Le culbuteur d'une voiture est en fait un levier à deux bras qui réoriente la force de la tige de poussée et agit sur l'extrémité de la tige de soupape pour ouvrir la soupape. Le rapport des longueurs des bras des deux côtés du culbuteur est appelé rapport des culbuteurs, qui est d'environ 1,2 ~ 1,8. Une extrémité du bras long est utilisée pour pousser la valve. La surface de travail de la tête du culbuteur est généralement de forme cylindrique. Lorsque le culbuteur oscille, il peut rouler le long de la face d'extrémité de la tige de soupape, de sorte que la force entre les deux puisse agir autant que possible le long de l'axe de la soupape. Le culbuteur est également percé d'huile lubrifiante et de trous d'huile. Une vis de réglage pour régler le jeu des soupapes est insérée dans le trou fileté à l'extrémité du bras court du culbuteur. La tête sphérique de la vis est en contact avec le té concave situé en haut de la tige de poussée.
Le culbuteur est posé à vide sur l'arbre du culbuteur à travers la bague du culbuteur, et cette dernière repose sur le siège de l'arbre du culbuteur, et le culbuteur est percé de trous d'huile.
Le culbuteur change la direction de la force provenant de la tige de poussée et ouvre la soupape.
