Quel est le rôle du compresseur de voiture
Le compresseur automobile est le composant principal du système de réfrigération de climatisation automobile, son rôle principal comprend les aspects suivants :
Réfrigérant comprimé
Le compresseur aspire le gaz réfrigérant basse température et basse pression provenant de l'évaporateur, le comprime en gaz haute température et haute pression par action mécanique, puis le transmet au condenseur. Ce processus est une étape clé du cycle de réfrigération et constitue la base de la régulation de la température à l'intérieur du véhicule.
Transport de réfrigérant
Le compresseur assure la circulation du fluide frigorigène dans le système de climatisation. Après refroidissement dans le condenseur, le fluide frigorigène à haute température et haute pression se liquéfie, puis pénètre dans l'évaporateur par le détendeur pour absorber à nouveau la chaleur du véhicule et s'évaporer en gaz, complétant ainsi le cycle de réfrigération.
Ajuster l'efficacité du refroidissement
Les compresseurs sont divisés en deux types : à cylindrée constante et à cylindrée variable. La cylindrée des compresseurs à cylindrée constante augmente proportionnellement au régime moteur et ne peut pas ajuster automatiquement la puissance de sortie, tandis que les compresseurs à cylindrée variable peuvent ajuster automatiquement la puissance de sortie en fonction de la température de consigne pour optimiser l'efficacité du refroidissement.
Surmonter la résistance cyclique
Le compresseur alimente le flux de réfrigérant dans le système de climatisation, garantissant que le réfrigérant peut passer en douceur à travers les différents composants pour obtenir un effet de refroidissement continu.
Protéger le moteur
En ajustant la pression dans le réservoir de gaz, le compresseur peut être arrêté et mis au repos, protégeant ainsi le moteur dans une certaine mesure et évitant d'augmenter la consommation de carburant en raison d'un travail continu.
Résumé : En comprimant et en transportant le fluide frigorigène, en régulant l'efficacité de la réfrigération et en surmontant la résistance à la circulation, les compresseurs automobiles garantissent un refroidissement efficace du système de climatisation automobile et un environnement confortable pour les passagers. Un compresseur défectueux peut compromettre le bon fonctionnement du climatiseur.
Les principales causes du bruit anormal de « cliquetis » des compresseurs automobiles sont principalement liées à trois facteurs : la courroie, la défaillance de l'embrayage électromagnétique et l'usure interne du compresseur. Voici les causes spécifiques et les solutions correspondantes :
Causes et traitement des sons anormaux courants
Problème de système de courroie
Courroie desserrée/vieillie : elle provoque des dérapages, des vibrations et un bruit anormal. Il est nécessaire de la tendre ou de la remplacer.
Défaillance de la roue de tension : il faut remplacer la roue de tension pour rétablir la tension de la courroie.
Embrayage électromagnétique anormal
Dommages au roulement : l'érosion due à la pluie peut facilement provoquer un roulement d'embrayage anormal, il faut donc remplacer le roulement.
Jeu incorrect : le jeu d'installation est trop grand ou trop petit et doit être réajusté à la valeur standard de 0,3 à 0,6 mm.
Engagement répété : vérifier la tension du générateur, la pression de la climatisation est normale, éviter la surcharge
Le compresseur est défectueux
Lubrification insuffisante : ajouter en temps opportun de l'huile de congélation spéciale (il est recommandé de la remplacer tous les 2 ans)
Usure du piston/plaque de soupape : nécessite un démontage professionnel, remplacement sérieux de l'ensemble compresseur de climatisation
Fluide frigorigène anormal : un excès ou une insuffisance de fluide frigorigène peut produire un bruit d'écoulement. Utilisez un manomètre pour détecter et ajuster la pression.
Autres causes possibles
interférence de corps étrangers : vérifiez l'élément filtrant du climatiseur et le conduit d'air, nettoyez les feuilles et autres corps étrangers
Phénomène de résonance : résonance avec les composants du compartiment moteur à une vitesse spécifique, nécessité d'installer un amortisseur
Écart d'installation : le compresseur n'est pas aligné avec la poulie du générateur. Recalibrer.
Trois suggestions d'entretien
Si l'efficacité de refroidissement diminue en raison d'un bruit anormal, arrêtez immédiatement le climatiseur et faites-le réparer. Des dommages internes au compresseur peuvent entraîner la pénétration de débris métalliques dans l'ensemble du système de climatisation, ce qui augmentera considérablement les coûts de réparation. L'entretien quotidien doit porter sur :
Vérifiez l'usure de la ceinture avant l'été chaque année
Remplacez régulièrement l'élément filtrant du climatiseur (10 000 km/temps recommandé)
Évitez de forcer le démarrage du compresseur après une fuite de réfrigérant
Remarque : le son court « claquement » peut être le son normal de l'aspiration de l'embrayage électromagnétique, mais le son anormal continu doit être vigilant.
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