Malgré de nombreuses améliorations, les moteurs à essence restent inefficaces pour convertir l'énergie chimique en énergie mécanique. La majeure partie de l'énergie dans l'essence (environ 70%) est convertie en chaleur, et c'est la tâche du système de refroidissement de la voiture pour dissiper cette chaleur. En fait, le système de refroidissement d'une voiture conduisant sur l'autoroute peut perdre suffisamment de chaleur pour chauffer deux maisons moyennes! Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, les composants s'usent plus rapidement, ce qui rend le moteur moins efficace et émet plus de polluants.
Par conséquent, une autre fonction importante du système de refroidissement consiste à chauffer le moteur dès que possible et à le maintenir à une température constante. Le carburant est brûlé en continu dans le moteur de la voiture. La majeure partie de la chaleur générée pendant la combustion sort du système d'échappement, mais une certaine chaleur reste piégée dans le moteur, la chauffant. Lorsque la température du liquide de refroidissement est d'environ 93 ° C, le moteur atteint le meilleur état de course. À cette température: la chambre de combustion est suffisamment chaude pour vaporiser complètement le carburant, permettant ainsi une meilleure combustion de carburant et réduire les émissions de gaz. Si l'huile utilisée pour lubrifier le moteur est plus mince et moins visqueuse, les pièces du moteur peuvent fonctionner de manière plus flexible, le moteur utilise moins d'énergie autour de ses propres pièces et les pièces métalliques sont moins sujettes à l'usure.
Les accessoires du système de refroidissement comprennent: radiateur, pompe à eau, ensemble de ventilateur électronique radiateur, thermostat, ensemble de pompes à eau, bouteille d'eau radiateur, éventail de radiateur, radiateur inférieur de garde, couverture de radiateur, radiateur supérieur de la garde, couvercle de thermostat, borne de pompe à eau, tuyaux d'eau de radiateur, radiateur, radiateur de température d'eau, pipe à eau, tuyaux d'eau, tuyaux d'eau, radiateur, radiotage, pliage d'eau de radiateur, tuyaux d'eau, tuyaux d'eau, radiateur, fidèle de la température d'eau, pipe à eau, pipe à eau, tuyaux d'eau, radiateur, file de révocat, pliage d'eau de radiateur, tuyau aérodynamique, Radiateur, Radiator Fan Tice et Pice-pliage d'eau, pipe aérien Coupleur de ventilateur de radiateur, support de radiateur, interrupteur de commande de température, etc.
problème commun
1. Surchauffe du moteur
Bubbles: L'air dans l'antigel produit beaucoup de mousse sous l'agitation de la pompe à eau, qui gênera la dissipation thermique de la paroi de la veste d'eau.
Échelle: les ions de calcium et de magnésium dans l'eau formeront lentement une échelle après une certaine température élevée, ce qui réduit considérablement la capacité de dissipation thermique. Dans le même temps, il bloquera également partiellement la voie navigable et le pipeline, et l'antigel ne peut pas s'écouler normalement.
Dangers: les pièces du moteur se dilatent lorsqu'elles sont chauffées, endommagent le dégagement d'ajustement normal, affectent le volume de remplissage du cylindre, réduisent la puissance et réduisent l'effet de lubrification de l'huile
2. Corrosion et fuite
L'éthylène glycol est très corrosif pour les réservoirs d'eau. Et avec l'échec des conservateurs antigel. Corrosion de composants tels que les radiateurs, les vestes d'eau, les pompes à eau et les pipelines.
maintien
1. Sélection de l'eau de refroidissement: L'eau de la rivière à faible dureté doit être utilisée, telle ainsi que l'eau, qui doit être bouillie et adoucie avant utilisation. Il est préférable d'utiliser l'antigel.
2. Faites attention à l'état technique de chaque partie: Si le radiateur se fuit, il doit être réparé. Si la pompe à eau et le ventilateur s'avèrent osciller ou faire des bruits anormaux, ils doivent être réparés à temps. Si le moteur est surchauffé, vérifiez s'il est à court d'eau dans le temps et arrêtez-le s'il ne fait pas d'eau. Après avoir refroidi, ajoutez suffisamment d'eau de refroidissement. Si le thermostat ne fonctionne pas correctement et que la température de fonctionnement du moteur est trop élevée ou trop faible, elle doit être réparée ou remplacée à temps.
3. Inspection et réglage de l'étanchéité de la courroie du ventilateur: si l'étanchéité de la courroie du ventilateur est trop petite, elle affecte non seulement le volume d'air de refroidissement et augmente la charge de travail du moteur, mais accélère également l'usure de la courroie due au glissement. Si l'étanchéité de la courroie est trop grande, elle accélérera l'usure des roulements de pompe à eau et des roulements de générateurs. Par conséquent, l'étanchéité de la courroie doit être vérifiée pendant l'utilisation et ajustée si nécessaire. S'il ne respecte pas les réglementations, il peut être ajusté en modifiant la position du générateur et le bras de réglage.
4. Nettoyage régulier de l'échelle: Une fois le moteur utilisé pendant une certaine période de temps, l'échelle sera déposée dans le réservoir d'eau et le radiateur pour affecter la dissipation de la chaleur, il devrait donc être nettoyé régulièrement. La méthode de nettoyage consiste à ajouter suffisamment de liquide de nettoyage au système de refroidissement, à tremper pendant une période de temps et à démarrer le moteur après avoir fonctionné à faible et moyenne vitesse pendant une certaine période, à libérer la solution de nettoyage pendant qu'il est chaud, puis à le rincer à l'eau propre.
maintenir
Lors du maintien de la voiture en hiver, ne négligez pas l'entretien du système de refroidissement par la voiture. Ajouter l'antigel de voiture au réservoir d'eau, et c'est un antigel de voiture de haute qualité, car un bon antigel automobile peut non seulement empêcher la congélation, mais également empêcher la rouille et la mise à l'échelle, inhiber la génération de mousse, éliminer la résistance à l'air, inhiber les piqûres et la cavitation des composants d'aluminium et assurer le fonctionnement normal de la pompe à eau.
Pendant l'entretien hivernal, le système de refroidissement de la voiture doit également être nettoyé, car la rouille et l'échelle dans le réservoir d'eau et la voie navigable restreindront l'écoulement de l'antigel dans le système, réduisant ainsi l'effet de dissipation thermique, provoquant une surchauffe du moteur et même causer des dommages au moteur.
Lors du nettoyage du système de refroidissement de la voiture, utilisez un agent de nettoyage fort du système de refroidissement de haute qualité, qui peut éliminer efficacement la rouille, l'échelle et les substances acides dans tout le système de refroidissement. L'échelle nettoyée ne tombe pas en gros morceaux, mais est suspendue sous forme de poudre dans le liquide de refroidissement, ne bouchera pas le petit canal d'eau dans le moteur. Cependant, les agents généraux de nettoyage de voitures ne peuvent pas éliminer les substances à l'échelle et acides dans le canal d'eau, et parfois même à bloquer le canal d'eau, et le réservoir d'eau doit être retiré pour le nettoyage.
