Prix ​​usine SAIC MAXUS V80 C00016197 accélérateur

Connaissance des produits

Les symptômes d'un thermostat cassé sont les suivants : 1. L'ouverture du thermostat est trop petite. Dans ce cas, la majeure partie du liquide de refroidissement est dans un état de faible circulation, c'est-à-dire que le liquide de refroidissement ne traverse pas le réservoir d'eau pour dissiper la chaleur ; Le temps de préchauffage du moteur est prolongé et la température du moteur est trop basse, affectant ainsi les performances.

Les symptômes les plus évidents seront affichés sur la jauge de température de l’eau. La vanne principale du thermostat est ouverte trop tard ou trop tôt. S'il est ouvert trop tard, le moteur surchauffera ; s'il est ouvert trop tôt, le temps de préchauffage du moteur sera prolongé et la température du moteur sera trop basse, affectant ainsi les performances. Pour faire simple, si vous constatez sur la jauge de température d’eau que la température de l’eau du moteur est trop élevée ou trop basse, il peut s’agir d’une panne du thermostat.

Le thermostat ne peut pas être allumé, la jauge de température d'eau indique une zone de température élevée et la température du moteur est élevée, mais la température du liquide de refroidissement dans le réservoir d'eau n'est pas élevée et le radiateur ne semble pas chaud lorsque vous le touchez. vos mains. Si le thermostat de la voiture n'est pas éteint, la température de l'eau augmentera lentement, surtout en hiver, le régime de ralenti sera élevé. Si la vanne principale du thermostat est fermée pendant une longue période, elle perdra naturellement la fonction du thermostat permettant de régler automatiquement le volume d'eau (elle est toujours dans un petit état de cycle). Ensuite, lorsque le moteur tourne à grande vitesse, en raison du manque de refroidissement en temps opportun, cela accélérera non seulement l'usure des pièces internes du moteur, mais aussi « fera bouillir la marmite » et les coûts de maintenance à ce moment-là. est assez élevé.