Qu'est-ce qu'un condenseur de voiture
Le condenseur automobile est un échangeur de chaleur dans le système de climatisation automobile, qui est responsable du refroidissement et de la conversion du réfrigérant gazeux à haute température et à haute pression libéré par le compresseur en un état liquide, tout en libérant de la chaleur à l'environnement extérieur
Défini avec la fonctionnalité de base
Le condenseur automobile est un composant clé du système de climatisation, qui appartient à l'échangeur de chaleur, et ses fonctions de base comprennent:
Transition d'état : Le réfrigérant gazeux à haute température et à haute pression (comme HFC-134A) déchargé du compresseur est refroidi à un état liquide pour libérer la chaleur.
Dissipation de la chaleur : Grâce au tuyau en cuivre et à la structure de la feuille d'aluminium, la chaleur transportée par le réfrigérant est transférée à l'air extérieur et la température de la voiture est ajustée.
Coordination du système : Il doit être apparié avec le compresseur, le mécanisme d'expansion de la limitation, etc., pour assurer le fonctionnement stable du cycle de réfrigération.
Structure et matériaux
composé de : généralement composé de tube de cuivre (canal réfrigérant) et d'aimbe en aluminium (dissipateur de chaleur), certains modèles adoptent une conception d'écoulement parallèle pour améliorer l'efficacité.
Position d'installation : principalement située devant le réservoir d'eau avant, quelques modèles (tels que IVECO) installés sur le côté.
Comment ça marche
Entrée de gaz à haute pression : La sortie de réfrigérant gazeuse à haute température et à haute pression du compresseur entre dans le condenseur de l'extrémité supérieure.
Échange de chaleur : à travers les ailettes en aluminium et la dissipation de chaleur de la convection d'air, le réfrigérant a progressivement condensé dans un liquide à haute pression.
Sortie liquide : Le réfrigérant liquide refroidi est déchargé de l'extrémité inférieure au cycle suivant.
Classification et maintenance
Type : Selon le milieu de refroidissement est divisé en type à refroidissement par air, refroidi par eau, évaporatif et de type d'eau, la voiture est principalement refroidie par l'air.
Problème commun : La poussière et le blocage des insectes réduisent l'efficacité de la dissipation de la chaleur. Nettoyez périodiquement les nageoires avec un pistolet à air ou un agent de nettoyage.
Importance
Les performances du condenseur affectent directement l'effet de refroidissement du climatiseur. Une installation incorrecte (par exemple, l'entrée et la sortie inverse) peuvent entraîner l'augmentation de la pression du système ou même éclater. Il est conçu pour résister à la pression (comme une pression plus élevée que le radiateur du moteur) et léger.
Le rôle du condenseur automobile est de refroidir et de liquéfier la température à haute température et le réfrigérant gazeux à haute pression déchargé du compresseur pour assurer le fonctionnement efficace du système de climatisation . Ce qui suit est l'analyse de fonction spécifique:
Fonctionnalité de base
refroidissement et conversion d'état : Le réfrigérant gazeux à haute température et à haute pression (comme HFC-134A) transporté par le compresseur est échangé de chaleur avec l'air à travers le dissipateur de chaleur pour le refroidir et le liquéfier, et fournir un réfrigérant liquide à haute pression pour le cycle de réfrigération suivant.
Transfert de chaleur : libère rapidement la chaleur transportée par le réfrigérant à l'air extérieur pour réduire la température à l'intérieur de la voiture.
Principe et structure de travail
Le réfrigérant subit un processus de changement de phase de "gaz → liquide" dans le condenseur, qui est accéléré par un dissipateur thermique en aluminium multicouche et une structure de tube de cuivre.
Les types communs incluent l'écoulement tubulaire, tubulaire et parallèle, parmi lequel l'écoulement parallèle est largement utilisé en raison de son efficacité d'échange de chaleur élevée.
Coordination et maintenance du système
Le condenseur est généralement situé à l'avant de la voiture, près de la calandre d'admission, à côté du radiateur du moteur mais avec une fonction différente: le condenseur sert le système de climatisation et le radiateur refroidit le moteur.
Il est nécessaire de nettoyer régulièrement la saleté de surface du condenseur pour éviter l'affaiblissement de l'effet de refroidissement du climatiseur en raison de la diminution de l'efficacité de la dissipation thermique.
Précautions supplémentaires : Assurez-vous que le réfrigérant circule de haut en bas pendant l'installation; Sinon, une expansion à haute pression peut se produire. Pour en savoir plus sur les composants, reportez-vous à des termes tels que des sécheurs de stockage, des vannes d'extension, etc.
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