant dépend généralement du kilométrage et de l'utilisation. En temps normal, l'usure des plaquettes est plus rapide et il est nécessaire de les remplacer une fois tous les 30 000 à 50 000 kilomètres.
De plus, le propriétaire peut également déterminer si la plaquette de frein doit être remplacée en observant son épaisseur. Une épaisseur inférieure à 5 mm indique que la plaquette est proche de sa limite d'usure et doit être remplacée.
Suggestion d'entretien
Afin d'assurer le bon fonctionnement des plaquettes de frein avant, le propriétaire doit vérifier régulièrement leur usure. Si l'épaisseur des plaquettes est inférieure d'un tiers à leur épaisseur d'origine, il convient de les remplacer à temps.
De plus, le choix de plaquettes de frein d'origine peut garantir le meilleur effet de freinage et une usure minimale.
Après avoir remplacé les plaquettes de frein, il est recommandé d'appuyer doucement sur le frein pour éliminer l'espace entre le disque de frein et la mâchoire afin d'assurer l'effet de freinage.
La défaillance des plaquettes de frein avant d'une voiture comprend principalement les problèmes courants suivants et leurs solutions :
Usure des plaquettes de frein : Lorsque les plaquettes de frein sont usées, un bruit de frottement métallique « grésillant » se produit. Leur épaisseur est généralement inférieure à 3 mm. La solution consiste à remplacer les plaquettes de frein à temps pour garantir la sécurité.
Disque de frein rouillé ou irrégulier : par temps de pluie ou lors d'un lavage, le disque de frein peut rouiller. Un bruissement se produit dès le début. C'est normal. Après une période d'usure due à la rouille, ce bruit disparaît. Cependant, si la surface du disque de frein est irrégulière, il continuera d'émettre un bruit anormal. La solution consiste à vérifier l'épaisseur et l'état de surface du disque de frein et à le remplacer si nécessaire.
Plaquettes de frein dures : Si les nouvelles plaquettes de frein sont dures, elles peuvent faire beaucoup de bruit. Il est recommandé de choisir des plaquettes de frein en composite céramique, silencieuses et durables.
Disque de frein coincé par un corps étranger : un petit caillou ou des éclats métalliques coincés entre le disque et la plaquette de frein produit un craquement aigu. La solution consiste à tapoter le frein à plusieurs reprises, à expulser le corps étranger par friction, à vérifier et à nettoyer si nécessaire.
Frein non remis en place : après avoir appuyé sur la pédale de frein, celle-ci ne revient pas à sa position initiale ou son retour est lent. Le piston de la pompe est généralement taché. La solution consiste à nettoyer le piston de la pompe de dérivation et à purger l'air de la conduite de frein.
Freins mous : Il peut y avoir un manque d'huile de frein, des disques ou des plaquettes de frein fins, de l'air dans les conduites de frein ou une huile de frein de mauvaise qualité. La solution consiste à changer l'huile de frein ou à régler le système de freinage.
Panne de freins : Bien que rare, une panne de freins peut être liée à la qualité du véhicule ou à un système de freinage défectueux. La solution consiste à contrôler la direction, à utiliser le frein moteur pour ralentir progressivement et, si nécessaire, à utiliser le frein à main pour faciliter la décélération.
Phénomène normal lors du rodage des plaquettes de frein neuves : les plaquettes de frein récemment remplacées peuvent émettre un léger grincement pendant la période de rodage. Ce phénomène est normal et s'améliore généralement après quelques centaines de kilomètres. Si le bruit persiste ou s'intensifie, il se peut que le modèle de plaquette de frein ne corresponde pas. Il est donc nécessaire de vérifier et de remplacer la plaquette de frein correspondante.
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