Les détails de la conception structurelle ne peuvent être ignorés. Si deux pièces sont constituées de matériaux ayant exactement la même résistance et que l’on considère uniquement l’épaisseur des pièces, la limite de contrainte d’un objet s’effondrera à partir de la partie la plus faible de la structure. C’est-à-dire que l’on peut non seulement regarder l’épaisseur de la partie la plus épaisse, mais aussi regarder la partie la plus fine. Peut-être que le résultat est complètement différent, bien sûr, c'est juste pour corriger un malentendu, mais n'en faites pas une méthode d'évaluation ridicule à nouveau, ce n'est pas bon
La résistance du matériau est plus importante
Aujourd’hui, la résistance d’une pièce ne peut pas être définie simplement par son épaisseur. Il est indissociable du matériau, de la surface, de la structure de conception et du processus de fabrication. Tout comme la résistance des différentes parties de la carrosserie, les pièces clés telles que les poutres avant et arrière et les piliers A, B et C sont constituées de matériaux à haute résistance, tandis que d'autres matériaux de support et de revêtement ne sont pas aussi solides.
Alors, comment déterminer si les charnières de porte sont suffisamment dures ? Pour les consommateurs, il n'y a aucun moyen, car les données de résistance doivent être obtenues par l'expérience, il n'y a aucun moyen, mais vous pouvez être assuré que le modèle peut être vendu sur le marché, la charnière de porte doit répondre à la norme nationale, à Actuellement, la norme nationale relative aux charnières de porte s'appelle GB15086_2006 "Exigences de performance et méthodes d'essai pour les serrures de porte de voiture et les reverrouilleurs de porte", qui exige que les charnières de porte atteignent une charge longitudinale de 11 000 N (n) et une charge latérale 9000N.
