Le sabot moteur est un dispositif de protection moteur conçu selon différents modèles. Il a pour but premièrement d'empêcher la boue d'envelopper le moteur, et deuxièmement de le protéger des dommages causés par les irrégularités de la route lors de la conduite.
Grâce à une série de conceptions, la durée de vie du moteur peut être prolongée, et on peut éviter qu'une voiture dont le moteur est endommagé par des facteurs externes ne tombe en panne en cours de route.
Le développement des plaques de protection moteur en Chine se divise principalement en trois étapes : plastique rigide, résine, fer et alliage d'aluminium. Les caractéristiques de chaque type de protection sont fondamentalement différentes. Cependant, un point crucial doit être vérifié : le moteur peut s'enfoncer correctement après la pose de la protection.
Première génération : plastique dur, plaque de protection en résine.
Le prix est relativement bas et le processus de production est simple, mais il convient de noter que ce type de plaque de protection est facile à casser en hiver, surtout en hiver.
Avantages : léger, prix bas ;
Inconvénients : facile à endommager ;
Deuxième génération : plaque de protection en fer.
Il convient toutefois de noter que, lors du choix de ce type de plaque de protection, celle-ci, fabriquée dans ce matériau, protège au mieux les parties importantes du moteur et du châssis, mais son inconvénient réside dans son poids.
Avantages : forte résistance aux chocs ;
Inconvénients : poids élevé, résonance sonore évidente ;
La troisième génération : la plaque de protection dite « en alliage de titane » sur le marché des plaques de protection en alliage d’aluminium.
Sa caractéristique principale est sa légèreté.
Avantages : léger ;
Inconvénients : Le prix de l’alliage d’aluminium est moyen. Le titane étant trop cher, on utilise généralement de l’aluminium. Il n’existe pas de véritable plaque de protection en alliage de titane sur le marché, et sa résistance est limitée. Elle est difficile à remettre en place après un choc et présente un risque de résonance.
La quatrième génération : plaque de protection en « alliage » d'acier et de plastique.
La composition chimique principale de l'acier plastique est un alliage polymère modifié, également appelé polypropylène copolymère modifié. Ce matériau présente d'excellentes performances, une mise en œuvre aisée et une large gamme d'applications. Grâce à ses propriétés physiques telles que sa rigidité, son élasticité, sa résistance à la corrosion et son excellente résistance au vieillissement, il est couramment utilisé comme substitut aux métaux non ferreux comme le cuivre, le zinc et l'aluminium. Cependant, il peut également perturber le fonctionnement de l'évier.
Maintenez le compartiment moteur propre afin d'empêcher l'eau et la poussière de la route d'y pénétrer.
Évitez que le sable dur et les graviers soulevés par les pneus ne heurtent le moteur pendant la conduite, car ces objets durs peuvent l'endommager.
Cela n'aura pas d'effet immédiat sur le moteur, mais cela finira par avoir un impact sur lui à long terme.
Il peut également empêcher les irrégularités de la chaussée et les objets durs de rayer le moteur.
Inconvénients : Les protections moteur rigides peuvent empêcher le moteur de s’enfoncer de manière protectrice lors d’une collision, ce qui diminue l’efficacité de la protection contre l’enfoncement du moteur. Classification
résine plastique dure
Le prix est relativement bas, le processus de production est simple et ne nécessite pas d'investissements importants en capital ni en équipements coûteux, et le seuil d'entrée pour la production de tels panneaux de protection est faible.
Il convient toutefois de noter que lors du choix de ce type de plaque de protection, il est important que son design soit en harmonie avec celui du véhicule et que les accessoires de fixation soient de qualité. Il est donc impératif de privilégier les produits de fabricants reconnus. Alliage d'aluminium
Il convient de noter que de nombreuses enseignes de beauté font la promotion de ce produit, attirées par la forte marge bénéficiaire que représente son prix élevé. Cependant, sa dureté est bien inférieure à celle d'une plaque de protection en acier. Les dommages sont difficiles à réparer et la complexité de l'alliage rend ses caractéristiques difficiles à déterminer.
Sa composition chimique principale est un alliage plastique d'acier et de polymère à haut poids moléculaire modifié, également appelé polypropylène copolymère modifié. Ce matériau possède d'excellentes propriétés, est facile à mettre en œuvre et offre un large éventail d'applications. Grâce à ses propriétés physiques telles que sa rigidité, son élasticité, sa résistance à la corrosion et son excellente tenue au vieillissement, il est couramment utilisé comme une alternative avantageuse aux métaux non ferreux comme le cuivre, le zinc et l'aluminium. En cas de collision avec un véhicule, son étanchéité n'est pas compromise.
