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Tuyau d'arrosage court SAIC MAXUS T60, prix d'usine C00047953

Brève description :


Détails du produit

Étiquettes de produit

Informations sur les produits

Nom du produit Tuyau d'arrosage - Court
Application des produits SAIC MAXUS T60
Produits OEM NO C00047953
Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Délai de mise en œuvre Stock, si moins de 20 pièces, normalement un mois
Paiement Dépôt TT
Marque de l'entreprise CSSOT
Système d'application Système COOL

 

Connaissance des produits

La principale différence : le vaporisateur pour voiture est rempli de liquide de nettoyage pour vitres, tandis que le réservoir d'eau est rempli d'antigel. Les liquides utilisés par les deux ne sont pas interchangeables.

1. Le réservoir d'eau est un élément essentiel du moteur refroidi par eau. Dans le cadre du cycle de refroidissement d'un moteur refroidi par eau, il absorbe la chaleur du cylindre pour éviter la surchauffe du moteur. Grâce à sa grande capacité thermique, la température du cylindre après absorption de chaleur est faible. La meilleure façon de chauffer le moteur est de le faire via le circuit d'eau de refroidissement, qui utilise l'eau comme fluide caloporteur pour la conduction thermique, et grâce à des radiateurs de grande surface, qui dissipent la chaleur par convection, et qui fonctionnent correctement pour maintenir la température du moteur.

2. Le vaporisateur d'eau est rempli d'eau de nettoyage pour vitres, utilisée pour nettoyer le pare-brise de la voiture. L'eau de nettoyage pour vitres fait partie des consommables automobiles. Une eau de nettoyage pour vitres de haute qualité est principalement composée d'eau, d'alcool, d'éthylène glycol, d'inhibiteurs de corrosion et de divers tensioactifs. Elle est communément appelée eau de nettoyage pour vitres.

Précautions:

L'eau n'est pas seulement gazeuse, liquide, solide, mais aussi vitreuse. Elle se forme lorsque l'eau liquide est rapidement refroidie à 165 K. Si l'eau surfondue continue à l'être, si sa température atteint -110 °C, elle se transforme en un solide extrêmement visqueux : l'eau vitreuse. L'eau vitreuse n'a ni forme fixe ni structure cristalline. Son nom vient de son apparence vitreuse.

La durite du radiateur moteur vieillit et se rompt facilement après une utilisation prolongée, et l'eau peut facilement pénétrer dans le radiateur. Si la durite se rompt pendant la conduite, les projections d'eau chaude forment une importante vapeur sous le capot moteur. En cas d'accident, il est impératif de choisir un endroit sûr pour s'arrêter et de prendre les mesures d'urgence nécessaires.

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