Une compréhension de la suspension automobile
La suspension automobile est un dispositif élastique reliant le châssis et l'essieu. Elle est généralement composée de composants élastiques, d'un mécanisme de guidage, d'un amortisseur et d'autres éléments. Son rôle principal est d'amortir les chocs des irrégularités de la route sur le châssis afin d'améliorer le confort de conduite. Les suspensions les plus courantes sont les suspensions McPherson, à double fourche, multibras, etc. Un système de suspension typique comprend principalement des éléments élastiques, un mécanisme de guidage et un amortisseur. Ces éléments élastiques comprennent des ressorts à lames, des ressorts pneumatiques, des ressorts hélicoïdaux et des ressorts à barre de torsion. Les suspensions modernes utilisent principalement des ressorts hélicoïdaux et des ressorts à barre de torsion, tandis que les voitures haut de gamme utilisent des ressorts pneumatiques.
Type de suspension
Selon la structure de suspension différente, on peut diviser en deux types de suspension indépendante et de suspension non indépendante.
Suspension indépendante
La suspension indépendante peut être simplement comprise comme le fait qu'il n'y a pas de connexion rigide entre les roues gauche et droite via l'arbre réel, et que tous les composants de suspension d'un côté de la roue sont uniquement connectés à la carrosserie ; Les deux roues de la suspension non indépendante ne sont pas indépendantes l'une de l'autre, et il y a un arbre solide entre elles pour une connexion rigide.
Suspension non indépendante
Du point de vue structurel, la suspension indépendante peut avoir un meilleur confort et une meilleure maniabilité car il n'y a aucune interférence entre les deux roues ; Au lieu d'une suspension indépendante, il existe des connexions dures entre les deux roues, qui interféreront les unes avec les autres, mais sa structure est simple et elle a une meilleure rigidité et une meilleure passabilité.
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