L'airbag conducteur est un dispositif auxiliaire de sécurité passive de plus en plus prisé. Lorsqu'un véhicule heurte un obstacle, on parle de collision primaire, et lorsqu'un passager heurte les composants intérieurs du véhicule, on parle de collision secondaire. En mouvement, l'airbag se déplace sur le coussin d'air pour atténuer l'impact et absorber l'énergie de la collision, réduisant ainsi la gravité des blessures.
protecteur d'airbag
L'airbag conducteur est installé sur le volant. À leurs débuts, lorsque les airbags se sont généralisés, seul le conducteur en était généralement équipé. Avec l'essor des airbags, la plupart des modèles sont désormais équipés d'airbags principaux et copilotes. Ils protègent efficacement la tête et le thorax du conducteur et du passager avant en cas d'accident. En effet, une collision frontale violente provoque une importante déformation de l'avant du véhicule, entraînant les occupants sous l'effet de l'inertie. Ce plongeon provoque une collision avec les composants intérieurs du véhicule. De plus, l'airbag conducteur empêche efficacement le volant de heurter le thorax du conducteur en cas de collision, évitant ainsi des blessures mortelles.
effet
principe
Lorsque le capteur détecte une collision avec le véhicule, le générateur de gaz s'enflamme et explose, générant de l'azote ou libérant de l'azote comprimé pour gonfler l'airbag. Lorsque le passager entre en contact avec l'airbag, l'énergie de la collision est absorbée par un tampon pour le protéger.
effet
En tant que dispositif de sécurité passive, les airbags sont largement reconnus pour leur effet protecteur, et le premier brevet pour les airbags a été déposé en 1958. En 1970, certains constructeurs ont commencé à développer des airbags capables de réduire le degré de blessures des occupants en cas de collision ; dans les années 1980, les constructeurs automobiles ont commencé à installer progressivement des airbags ; dans les années 1990, le nombre d'airbags installés a fortement augmenté ; et au nouveau siècle, depuis lors, les airbags sont généralement installés dans les voitures. Depuis l'introduction des airbags, de nombreuses vies ont été sauvées. Des études ont montré qu'une collision frontale d'une voiture équipée d'un dispositif d'airbag réduit le taux de mortalité des conducteurs de 30 % pour les grandes voitures, de 11 % pour les voitures de taille moyenne et de 20 % pour les petites voitures.
Précautions
Les airbags sont des produits jetables
Après la collision, l'airbag n'offre plus sa protection et doit être renvoyé en atelier de réparation pour être remplacé. Le prix des airbags varie selon le modèle. La réinstallation d'un airbag neuf, système d'induction et calculateur compris, coûte environ 5 000 à 10 000 yuans.
Ne placez pas d'objets devant, au-dessus ou à proximité de l'airbag
L'airbag se déployant en cas d'urgence, ne placez aucun objet devant, au-dessus ou à proximité afin d'éviter son éjection et de blesser les occupants. De plus, lors de l'installation d'accessoires tels que des lecteurs CD et des radios à l'intérieur, respectez les consignes du fabricant et ne modifiez pas arbitrairement les pièces et les circuits du système d'airbag afin de ne pas perturber son fonctionnement.
Soyez plus prudent lorsque vous utilisez des airbags pour enfants
De nombreux airbags sont conçus pour les adultes, notamment en ce qui concerne leur position et leur hauteur dans la voiture. Une fois déployé, l'airbag peut blesser les enfants assis à l'avant. Il est donc recommandé de placer les enfants au milieu de la rangée arrière et de les attacher.
Faites attention à l'entretien quotidien des airbags
Le tableau de bord du véhicule est équipé d'un témoin d'airbag. En conditions normales, lorsque le contacteur d'allumage est en position ACC ou ON, le témoin s'allume pendant quatre à cinq secondes pour un auto-contrôle, puis s'éteint. Si le témoin reste allumé, cela indique que le système d'airbag est défectueux et qu'il doit être réparé immédiatement afin d'éviter tout dysfonctionnement ou déploiement accidentel.
