Le changement est l'abréviation de la "méthode de fonctionnement du levier de changement", qui fait référence au processus de fonctionnement dans lequel le conducteur modifie en continu la position du levier de décalage avec les conditions routières et la vitesse du véhicule à travers divers mouvements psychologiques et physiologiques. Dans le processus de conduite à long terme, il a été transmis par les gens en raison de son nom concis et direct. La fréquence d'utilisation est très élevée. Et dans quelle mesure l'opération (en particulier la voiture de transmission manuelle) affecte directement la sécurité de la conduite des personnes.
La soi-disant «méthode de fonctionnement du levier de décalage» est limitée au «levier de décalage» lui-même; Bien que le changement inclut non seulement la "méthode de fonctionnement du levier de changement", mais plus important encore, sur la prémisse de réaliser la cible (décalage), y compris l'estimation de la vitesse du véhicule, etc. Tous les processus comportementaux psychologiques et physiologiques, y compris les aspects.
Les exigences techniques pour le changement de vitesse peuvent se résumer en huit mots: opportune, correct, stable et rapide.
En temps opportun: maîtriser le timing de changement de vitesse approprié, c'est-à-dire que vous ne devez pas augmenter l'équipement trop tôt, et vous ne devez pas réduire le matériel trop tard.
Correct: la pédale d'embrayage, la pédale d'accélérateur et le levier de vitesses doivent être appariés correctement et coordonnés, et leurs positions doivent être exactes.
ÉTABLE: Après avoir déplacé dans un nouvel équipement, relâchez la pédale d'embrayage en temps opportun et stable.
Rapide: l'action doit être rapide pour raccourcir le temps de changement, réduire la perte d'énergie cinétique de la voiture et réduire la consommation de carburant.
fonctionner
bloc
(1) L'essentiel de l'ajout de bloc. Avant que la voiture n'augmente l'équipement, selon les conditions de route et de circulation, marchez régulièrement sur la pédale d'accélérateur et augmente progressivement la vitesse de la voiture. Ce processus est appelé "Rushing the Car". Lorsque la vitesse du véhicule convient pour passer à une vitesse supérieure, soulevez immédiatement la pédale d'accélérateur, marchez sur la pédale d'embrayage et déplacez le levier d'engrenage vers un engrenage supérieur; Rouler en douceur. Selon la situation, utilisez la même méthode pour passer à une vitesse supérieure. La clé d'une augmentation en douceur est la taille de la "voiture précipitée". La distance de "voiture précipitée" doit être déterminée en fonction du niveau de l'équipement ajouté. Plus l'équipement est élevé, plus la distance de "voiture précipitée" est longue. Lorsque "se précipiter", la pédale d'accélérateur doit être pédalée régulièrement et la vitesse moyenne doit être augmentée rapidement. Lorsque l'engrenage est décalé, après avoir déplacé une vitesse supérieure, la pédale d'embrayage doit être rapidement élevée en position semi-liée. Il doit être arrêté pendant un certain temps, puis levé lentement pour effectuer le transfert de puissance en douceur et éviter de faire en sorte que le véhicule "se précipite" après le déplacement.
(2) Du moment de l'augmentation. Lorsque la voiture conduit, tant que les conditions routières et les conditions de circulation le permettent, elle doit être déplacée à un rapport plus élevé à temps. Avant d'augmenter l'équipement, vous devez accélérer la "voiture précipitée" pour vous assurer qu'il y a suffisamment de puissance pour que la voiture fonctionne doucement après le changement. Si la "ruée" (vitesse du véhicule) est trop petite (faible), elle provoquera une puissance et une gigue insuffisantes après le déplacement; Si le temps de «ruée» est trop long, le moteur fonctionnera à grande vitesse pendant longtemps, ce qui augmentera l'usure et réduira l'économie. Par conséquent, la "voiture précipitée" doit être appropriée et l'équipement doit être ajouté dans le temps. Le moment de l'équipement doit être déterminé en fonction du son, de la vitesse et de la puissance du moteur. Si vous montez sur la pédale d'accélérateur après le déplacement, la vitesse du moteur baisse et la puissance est insuffisante, cela signifie que le moment du changement est trop tôt.
Séquence de fonctionnement: ajouter de la vitesse basse à la vitesse supérieure, rincez correctement l'huile de voiture pour suivre; Une étape pour prendre la deuxième étape pour accrocher et trois ascension pour faire le plein.
Points d'action: précipiter la voiture pour accélérer pour entendre le son, marcher sur l'embrayage et choisir neutre; Attendez que le bruit de l'huile soit entendu, puis montez sur l'embrayage et ajoutez un équipement.
rétrograder
(1) Essentiels de réduction des engins. Libérez rapidement la pédale d'accélérateur, marchez rapidement sur la pédale d'embrayage, déplacez le levier d'engrenage en neutre, puis relâchez la pédale d'embrayage, marchez rapidement sur la pédale d'accélérateur avec votre pied droit (ajoutez "l'huile vide"), puis marchez rapidement sur la pédale d'embrayage, déplacez le levier de vitesses à un engrenage de niveau inférieur, appuyez sur la méthode rapide de la méthode pour libérer la pédale d'embrayage.
(2) Détravure du dénigrement. Pendant la conduite, lorsque vous pensez que la puissance du moteur est insuffisante et que la vitesse du véhicule diminue progressivement, cela signifie que l'équipement d'origine ne peut plus maintenir la conduite normale de la voiture, et vous devez passer à un engrenage inférieur dans le temps et rapidement. Si la vitesse est considérablement réduite, vous pouvez ignorer le rétrogradation.
