Définition du stabilisateur
La barre de stabilisateur de voiture est également appelée barre anti-roulis. Il peut être vu de la signification littérale que la barre de stabilisateur est un composant qui maintient la voiture stable et empêche la voiture de trop rouler. La barre de stabilisateur est un composant élastique auxiliaire dans la suspension de la voiture. Sa fonction est d'empêcher le corps de rouler latérale excessive lors du tournant et de garder le corps aussi équilibré que possible. Le but est d'empêcher la voiture de s'incliner latéralement et d'améliorer le confort de conduite.
La structure de la barre de stabilisateur
La barre de stabilisateur est un ressort à barre de torsion en acier à ressort, sous la forme d'un "U", qui est placé sur la suspension avant et arrière de la voiture. La partie médiane du corps de la tige est connectée à la charnière avec le corps du véhicule ou le cadre du véhicule avec une bague en caoutchouc, et les deux extrémités sont reliées au bras de guide de suspension à travers le coussin en caoutchouc ou le goujon à la bille à l'extrémité de la paroi latérale.
Le principe de la barre de stabilisateur
Si les roues gauche et droite sautent de haut en bas en même temps, c'est-à-dire que lorsque le corps se déplace seulement verticalement et que la déformation de la suspension des deux côtés est égale, la barre de stabilisateur tournera librement dans la bague et que la barre de stabilisateur ne fonctionnera pas.
Lorsque la déformation de la suspension des deux côtés est inégale et que le corps est incliné latéralement par rapport à la route, un côté du cadre se rapproche du support de printemps, et la fin de ce côté de la barre de stabilisateur se déplace par rapport au cadre, tandis que l'autre côté du cadre s'éloigne du cadre, cependant, lorsque le corps et le corps, se déplacent, se déplacent ensuite par rapport au cadre, cependant, lorsque le corps et le cadre, le plan du corps, sont le milieu de la baisse, La barre de stabilisateur n'a pas de mouvement relatif dans le cadre. De cette façon, lorsque le corps du véhicule est incliné, les parties longitudinales des deux côtés de la barre de stabilisateur se détournent dans différentes directions, de sorte que la barre de stabilisateur est tordu et que les bras latéraux sont pliés, ce qui augmente la rigidité angulaire de la suspension.
