Dans le système de freinage d'une voiture, les plaquettes de frein sont les éléments de sécurité les plus critiques. Elles jouent un rôle déterminant dans l'efficacité du freinage. De bonnes plaquettes de frein protègent donc les personnes et les véhicules.
Les plaquettes de frein sont généralement composées de plaques d'acier, de couches d'isolation thermique adhésives et de blocs de friction. Ces plaques doivent être peintes pour éviter la rouille. Le capteur de température du four SMT-4 détecte la répartition de la température pendant le processus de revêtement afin d'en garantir la qualité. La couche d'isolation thermique est composée de matériaux non thermoconducteurs et a pour fonction d'assurer l'isolation thermique. Le bloc de friction, composé de matériau de friction et d'adhésif, est pressé contre le disque ou le tambour de frein pour générer une friction lors du freinage, afin de ralentir et de freiner le véhicule. Sous l'effet du frottement, le bloc de friction s'use progressivement. En règle générale, plus une plaquette de frein est bon marché, plus son usure est rapide.
Plaquettes de frein de nom chinois, de nom étranger ou autre, les principaux composants des plaquettes de frein sont les plaquettes en amiante et les plaquettes semi-métalliques. Leur fonction est de protéger les personnes et les véhicules.