La pression du tuyau de climatisation de voiture est trop élevée pour ajouter du fluorure
Les principales raisons de la haute pression du pipeline de climatisation automobile menant au fluor non ajouté incluent les suivants:
Le compresseur ne fonctionne pas : Le compresseur est le composant central du système de climatisation. Si le compresseur ne fonctionne pas, le réfrigérant ne peut pas être diffusé, entraînant une pression accrue dans le pipeline. Besoin d'aller à la boutique 4S pour vérifier et réparer le compresseur .
haute pression dans le pipeline : La haute pression dans le pipeline peut être due à un débit d'eau de refroidissement trop peu de refroidissement, à une température d'eau trop élevée, à trop d'échelle ou à un blocage dans le tube de cuivre ou la nageoire du condenseur, trop de réfrigérant, de l'air dans le système, etc. Retirez le réfrigérant complètement, vérifiez et nettoyez le condenseur, et remplacez la valve d'extension si nécessaire.
Pas d'aspirateur avant la fluoration : Avant la fluoration, la pression, la prise et l'aspirateur doivent être effectuées pour s'assurer qu'il n'y a pas d'air et d'humidité dans le système. Si ces étapes ne sont pas effectuées, la pression dans le pipeline augmentera, ce qui affectera la fluoration .
La bouteille sèche obstruée : la bouteille sèche obstruée affectera le flux de réfrigérant, entraînant une pression accrue dans le pipeline. Besoin de nettoyer ou de remplacer la bouteille sèche .
La méthode de fonctionnement n'est pas correcte : Pendant le fonctionnement, trop de pression d'air, l'unité de climatisation ne démarre pas, la carte informatique de climatisation ou les problèmes de récepteur à distance peuvent également entraîner une augmentation de la pression. Suivez les étapes correctes pour ajouter du fluor .
Pour résoudre le problème de la haute pression du pipeline de climatisation automobile, les mesures suivantes peuvent être prises :
Vérifiez et réparez le compresseur : Assurez-vous que le compresseur fonctionne correctement et remplacez les pièces endommagées si nécessaire.
Nettoyer ou remplacer la bouteille sèche : Si la bouteille sèche est obstruée, elle doit être nettoyée ou remplacée.
Refacuum : Assurez-vous qu'il n'y a pas d'air ou d'humidité dans le système avant la fluoration.
Vérifiez et nettoyez le condenseur : Nettoyez l'échelle et le blocage sur le condenseur pour assurer un bon effet de refroidissement.
Remplacez la vanne d'extension : Si la vanne d'extension échoue, vous devez la remplacer par une nouvelle.
Les principales raisons de la haute pression des tuyaux de climatisation automobile incluent les suivants:
Il y a de l'air dans le système : l'air n'est pas complètement vidé pendant la maintenance, ce qui entraîne l'air mélangé au système, ce qui augmente la pression de condensation. La solution consiste à vider à nouveau complètement le système et à remplir de réfrigérant .
Excès de réfrigérant : Trop de réfrigérant peut provoquer une augmentation de la pression. La solution consiste à vider complètement le système et à le remplir de réfrigérant .
Vanne d'expansion bloquée ou défectueuse : Si la soupape d'expansion est bloquée ou défectueuse, l'écoulement réfrigérant est bloqué et que la pression augmente. La solution consiste à remplacer la vanne d'extension .
Une mauvaise dissipation de la chaleur du condenseur : échelle ou blocage à la surface du condenseur entraîne une mauvaise dissipation de la chaleur et une pression accrue. La solution consiste à nettoyer la saleté du condenseur et de la calandre du radiateur et de la remplacer si nécessaire .
Fauteur du ventilateur de refroidissement : Le ventilateur électronique du condenseur ne peut pas être démarré normalement ou la vitesse du vent est insuffisante, entraînant une mauvaise dissipation de la chaleur et une haute pression. La solution consiste à vérifier et à réparer le ventilateur de refroidissement .
Les impuretés ou l'huile dans le système : Les impuretés ou l'huile peuvent entraver l'écoulement du réfrigérant, entraînant une pression accrue. La solution consiste à utiliser de l'air comprimé à l'azote ou à sec pour souffler à plusieurs reprises le système jusqu'à ce qu'il soit propre et lisse .
Fauteur du compresseur : Les parties internes de l'usure ou des fuites du compresseur peuvent provoquer une pression anormale. La solution consiste à réparer ou à remplacer le compresseur .
Autres facteurs : La telle que le flux d'eau de refroidissement est trop peu, la température de l'eau est trop élevée, le système de refroidissement La chaleur interne ne s'éteint pas, etc., entraînera également une augmentation de la pression .
Les dangers et les effets de la haute pression dans les tuyaux de climatisation automobile comprennent :
Efficacité réduite du système : La haute pression entraînera un mauvais effet de refroidissement, affectant le confort de la voiture.
Dommages des composants : Une pression excessive peut endommager les composants clés tels que les compresseurs et les vannes d'expansion.
Consommation d'énergie accrue : L'état à haute pression augmentera la consommation d'énergie du système de climatisation, entraînant une augmentation de la consommation de carburant.
Risques de sécurité potentiels : Une longue période de haute tension peut provoquer des défauts du système et même des risques d'incendie.
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