La principale différence : le flacon pulvérisateur de voiture est rempli de liquide de nettoyage pour vitres et le flacon de retour du réservoir d'eau est rempli d'antigel. Les liquides utilisés par les deux ne peuvent pas être ajoutés de manière interchangeable.
1. Le réservoir d'eau est une partie importante du moteur refroidi par eau. En tant que cycle de refroidissement du moteur refroidi par eau, un composant important de la copie absorbe la chaleur du cylindre pour empêcher le moteur de surchauffer. En raison de la grande capacité thermique, la température du cylindre après absorption de chaleur n'est pas très élevée, donc la meilleure chaleur du moteur provient du circuit d'eau de refroidissement, en utilisant l'eau comme fluide caloporteur pour la conduction thermique, des radiateurs de grande surface, dans le forme de dissipation thermique par convection et fonctionne correctement pour maintenir la température du moteur.
2. La bombe aérosol est remplie d'eau en verre, qui est utilisée pour nettoyer le pare-brise de la voiture. L'eau en verre fait partie des consommables automobiles. L'eau pour pare-brise de voiture de haute qualité est principalement composée d'eau, d'alcool, d'éthylène glycol, d'inhibiteurs de corrosion et de divers tensioactifs. L’eau du pare-brise de voiture est communément appelée eau de verre.
Précautions:
L’état de l’eau n’est pas seulement gazeux, liquide, solide, mais aussi verre. Il se forme lorsque l’eau liquide est rapidement refroidie jusqu’à 165K. Lorsque l'eau surfondue continue à être surfondue, si sa température atteint -110°C, elle deviendra une sorte de solide extrêmement visqueux, qui est de l'eau en verre. L’eau en verre n’a pas de forme fixe ni de structure cristalline. Il tire son nom du fait qu'il ressemble à du verre.
La durite du radiateur du moteur sera vieillie et se cassera facilement après une utilisation à long terme, et l'eau peut facilement pénétrer dans le radiateur. Le tuyau est cassé pendant la conduite et l'eau à haute température éclaboussée formera un grand groupe de vapeur sous le capot du moteur. Lorsque ce phénomène se produit Lorsque l'accident se produit, vous devez immédiatement choisir un endroit sûr pour vous arrêter, puis prendre des mesures d'urgence pour le résoudre.
