Tout magasin qui vend des choses doit en faire la publicité, ce qui est nécessaire, mais nous devons encore juger rationnellement de nombreux points de propagande. Par exemple, la propagande très populaire du « arrêt de porte » il y a quelque temps n'était pas si scientifique. Habituellement, lorsque nous parlons de la voiture, la charnière de porte est souvent retirée pour dire quelque chose sur les pièces, cette petite chose doit parler, mais pour voir comment parler, je ne peux pas parler de travers.
Il existe deux sortes de pièces reliant la porte au corps, l'une est appelée charnière, l'autre est appelée limiteur, comme son nom l'indique, l'une est fixe, l'autre sert à limiter l'angle d'ouverture de la porte, commençons par la charnière . La charnière est communément appelée charnière, il existe actuellement deux styles courants sur le marché, l'estampage et le moulage, de nombreux modèles de marques allemandes sont des charnières moulées. Étant donné que la conception structurelle est différente et que les deux types d'épaisseur de matériau de charnière ne sont pas les mêmes, les charnières coulées ont tendance à être beaucoup plus épaisses que les charnières estampées.
Les charnières moulées présentent les avantages de la précision et de l'unité de production, en bref, elles sont plus délicates et plus grandes, de par la structure de la capacité portante présente également des avantages, mais le poids est plus grand, le coût de production sera plus élevé ; Le coût de production relatif des charnières d'estampage sera faible et il n'y aura pas de retrait pour l'utilisation de voitures familiales, qui peuvent pleinement répondre à la demande.
