Flexible de frein arrière - G/D - Section avant
Le flexible de frein automobile (communément appelé conduite de frein) est un composant du système de freinage automobile. Sa fonction principale est de transférer le fluide de freinage dans le frein automobile afin de garantir la transmission de la force de freinage aux mâchoires ou à l'étrier de frein. Il génère une force de freinage efficace à tout moment.
En plus des raccords de tuyauterie dans le système de freinage, il est utilisé pour transmettre ou stocker la pression hydraulique, la pression d'air ou le degré de vide pour l'application des freins du véhicule.
veste
Dispositif de protection fixé à l'extérieur d'un tuyau pour augmenter sa résistance aux rayures ou aux chocs.
ensemble de flexible de frein
Voici la durite de frein avec raccord. Les durites de frein sont disponibles avec ou sans gaine.
longueur libre
La longueur de la partie exposée du tuyau entre deux raccords sur l'ensemble de tuyaux en ligne droite.
connecteur de flexible de frein
En plus du collier de serrage, une pièce de raccordement est fixée à l'extrémité du flexible de frein.
Raccords connectés en permanence
Les raccords connectés par sertissage ou déformation par extrusion à froid, ou les raccords avec des bagues et des embouts endommagés, doivent être remplacés à chaque réinstallation de l'ensemble de tuyaux.
éclatement
Un dysfonctionnement qui provoque le détachement du flexible de frein du raccord ou une fuite.
Connecteur de ligne de vide
Désigne un conduit flexible de transmission de vide :
a) Dans le système de freinage, c'est un connecteur entre des tuyaux métalliques ;
b) Aucun joint de tuyau n’est requis pour l’installation ;
c) Une fois assemblé, sa longueur non supportée est inférieure à la longueur totale de la pièce contenant le tuyau métallique.
Conditions de test
1) Le flexible utilisé pour l'essai doit être neuf et vieilli pendant au moins 24 heures. Maintenir le flexible à une température comprise entre 15 et 32 °C pendant au moins 4 heures avant l'essai.
2) Pour l'assemblage de tuyaux pour l'essai de fatigue en flexion et l'essai de résistance à basse température, tous les accessoires, tels que la gaine en fil d'acier, la gaine en caoutchouc, etc., doivent être retirés avant d'être installés sur l'équipement d'essai.
3) À l'exception des tests de résistance à haute température, des tests de résistance à basse température, des tests à l'ozone et des tests de résistance à la corrosion des joints de tuyaux, les autres tests doivent être effectués à température ambiante dans la plage de 1,5 à 3,2 °C.
Flexibles de frein hydrauliques, raccords et flexiblesModifier
structure
L'ensemble de flexibles de frein hydrauliques se compose de flexibles et de raccords. La connexion entre le flexible et le raccord est permanente, grâce au sertissage ou à la déformation par extrusion à froid de la pièce de raccordement par rapport au flexible.
exigences de performance
L'ensemble de flexible de frein hydraulique ou les pièces correspondantes, dans les conditions de test ci-dessus, doivent être en mesure de répondre aux diverses exigences de performance spécifiées dans cet article lorsqu'ils sont testés selon la méthode suivante.
Débit de l'alésage intérieur après constriction
