Principe de travail du moteur d'essuie-glace
Le moteur d'essuie-glace est entraîné par le moteur. Le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif du bras d'essuie-glace à travers le mécanisme de bielle de connexion, afin de réaliser l'action de l'essuie-glace. Généralement, l'essuie-glace peut fonctionner en connectant le moteur. En sélectionnant l'équipement à grande vitesse et à basse vitesse, le courant du moteur peut être modifié, afin de contrôler la vitesse du moteur, puis de contrôler la vitesse du bras d'essuie-glace. Le moteur d'essuie-glace adopte la structure à 3 brosses pour faciliter le changement de vitesse. Le temps intermittent est contrôlé par le relais intermittent. La fonction de charge et de décharge du contact de l'interrupteur de retour du moteur et le condensateur de résistance du relais sont utilisées pour faire le balayage de l'essuie-glace en fonction d'une certaine période.
Il y a une petite transmission d'engrenages enfermée dans le même boîtier à l'arrière du moteur d'essuie-glace pour réduire la vitesse de sortie à la vitesse requise. Cet appareil est communément appelé l'ensemble du lecteur d'essuie-glace. L'arbre de sortie de l'assemblage est connecté avec le dispositif mécanique à la fin de l'essuie-glace, et la balançoire alternative de l'essuie-glace est réalisée via le lecteur de fourche et le retour à ressort.
La bande de caoutchouc lame de l'essuie-glace est un outil pour éliminer directement la pluie et la saleté sur le verre. La bande de caoutchouc lame est pressée jusqu'à la surface du verre à travers la bande de ressort, et sa lèvre doit correspondre à l'angle du verre afin d'atteindre les performances requises. Généralement, il y a un bouton de commande d'essuie-glace sur la poignée de l'interrupteur de combinaison automobile, qui est équipé de trois engrenages: basse vitesse, grande vitesse et intermittent. Le haut de la poignée est l'interrupteur clé de la rondelle. Lorsque l'interrupteur est pressé, l'eau de lavage est éjectée pour laver le pare-brise avec l'essuie-glace.
Les exigences de qualité du moteur d'essuie-glace sont assez élevées. Il adopte le moteur de l'aimant permanent DC et le moteur d'essuie-glace installé sur le pare-brise avant est généralement intégré à la partie mécanique de l'engrenage à vis sans fin. La fonction de l'engrenage des vertes et du mécanisme de ver consiste à réduire la vitesse et à augmenter le couple. Son arbre de sortie entraîne la liaison à quatre barres, ce qui modifie le mouvement de rotation continu dans le mouvement de swing gauche-droit.
