Qu'est-ce que le joint catalytique à trois voies de voiture
Le joint catalytique ternaire est un élément d'étanchéité installé dans le convertisseur catalytique ternaire. Il sert principalement à assurer l'étanchéité entre le convertisseur et le tuyau d'échappement afin d'éviter les fuites de gaz. Le joint catalytique ternaire est généralement constitué d'un joint d'expansion ou d'un treillis métallique, composé de mica expansé, de fibres de silicate d'aluminium et d'adhésif. Il se dilate sous l'effet de la chaleur et se contracte partiellement sous l'effet du froid, assurant ainsi l'étanchéité.
Le rôle du joint catalytique à trois voies
effet d'étanchéité : pour éviter les fuites de gaz et assurer le fonctionnement normal du convertisseur catalytique à trois voies.
isolation thermique : pour empêcher le support en raison des vibrations, des déformations thermiques et d'autres raisons et dommages.
action de fixation : fixation du support pour éviter qu'il ne bouge à haute température.
Structure et principe de fonctionnement du convertisseur catalytique à trois voies
Le convertisseur catalytique ternaire est généralement composé d'une enveloppe, d'une couche d'amortissement, d'un support et d'un revêtement catalytique. Le boîtier est en acier inoxydable, la couche d'amortissement est généralement composée de joints de dilatation ou de tampons en treillis métallique, le support est généralement en céramique alvéolaire et le revêtement catalytique contient des métaux rares tels que le platine, le rhodium et le palladium. Lorsque les gaz d'échappement du moteur traversent le convertisseur catalytique trois voies, le CO, les HC et les NOx subissent une réaction REDOX à haute température et sont convertis en gaz inoffensifs CO₂, H₂O et N₂, purifiant ainsi les gaz d'échappement.
Les matériaux du joint catalytique à trois voies pour automobile comprennent principalement du mica expansé, de la fibre de silicate d'aluminium et de l'adhésif.
Le joint catalytique à trois voies est généralement composé de mica expansé, de fibres de silicate d'aluminium et d'un adhésif. Ce matériau se dilate sous l'effet de la chaleur et se rétracte partiellement sous l'effet du refroidissement. Il permet d'élargir l'espace entre la coque et le support, réduisant ainsi les vibrations et assurant l'étanchéité. De plus, il présente des caractéristiques de résistance aux hautes températures et au feu, assurant une stabilité optimale dans des environnements à haute température et empêchant le décollement de l'oxyde et le colmatage du support.
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