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Prix ​​usine SAIC MAXUS T60 Tuyau d'arrosage court C00047953

Description courte :


Détails du produit

Étiquettes de produit

Informations sur les produits

Nom du produit Tuyau d'arrosage court
Application des produits SAIC MAXUS T60
Produits OEM NO C00047953
Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Délai de mise en œuvre En stock, si moins de 20 pièces, délai normal d'un mois.
Paiement Dépôt TT
Marque de l'entreprise CSSOT
Système d'application Système COOL

 

Connaissance des produits

La principale différence : le flacon pulvérisateur pour voiture contient du liquide nettoyant pour vitres, tandis que le flacon de retour du réservoir d’eau contient de l’antigel. Ces deux liquides ne sont pas interchangeables.

1. Le réservoir d'eau est un élément essentiel du moteur refroidi par eau. Dans le cycle de refroidissement d'un moteur à refroidissement par eau, il joue un rôle important en absorbant la chaleur des cylindres afin d'éviter la surchauffe du moteur. Grâce à sa grande capacité thermique, la température des cylindres après absorption de chaleur reste modérée. Ainsi, la meilleure méthode d'évacuation de la chaleur du moteur consiste à utiliser le circuit d'eau de refroidissement, qui utilise l'eau comme fluide caloporteur. Les radiateurs de grande surface assurent une dissipation thermique par convection, permettant ainsi un fonctionnement optimal et le maintien de la température du moteur.

2. L'aérosol contient du liquide lave-glace, utilisé pour nettoyer le pare-brise. Ce liquide lave-glace est un consommable automobile. Un liquide lave-glace de haute qualité est principalement composé d'eau, d'alcool, d'éthylène glycol, d'inhibiteurs de corrosion et de divers tensioactifs. On l'appelle communément liquide lave-glace.

Précautions:

L'eau peut se présenter sous différents états : gazeux, liquide, solide, ou encore vitreux. Ce dernier se forme lorsque l'eau liquide est refroidie rapidement à 165 K. Si l'eau surfondue continue d'être refroidie à une température de -110 °C, elle se transforme en un solide extrêmement visqueux : l'eau vitreuse. L'eau vitreuse n'a ni forme définie ni structure cristalline. Elle doit son nom à son apparence vitreuse.

Avec le temps, la durite du radiateur moteur vieillit et devient plus fragile, ce qui peut entraîner des infiltrations d'eau dans le radiateur. Si la durite se rompt en conduisant, les projections d'eau chaude peuvent former un important nuage de vapeur sous le capot moteur. En cas d'accident, il est impératif de s'arrêter immédiatement dans un endroit sûr et de prendre les mesures d'urgence nécessaires pour résoudre le problème.

NOTRE EXPOSITION

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Année 2
Année 1
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Bon retour aux pieds

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