Séquence de fonctionnement: Réduisez à la vitesse basse lorsque vous atteignez l'engrenage, ne paniquez pas lorsque vous voyez la vitesse de la voiture; Une étape reprend le deuxième ascenseur et la troisième étape déplace l'huile pour suivre.
Points d'action: ramasser l'accélérateur et choisir neutre, et vider le carburant en fonction de la vitesse du véhicule; Bien que le bruit du carburant ne disparaisse pas, appuyez sur l'embrayage et basculez vers un vitesse bas.
changement de manuel
Pour une voiture de transmission manuelle, l'importance de l'embrayage ne peut être ignorée pour conduire librement. Lorsque vous conduisez, ne marchez pas sur l'embrayage ou ne mettez pas votre pied sur la pédale d'embrayage en tout temps, sauf lorsque la voiture démarre, change et freine à basse vitesse, vous devez marcher sur la pédale d'embrayage.
Fonctionnement correct au début. L'opération Essentials de la pédale d'embrayage lors du démarrage est "un rapide, deux lent, trois liens". Autrement dit, lorsque la pédale est levée, elle est levée rapidement; Lorsque l'embrayage apparaît semi-lié (le son du moteur change à ce moment), la vitesse du levage de la pédale est légèrement plus lente; De la liaison à la combinaison complète, la pédale est lentement soulevée dans l'embrayage. Pendant que la pédale est augmentée, déprime progressivement la pédale d'accélérateur en fonction de la résistance du moteur, de sorte que la voiture commence en douceur.
Fonctionnement correct lors de la décalage des engrenages. Lors du changement de vitesse pendant la conduite, la pédale d'embrayage doit être rapidement montée et soulevée, et il ne devrait pas y avoir de phénomène semi-lien, sinon, l'usure de l'embrayage sera accélérée. De plus, faites attention à la coopération avec l'accélérateur lors du fonctionnement. Afin de rendre le changement de vitesse lisse et de réduire l'usure du mécanisme de changement de transmission et de l'embrayage, la "méthode de changement d'embrayage à deux pattes" est préconisée. Bien que cette méthode soit plus compliquée à fonctionner, c'est un bon moyen d'économiser de l'argent en conduisant.
Utilisation appropriée lors du freinage. Dans la conduite de la voiture, en plus du freinage à basse vitesse pour arrêter la pédale d'embrayage, essayez de ne pas déprimer la pédale d'embrayage lors du freinage dans d'autres conditions.
Le contrôle manuel de la transmission est relativement compliqué et il y a certaines compétences et conseils. Dans la poursuite de la puissance, la clé consiste à saisir le moment du décalage et à laisser la voiture accélérer puissamment. Théoriquement parlant, lorsque le moteur général est proche du couple de pointe, l'accélération est la plus rafraîchissante.
Shift automatique de la voiture
Le décalage automatique des engrenages est contrôlé par l'ordinateur et l'opération est simple.
1. Lorsque vous conduisez sur une route droite, utilisez généralement l'équipement "D". Si vous conduisez sur une route bondée dans la zone urbaine, passez à la 3e vitesse pour obtenir une puissance plus forte.
2. Maître le frein de commande auxiliaire du pied gauche. Si vous souhaitez monter une pente courte avant d'entrer dans l'espace de stationnement, vous pouvez contrôler l'accélérateur avec votre pied droit et monter sur le frein avec votre pied gauche pour contrôler le véhicule pour avancer lentement pour éviter la collision arrière.
Le sélecteur d'engrenages de la transmission automatique équivaut au levier d'engrenage de la transmission manuelle. Généralement, il y a les engrenages suivants: P (parking), R (randonnée), N (neutre), D (vers l'avant), S (OR2, qui est 2). Gear), L (OR1, c'est-à-dire le 1er équipement). L'utilisation correcte de ces engrenages est particulièrement importante pour ceux qui conduisent une voiture de transmission automatique. Après avoir commencé un véhicule avec une transmission automatique, si vous souhaitez maintenir de meilleures performances d'accélération, vous pouvez toujours maintenir une grande ouverture d'accélérateur et la transmission automatique se déplacera dans une vitesse supérieure à des vitesses plus élevées; Si vous voulez une conduite en douceur, vous pouvez légèrement soulever la pédale de gaz au bon moment et la transmission sera automatiquement remontée. Garder le moteur plus bas à la même vitesse entraîne une meilleure économie et une conduite plus silencieuse. À l'heure actuelle, appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur pour continuer à accélérer, et la transmission ne reviendra pas immédiatement à l'équipement d'origine. Il s'agit des fonctions de rétrogradage de remontée et de décalage avancé conçues par le concepteur pour éviter un changement fréquent. Comprenez cette vérité, vous pouvez profiter du plaisir de conduire apporté par la transmission automatique comme vous le souhaitez.
économie
Prenant une voiture Audi à titre d'exemple, lors de la conduite à une vitesse constante de 40 kilomètres et 100 kilomètres par heure, la vitesse du moteur est généralement de 1800-2000 tr / min, et elle augmentera à environ 3000 tr / min pendant l'accélération rapide. Par conséquent, on peut considérer que 2000 tr / min est une vitesse économique, qui peut être utilisée comme référence pour la transmission manuelle.
Observation comparative, les voitures de transmission manuelle 1,8 et 1,8t conduisent très rapidement à cette vitesse dans chaque vitesse lorsque le moteur est de 2000 tr / min. Les propriétaires qui espèrent économiser du carburant peuvent déplacer des engrenages vers 2000 tr / min, tandis que ceux qui poursuivent l'énergie peuvent retarder correctement le changement de vitesse.
