Le cache-moteur est un dispositif de protection du moteur conçu selon différents modèles. Il a pour but premièrement d'empêcher la boue d'envahir le moteur, et deuxièmement de le protéger des chocs causés par les irrégularités de la route.
Grâce à une série de conceptions, la durée de vie du moteur peut être prolongée et les pannes dues à des facteurs externes pendant le transport peuvent être évitées.
Le développement des protections de moteur en Chine comprend trois grandes étapes : plastique dur, résine, fer et alliage d'aluminium. Les caractéristiques des protections varient considérablement selon le matériau utilisé. Un point crucial doit être vérifié : la possibilité pour le moteur de s'immerger correctement après la pose de la protection.
La première génération : plastique dur, protection en résine.
Le prix est relativement bas et le processus de production est simple, mais il convient de noter que la plaque de protection fabriquée dans ce matériau est facile à casser, surtout en hiver.
Avantages : léger, prix bas ;
Inconvénients : facilement endommageable ;
La deuxième génération : plaque de protection en fer.
Il convient toutefois de noter que, lors du choix de ce type de plaque de protection, celle-ci, fabriquée dans ce matériau, peut protéger au maximum les parties importantes du moteur et du châssis, mais son inconvénient est son poids.
Avantages : forte résistance aux chocs ;
Inconvénients : poids élevé, résonance sonore évidente ;
La troisième génération : la plaque de protection dite « en alliage de titane » sur le marché des plaques de protection en alliage d’aluminium.
Sa caractéristique principale est sa légèreté.
Avantages : léger ;
Inconvénients : Le prix de l’alliage d’aluminium est moyen, car le prix du titane est trop élevé ; il est donc principalement fabriqué en aluminium. Il n’existe pas de véritable plaque de protection en alliage de titane sur le marché. La résistance n’est pas élevée, la remise en place après une collision est difficile et un phénomène de résonance se produit.
Quatrième génération : protection en « alliage » d'acier et de plastique.
La composition chimique principale de l'acier plastique est un alliage polymère modifié, également appelé polypropylène copolymérisé modifié. Ce matériau présente d'excellentes performances, une mise en œuvre aisée et de nombreuses applications. Grâce à ses propriétés physiques telles que sa rigidité, son élasticité, sa résistance à la corrosion et au vieillissement, il est couramment utilisé comme un bon substitut aux métaux non ferreux comme le cuivre, le zinc et l'aluminium.
effet
Maintenez le compartiment moteur propre pour empêcher l'eau et la poussière de la route d'y pénétrer.
Empêchez le sable dur et les pierres soulevés par les pneus de heurter le moteur lorsque la voiture est en marche, car le sable dur et les pierres peuvent endommager le moteur.
Cela n'aura pas d'impact sur le moteur à court terme, mais cela aura tout de même un impact sur le moteur à long terme.
Il peut également empêcher les irrégularités de la chaussée et les objets durs de rayer le moteur.
Inconvénients : La protection moteur rigide peut entraver l'immersion protectrice du moteur lors d'une collision, affaiblissant ainsi l'effet protecteur de cette immersion.
Classification
résine plastique dure
Le prix est relativement bas, le processus de production est simple et ne nécessite pas d'investissements importants en capital ni en équipements de grande valeur, et le seuil d'entrée pour la production de ce type de plaque de protection est faible.
acier
Il convient toutefois de noter que lors du choix de ce type de plaque de protection, il faut veiller à l'adéquation du style du design avec la voiture et à la qualité des accessoires de support, et privilégier les produits de fabricants reconnus.
alliage d'aluminium
Il convient de noter que de nombreux instituts de beauté mettent en avant ce produit en raison de sa forte marge bénéficiaire liée à son prix élevé, mais sa dureté est bien inférieure à celle d'une plaque de protection en acier. Il est difficile à réparer et son alliage est extrêmement complexe, ce qui rend ses caractéristiques difficiles à déterminer.
acier plastique
Sa composition chimique principale est un alliage polymère-acier plastique modifié, également appelé polypropylène copolymérisé modifié. Ce matériau présente d'excellentes performances, une mise en œuvre aisée et de nombreuses applications. Grâce à ses propriétés physiques telles que sa rigidité, son élasticité, sa résistance à la corrosion et au vieillissement, il est couramment utilisé comme une alternative avantageuse aux métaux non ferreux comme le cuivre, le zinc et l'aluminium. Il ne compromet pas l'étanchéité du véhicule en cas de collision.
