Flexible de frein arrière-L/R-Section avant
La conduite de frein automobile (communément appelée conduite générale de frein) est un composant utilisé dans le système de freinage automobile. Sa fonction principale est de transférer le fluide de frein dans le frein de l'automobile pour garantir que la force de freinage est transmise au segment de frein de l'automobile ou à l'étrier de frein. Générez une force de freinage pour que le freinage soit efficace à tout moment.
En plus des joints de tuyaux du système de freinage, il est utilisé pour transmettre ou stocker la pression hydraulique, la pression d'air ou le degré de dépression pour l'application des freins du véhicule.
veste
Dispositif de protection fixé à l'extérieur d'un tuyau pour augmenter sa résistance aux rayures ou aux chocs.
ensemble de durites de frein
Il s'agit du flexible de frein avec un raccord. Les flexibles de frein sont disponibles avec ou sans gaine.
longueur libre
La longueur de la partie exposée du tuyau entre deux raccords sur l'ensemble de tuyaux en ligne droite.
connecteur de durite de frein
En plus du collier, une pièce de raccordement fixée à l'extrémité de la durite de frein.
Raccords connectés en permanence
Les raccords connectés par sertissage ou déformation par extrusion à froid, ou les raccords dont les bagues et les ferrules sont endommagés, doivent être remplacés à chaque fois que l'ensemble de flexibles est réinstallé.
éclatement
Un dysfonctionnement qui provoque le détachement de la durite de frein du raccord ou une fuite.
Connecteur de ligne de vide
Désigne un conduit flexible de transmission du vide :
a) Dans le système de freinage, il s'agit d'un connecteur entre des tuyaux métalliques ;
b) Aucun joint de tuyau n'est requis pour l'installation ;
c) Une fois assemblé, sa longueur non supportée est inférieure à la longueur totale de la pièce contenant le tuyau métallique.
Conditions d'essai
1) Le flexible utilisé pour le test doit être neuf et vieilli pendant au moins 24 heures. Maintenir le flexible à 15-32°C pendant au moins 4 heures avant le test ;
2) Pour l'ensemble de tuyaux destiné à l'essai de fatigue par flexion et à l'essai de résistance à basse température, tous les accessoires, tels que la gaine en fil d'acier, la gaine en caoutchouc, etc., doivent être retirés avant d'être installés sur l'équipement d'essai.
3) À l'exception du test de résistance à haute température, du test de résistance à basse température, du test à l'ozone et du test de résistance à la corrosion des joints de flexibles, les autres tests doivent être effectués à température ambiante dans la plage de 1,5 à 3,2 °C.
Flexibles de frein hydrauliques, raccords de flexibles et ensembles de flexiblesmodifier
structure
L'ensemble de flexibles de frein hydrauliques se compose de flexibles de frein et de connecteurs de flexibles de frein. Il existe une liaison permanente entre la durite de frein et le joint de durite de frein, qui est réalisée par sertissage ou déformation par extrusion à froid de la partie de joint par rapport à la durite.
exigences de performance
L'ensemble de durites de frein hydraulique ou les pièces correspondantes, dans les conditions d'essai ci-dessus, doivent être capables de répondre aux diverses exigences de performance spécifiées dans cet article lorsqu'ils sont testés selon la méthode suivante.
Débit de l'alésage intérieur après constriction
