Courroie de générateur - 2,8 T
Le tendeur est principalement composé d'une coque fixe, d'un bras de tension, d'un corps de roue, d'un ressort de torsion, d'un roulement à rouleaux et d'une bague à ressort, etc., et peut ajuster automatiquement la tension en fonction des différents degrés de tension de la courroie, rendant le système de transmission stable, sûr et fiable.
Le tendeur est un élément vulnérable des automobiles et autres pièces détachées. La courroie s'use facilement au fil du temps. Une fois la rainure de la courroie rectifiée et rétrécie, elle apparaît allongée. Le tendeur peut être réglé en fonction de l'usure de la courroie grâce à l'unité hydraulique ou au ressort amortisseur. Le réglage automatique de la tension assure un fonctionnement plus fluide de la courroie, un faible bruit et un meilleur contrôle du patinage.
Le tendeur est un élément d'entretien courant et doit généralement être remplacé tous les 60 000 à 80 000 kilomètres. En général, un sifflement anormal à l'avant du moteur ou un repère de tension trop éloigné du centre indiquent une tension insuffisante. Entre 60 000 et 80 000 kilomètres (ou en cas de bruit anormal dans le système d'accessoires avant), il est recommandé de remplacer régulièrement la courroie, le galet tendeur, la poulie de renvoi et la poulie simple de l'alternateur.
effet
Le tendeur a pour fonction d'ajuster la tension de la courroie, de réduire les vibrations pendant le fonctionnement et d'empêcher son glissement, afin d'assurer le fonctionnement normal et stable du système de transmission. Il est généralement remplacé en même temps que la courroie, le galet tendeur et les autres accessoires pour éviter tout problème.
Principe structurel
Afin de maintenir une tension adéquate de la courroie, d'éviter son glissement et de compenser son usure et son allongement liés au vieillissement, le galet tendeur nécessite un certain couple lors de son utilisation. En fonctionnement, la courroie en mouvement peut induire des vibrations dans le tendeur, ce qui peut entraîner une usure prématurée de la courroie et du tendeur. C'est pourquoi un mécanisme de résistance est intégré au tendeur. Cependant, comme de nombreux paramètres influent sur le couple et la résistance du tendeur et que leur influence varie, la relation entre les composants du tendeur et ces deux paramètres est très complexe. La variation du couple affecte directement la variation de la résistance et constitue le principal facteur influençant la résistance. Le principal facteur influençant le couple est le paramètre du ressort de torsion. Une réduction appropriée du diamètre central du ressort de torsion peut augmenter la valeur de résistance du tendeur.
