Une compréhension de la suspension automobile
La suspension automobile est un dispositif élastique dans l'automobile, reliant le châssis et l'essieu, elle est généralement composée de composants élastiques, d'un mécanisme de guidage, d'un amortisseur et d'autres composants, la tâche principale est d'atténuer l'impact de la route inégale sur le châssis. , afin d'améliorer le confort de conduite. La suspension courante est la suspension McPherson, la suspension à double bras de fourche, la suspension multibras, etc. Le système de suspension typique comprend principalement des éléments élastiques, un mécanisme de guidage et un amortisseur. Les éléments élastiques ont des ressorts à lames, des ressorts pneumatiques, des ressorts en spirale et des ressorts à barre de torsion, etc., et le système de suspension des voitures modernes utilise principalement des ressorts en spirale et des ressorts à barre de torsion, et les voitures senior individuelles utilisent des ressorts pneumatiques.
Type de suspension
Selon les différentes structures de suspension, on peut diviser en deux types de suspension indépendante et de suspension non indépendante.
Suspension indépendante
La suspension indépendante peut être simplement comprise comme le fait qu'il n'y a pas de connexion rigide entre les roues gauche et droite via l'arbre réel, et que tous les composants de suspension d'un côté de la roue sont uniquement connectés à la carrosserie ; Les deux roues de la suspension non indépendante ne sont pas indépendantes l'une de l'autre et il y a un arbre solide entre elles pour une liaison rigide.
Suspension non indépendante
Du point de vue structurel, la suspension indépendante peut avoir un meilleur confort et une meilleure maniabilité car il n'y a pas d'interférence entre les deux roues ; Au lieu d'une suspension indépendante, il existe des liaisons rigides entre les deux roues, qui interfèrent l'une avec l'autre, mais sa structure est simple et offre une meilleure rigidité et praticabilité.
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