L'airbag de voiture est un appareil de protection important dans la protection passive de la sécurité de la voiture, et l'airbag co-conducteur est devenu essentiellement la norme de la voiture. Lorsque l'airbag co-pilote fonctionne, le coussin gonflable est gonflé par le gonflement de gaz et le coussin gonflable est déployé après l'inflation pour atteindre le but de protéger l'occupant. La nouvelle position de co-conducteur de véhicules énergétiques d'aujourd'hui concevra un grand écran qui passe dans toute la position de co-conducteur et est plus élevée que la surface du tableau de bord, ce qui affecte l'expansion de l'airbag.
La méthode de forme et de pliage du coussin gonflable a un grand impact sur l'effet d'extension, et le coussin gonflable doit être proche du tableau de bord et de l'écran d'affichage pour obtenir un meilleur effet de protection. Dans le même temps, la méthode de pliage du coussin gonflable est également particulièrement importante. À l'heure actuelle, l'airbag co-pilote a deux méthodes de pliage: l'une est le pliage de l'extrusion mécanique, qui consiste à serrer le coussin gonflable dans la coquille par le contrôle du bras mécanique; L'autre est le pliage d'outillage manuel, qui est plié à la main avec le séparateur.
La forme du repliement de l'extrusion mécanique est relativement fixe, il est difficile d'avoir de grands changements, et le coussin gonflable est développé rapidement et la force d'impact est grande, ce qui ne peut pas répondre à toutes les exigences de test. Le pliage d'outillage manuel peut ajuster la vitesse d'expansion du coussin gonflable et l'impact est faible, la plus grande caractéristique est que l'attitude du coussin gonflable peut être ajustée pour répondre aux exigences de collision de différents modèles.
