capteur de pression des pneus
Comment fonctionnent les capteurs de pression des pneus
Ça marche
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Le capteur de pression des pneus repose sur trois principes : 1. Surveillance directe de la pression des pneus. Ce dispositif utilise le capteur de pression installé dans chaque pneu pour mesurer directement la pression. Un émetteur sans fil transmet les informations de pression depuis l'intérieur du pneu au module récepteur central, puis affiche les données de pression de chaque pneu. En cas de pression insuffisante ou de fuite,
1 Comment fonctionnent les capteurs de pression des pneus
Il existe trois principes de capteur de pression des pneus :
1. Surveillance directe de la pression des pneus. Le système utilise un capteur de pression intégré à chaque pneu pour mesurer directement la pression. Il utilise ensuite un émetteur sans fil pour transmettre les informations de pression de l'intérieur du pneu au module récepteur central, puis affiche la pression d'air de chaque pneu. En cas de pression insuffisante ou de fuite, le système déclenche automatiquement une alarme.
2. Surveillance indirecte de la pression des pneus. Le principe de fonctionnement de la surveillance indirecte de la pression des pneus est le suivant : lorsque la pression d'air d'un pneu diminue, le poids du véhicule réduit le rayon de roulement de la roue, ce qui entraîne une vitesse plus élevée que celle des autres roues. La comparaison de la différence de vitesse entre les pneus permet de surveiller la pression des pneus. Le système d'alarme indirect surveille la pression d'air en calculant le rayon de roulement du pneu ;
3. Deux types de surveillance de la pression des pneus : ces deux dispositifs présentent chacun leurs avantages et leurs inconvénients. Le dispositif direct de surveillance de la pression des pneus offre des fonctions plus avancées, mesurant la pression instantanée de chaque pneu à tout moment et permettant d'identifier facilement le pneu défectueux. Le coût du système indirect est relativement faible, et les véhicules déjà équipés d'un ABS 4 roues (un capteur de vitesse de roue par pneu) ne nécessitent qu'une mise à jour logicielle. Cependant, le dispositif indirect de surveillance de la pression des pneus n'est pas aussi précis que le système direct, il ne peut pas du tout identifier le pneu défectueux et son étalonnage est extrêmement complexe. Dans certains cas, le système ne fonctionne pas correctement, par exemple lorsque la pression des pneus du même essieu est basse.
2 Combien de temps dure la batterie du capteur de pression des pneus ?
Les piles des capteurs de pression des pneus peuvent durer de 2 à 3 ans :
1. Le capteur de pression des pneus peut remplacer la batterie. Le système de surveillance de la pression des pneus est devenu un élément électronique indispensable pour les automobilistes. Actuellement, de nombreux appareils de surveillance de la pression des pneus sont équipés de capteurs externes, généralement équipés d'une pile CR1632. L'autonomie est de 2 à 3 ans en utilisation normale, et de 2 ans en utilisation prolongée. La pile s'épuise.
2. Les composants du module pneu du TPMS sont : un capteur de pression MEMS, un capteur de température, un capteur de tension, un accéléromètre, un microcontrôleur, un circuit RF, une antenne, une interface LF, un oscillateur et une batterie. Les constructeurs automobiles exigent que les batteries avec TPMS direct durent plus de dix ans. La batterie doit fonctionner entre -40 °C et 125 °C, être légère, compacte et de grande capacité.
3. En raison de ces limitations, les piles bouton sont souvent privilégiées aux piles de grande taille. La nouvelle pile bouton atteint la puissance standard de 550 mAh et ne pèse que 6,8 grammes. Outre les piles, pour atteindre une durée de vie de plus de dix ans, les composants doivent intégrer des fonctions tout en maintenant une faible consommation d'énergie.
4. Ce type de produit intégré intègre un capteur de pression, un capteur de température, un capteur de tension, un accéléromètre, une interface LF, un microcontrôleur et un oscillateur en un seul composant. Le système complet de module de pneu ne comporte que trois composants : le SP30, une puce émettrice RF (comme le TDK510xF d'Infineon) et une batterie.NOTRE EXPOSITION :
