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‌Le pétrole automobile représente une part importante de la consommation énergétique de la Chine, notamment dans le secteur des transports.

Premièrement, la proportion globale
Consommation de pétrole dans le secteur des transports : 70 % du pétrole consommé en Chine est utilisé chaque année dans le secteur des transports, dont les automobiles sont le principal consommateur.
Consommation de pétrole automobile : Dans la consommation énergétique annuelle, la consommation de pétrole automobile représente environ 55 % de la proportion.
2. Données et tendances spécifiques
Consommation actuelle :
À l'heure actuelle, 85 % de la production pétrolière totale de la Chine est consommée par les véhicules à moteur, qui consomment environ 5,4 millions de barils de pétrole par jour.
Les automobiles chinoises consomment environ un tiers du pétrole du pays.
Prédiction future :
D’ici 2020 (remarque : ce chiffre est une prévision historique, la situation réelle peut varier), le nombre de véhicules en Chine devrait atteindre 500 millions, date à laquelle environ 400 millions de tonnes de produits pétroliers raffinés seront consommées et la consommation annuelle moyenne de carburant par véhicule atteindra 6 tonnes.
En 2024, les ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine devraient atteindre 12 millions d'unités, avec 32 millions d'unités en circulation, remplaçant ainsi plus de 20 millions de tonnes d'essence et de diesel, et la consommation d'essence devrait atteindre 165 millions de tonnes, soit une augmentation de 1,3 %.
3. Influence et tendances de l'industrie
‌ développement des véhicules à énergies nouvelles ‌ : avec la popularité croissante des véhicules à énergies nouvelles, la substitution de l’essence et du diesel devient de plus en plus importante, ce qui affectera la structure globale de la consommation de pétrole.
Évolution du secteur du raffinage : Sous l'effet de la transformation et de la modernisation de la structure économique, de la transformation du réseau ferroviaire, du remplacement du GNL et d'autres facteurs, la consommation de diesel devrait diminuer, tandis que celle de kérosène devrait augmenter grâce à la reprise du tourisme.
Capacité de production et profit : l'industrie du raffinage est confrontée au défi de la surcapacité et à la baisse des profits ; à l'avenir, l'élimination des capacités de production obsolètes pourrait s'accélérer, permettant ainsi à l'industrie de retrouver un niveau de profit normal.
En résumé, la part du pétrole automobile occupe une place importante dans la consommation énergétique de la Chine et est influencée par de multiples facteurs tels que le développement des véhicules à énergies nouvelles et l'évolution de la structure économique.

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