Le culbuteur dans une voiture est en fait un levier à deux bras qui réoriente la force de la tige de poussée et agit à l'extrémité de la tige de soupape pour ouvrir la valve. Le rapport des longueurs du bras des deux côtés du culbuteur est appelé le rapport de culbuteur, qui est d'environ 1,2 ~ 1,8. Une extrémité du bras long est utilisée pour pousser la valve. La surface de travail de la tête de culbuteur est généralement en forme cylindrique. Lorsque le culbuteur balance, il peut rouler le long de la face d'extrémité de la tige de soupape, de sorte que la force entre les deux peut agir le long de l'axe de soupape autant que possible. Le culbuteur est également foré d'huile lubrifiante et de trous d'huile. Une vis de réglage pour le dégagement de la soupape de réglage est insérée dans le trou fileté à l'extrémité du bras court du culbuteur. La boule de tête de la vis est en contact avec le tee-shirt concave en haut de la tige de poussée.
Le culbuteur est un plateau vide sur l'arbre de culbuteur à travers la bague de culbuteur, et ce dernier est soutenu sur le siège de la tige de culbuteur, et le culbuteur est foré de trous d'huile.
Le culbuteur change la direction de la force de la tige de poussée et ouvre la valve.
