Flexible de frein arrière - Section avant gauche/droite
Le flexible de frein automobile (communément appelé tuyau de frein) est un composant du système de freinage. Sa fonction principale est d'acheminer le fluide de frein jusqu'aux plaquettes ou à l'étrier de frein afin de transmettre la force de freinage et d'assurer un freinage efficace en toutes circonstances.
En plus des joints de tuyauterie du système de freinage, il est utilisé pour transmettre ou stocker la pression hydraulique, la pression d'air ou le degré de vide nécessaires à l'application des freins du véhicule.
veste
Un dispositif de protection fixé à l'extérieur d'un tuyau pour augmenter sa résistance aux rayures ou aux chocs.
flexible de frein
Voici le flexible de frein avec son raccord. Les flexibles de frein sont disponibles avec ou sans gaine.
longueur libre
La longueur de la partie exposée du tuyau entre deux raccords sur l'ensemble du tuyau, en ligne droite.
raccord de flexible de frein
En plus du collier de serrage, une pièce de raccordement est fixée à l'extrémité du flexible de frein.
Raccords fixes
Les raccords assemblés par sertissage ou par déformation par extrusion à froid, ou les raccords dont les bagues et les viroles sont endommagées, doivent être remplacés à chaque réinstallation du flexible.
éclatement
Un dysfonctionnement qui provoque le détachement du flexible de frein de son raccord ou une fuite.
Connecteur de conduite d'aspiration
Désigne un conduit de transmission de vide flexible :
a) Dans le système de freinage, il s'agit d'un connecteur entre des tuyaux métalliques ;
b) Aucun joint de tuyauterie n'est requis pour l'installation ;
c) Une fois assemblée, sa longueur non supportée est inférieure à la longueur totale de la partie contenant le tuyau métallique.
Conditions d'essai
1) Le flexible utilisé pour le test doit être neuf et avoir été vieilli pendant au moins 24 heures. Maintenir le flexible à une température de 15 à 32 °C pendant au moins 4 heures avant le test ;
2) Pour l'assemblage de tuyau destiné au test de fatigue en flexion et au test de résistance aux basses températures, tous les accessoires, tels que la gaine en fil d'acier, la gaine en caoutchouc, etc., doivent être retirés avant d'être installés sur l'équipement de test.
3) À l'exception des tests de résistance aux hautes températures, aux basses températures, à l'ozone et à la corrosion des joints de tuyaux, les autres tests doivent être effectués à température ambiante dans la plage de 15 à 32 °C.
Flexibles de frein hydrauliques, raccords et ensembles de flexiblesModifier
structure
L'ensemble flexible de frein hydraulique se compose de flexibles et de raccords. La liaison entre le flexible et le raccord est permanente et réalisée par sertissage ou extrusion à froid de la partie raccordée par rapport au flexible.
exigences de performance
Le flexible de frein hydraulique ou les pièces correspondantes, dans les conditions d'essai décrites ci-dessus, doivent pouvoir satisfaire aux différentes exigences de performance spécifiées dans le présent article lorsqu'ils sont testés selon la méthode suivante.
Débit de l'alésage intérieur après constriction
