Principe de fonctionnement du moteur d'essuie-glace
Le moteur d'essuie-glace est entraîné par le moteur. Le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif du bras d'essuie-glace à travers le mécanisme de bielle, de manière à réaliser l'action d'essuie-glace. Généralement, l'essuie-glace peut fonctionner en connectant le moteur. En sélectionnant l'engrenage à grande vitesse et à basse vitesse, le courant du moteur peut être modifié, de manière à contrôler la vitesse du moteur, puis à contrôler la vitesse du bras d'essuie-glace. Le moteur d'essuie-glace adopte une structure à 3 brosses pour faciliter le changement de vitesse. Le temps intermittent est contrôlé par le relais intermittent. La fonction de charge et de décharge du contact de retour du moteur et du condensateur de résistance du relais est utilisée pour effectuer le balayage des essuie-glaces selon une certaine période.
Il y a une petite transmission à engrenages enfermée dans le même boîtier à l'extrémité arrière du moteur d'essuie-glace pour réduire la vitesse de sortie à la vitesse requise. Ce dispositif est communément appelé ensemble d'entraînement d'essuie-glace. L'arbre de sortie de l'ensemble est relié au dispositif mécanique à l'extrémité de l'essuie-glace, et l'oscillation alternative de l'essuie-glace est réalisée par un entraînement à fourche et un rappel par ressort.
La bande de caoutchouc de la lame d'essuie-glace est un outil permettant d'éliminer directement la pluie et la saleté sur la vitre. La bande de caoutchouc de la lame est pressée contre la surface du verre à travers la bande à ressort, et sa lèvre doit correspondre à l'angle du verre afin d'obtenir les performances requises. Généralement, il y a un bouton de commande d'essuie-glace sur la poignée du commutateur combiné automobile, qui est équipé de trois vitesses : basse vitesse, haute vitesse et intermittente. Le haut de la poignée est l'interrupteur à clé de la laveuse. Lorsque l'on appuie sur l'interrupteur, l'eau de lavage est éjectée pour laver le pare-brise avec l'essuie-glace.
Les exigences de qualité du moteur d’essuie-glace sont assez élevées. Il adopte un moteur à aimant permanent à courant continu et le moteur d'essuie-glace installé sur le pare-brise avant est généralement intégré à la partie mécanique de l'engrenage à vis sans fin. La fonction de l'engrenage à vis sans fin et du mécanisme à vis sans fin est de réduire la vitesse et d'augmenter le couple. Son arbre de sortie entraîne la liaison à quatre barres, qui transforme le mouvement de rotation continu en mouvement d'oscillation gauche-droite.
