À quelle fréquence faut-il changer le filtre à huile en temps normal ? Peut-on nettoyer le filtre à huile ?
Le filtre à huile est généralement remplacé tous les 5 000 à 7 500 km. Véritable poumon du moteur, il filtre les impuretés, assure une lubrification optimale et réduit les frottements, prolongeant ainsi la durée de vie du moteur. Avec le temps, le filtre s'use et doit être remplacé régulièrement. Lors du fonctionnement du moteur, des particules métalliques, de la poussière, des dépôts de carbone et des précipités colloïdaux, sous l'effet de la chaleur constante, ainsi que de l'eau, se mélangent à l'huile moteur.
À quelle fréquence faut-il changer le filtre à huile ?
Le filtre à huile doit généralement être remplacé tous les 5 000 à 6 000 km ou six mois. Son rôle est de filtrer les résidus, les fibres de collagène et l'humidité présents dans l'huile moteur, et d'acheminer une huile propre vers les points de lubrification. L'huile moteur contient des particules métalliques, des résidus d'air, des oxydes, etc. Si elle n'est pas filtrée, ces résidus pénètrent dans le circuit de lubrification, accélérant l'usure des pièces et réduisant la durée de vie du moteur. Il est déconseillé aux particuliers de remplacer eux-mêmes le filtre à huile. Ce dernier est généralement situé sous le moteur, son remplacement nécessite un levage et des outils spécifiques, et son serrage doit être effectué au couple prescrit ; autant de conditions que les particuliers ne maîtrisent pas. De plus, le remplacement du filtre à huile s'effectue en même temps que la vidange d'huile moteur.
Le filtre à huile peut-il être nettoyé ?
Le filtre à huile peut théoriquement être nettoyé. Il existe de nombreux types de filtres à huile pour moteurs à combustion interne, dont certains sont réutilisables : les filtres bobinés pour moteurs diesel, les filtres centrifuges, les filtres à mailles métalliques, les filtres à racleurs en fines lamelles d'acier, et les filtres en plastique moulé et fritté, etc. Ces derniers sont fabriqués à partir de matériaux rigides et peuvent donc être réutilisés et nettoyés en profondeur. En revanche, le filtre à huile couramment utilisé sur les voitures est un filtre à noyau de papier, un produit jetable qui ne doit pas être nettoyé et réutilisé.
