Poulie de générateur - rainurée
Un tendeur est un dispositif tendeur de courroie utilisé dans une transmission automobile.
structure
Le tendeur est divisé en tendeur d'accessoires (tendeur de courroie de générateur, tendeur de courroie de climatiseur, tendeur de courroie de compresseur, etc.) et tendeur de courroie de distribution en fonction du lieu de l'événement.
Le tendeur est principalement divisé en tendeur automatique mécanique et tendeur automatique hydraulique selon la méthode de tension.
Introduction
Le tendeur est principalement composé d'une coque fixe, d'un bras tendeur, d'un corps de roue, d'un ressort de torsion, d'un roulement et d'une bague à ressort, etc., et peut ajuster automatiquement la tension en fonction des différents degrés de tension de la courroie, rendant le système de transmission stable, sûr et fiable.
Le tendeur est une partie vulnérable des automobiles et autres pièces de rechange. La ceinture est facile à porter après une longue période. Une fois la rainure de la courroie meulée et rétrécie, elle apparaîtra allongée. Le tendeur peut être réglé en fonction de l'usure de la courroie grâce à la centrale hydraulique ou au ressort amortisseur. Le degré est automatiquement ajusté et avec le tendeur, la courroie fonctionne plus facilement, le bruit est faible et peut empêcher le glissement.
Le tendeur est un élément d'entretien courant et doit généralement être remplacé après 60 000 à 80 000 kilomètres. Habituellement, s'il y a un hurlement anormal à l'avant du moteur ou que la position du repère de tension sur le tendeur est trop éloignée du centre, cela signifie que la tension est insuffisante. . Après 60 000 à 80 000 kilomètres (ou lorsqu'il y a un bruit anormal dans le système d'accessoires avant), il est recommandé de remplacer uniformément la courroie, la poulie tendeur, la poulie de renvoi, la poulie simple du générateur, etc.
effet
La fonction du tendeur est d'ajuster l'étanchéité de la courroie, de réduire les vibrations de la courroie pendant le fonctionnement et d'empêcher la courroie de glisser dans une certaine mesure, afin d'assurer le fonctionnement normal et stable du système de transmission. Généralement, il est remplacé avec la courroie, le tendeur et d'autres accessoires coopératifs pour éviter les soucis. .
Principe structurel
Afin de maintenir une bonne tension de la courroie, d'éviter son glissement et de compenser l'usure et l'allongement de la courroie causés par le vieillissement, le galet tendeur nécessite un certain couple lors de l'utilisation réelle. Lorsqu'un tendeur de courroie est en marche, la courroie en mouvement peut induire des vibrations dans le tendeur, ce qui peut provoquer une usure prématurée de la courroie et du tendeur. Pour cette raison, un mécanisme de résistance est ajouté au tendeur. Cependant, comme de nombreux paramètres affectent le couple et la résistance du tendeur et que l'influence de chaque paramètre n'est pas la même, la relation entre les composants du tendeur et le couple et la résistance est très compliquée. Le changement de couple affecte directement le changement de résistance et constitue le principal facteur affectant la résistance. Le principal facteur affectant le couple est le paramètre du ressort de torsion. Une réduction appropriée du diamètre central du ressort de torsion peut augmenter la valeur de résistance du tendeur.
