Qu'est-ce qu'un airbag secondaire dans une voiture ?
L’airbag secondaire est un dispositif auxiliaire de sécurité passive, faisant partie du système d’airbags (SRS), installé dans un compartiment situé directement devant le siège passager. Il fonctionne en se gonflant rapidement pour former un coussin d’air qui amortit le choc subi par les occupants en cas de collision, réduisant ainsi les risques de blessures à la tête et au thorax et empêchant les occupants de heurter des éléments du véhicule.
Principe de fonctionnement
Lorsqu'un véhicule est soumis à une collision d'une certaine intensité, le capteur de collision déclenche le calculateur (ECU) qui ordonne au générateur de gaz de produire rapidement du gaz, provoquant le gonflage et le déploiement de l'airbag en 0,01 à 0,11 seconde afin de former un coussin d'air amortissant les chocs. Les airbags fonctionnent de concert avec les ceintures de sécurité pour réduire les risques de blessures pour les occupants en cas de collision.
Contexte historique et premières applications
Les premiers airbags étaient principalement répartis dans les sièges conducteur et passager ainsi que sur les côtés du véhicule, et servaient à absorber les chocs frontaux. Avec les progrès technologiques, les systèmes d'airbags ont évolué pour offrir une protection plus complète.
La fonction principale de l'airbag passager avant d'une voiture est de créer une zone tampon en se gonflant rapidement en cas de collision, protégeant ainsi la tête et le thorax des occupants d'un impact direct et réduisant la gravité des blessures. Composant essentiel des systèmes de sécurité passive, l'airbag passager avant fonctionne de concert avec les ceintures de sécurité pour réduire de 25 % le taux de traumatismes crâniens et de 80 % le taux de traumatismes faciaux.
Mécanisme de protection principal Youdaoplaceholder0
Principe d'amortissement des collisions : Lorsque le capteur de collision détecte que la force d'impact dépasse le seuil défini (généralement avec une variation d'accélération > 18 g et une durée > 10 ms), le générateur de gaz achève le gonflage en 30 ms, formant un coussin d'air élastique pour amortir l'inertie des occupants.
Youdaoplaceholder0 Stratégie de déclenchement hiérarchique :
Lors de collisions à faible vitesse, seul le générateur de gaz de premier étage s'allume, générant moins de gaz pour obtenir un amortissement flexible.
En cas de collision à grande vitesse, le générateur secondaire démarre avec un délai (d'environ quelques dizaines à quelques centaines de millisecondes) afin d'améliorer l'effet tampon.
Instructions d'utilisation
Dispositifs d'accouplement nécessaires Youdaoplaceholder0 :
Il doit être utilisé en complément d'une ceinture de sécurité. Son utilisation seule peut entraîner des blessures secondaires.
Lorsque la ceinture de sécurité n'est pas bouclée, le seuil de déclenchement de l'airbag diminue, ce qui augmente la probabilité qu'il se déclenche.
Protection contre les populations particulières :
Les enfants de moins de 12 ans doivent activer la fonction de verrouillage secondaire de l'airbag (qui se ferme automatiquement par coupure du circuit ou par détection de pression).
Les passagers mesurant moins de 140 cm doivent éviter de s'asseoir au premier rang.
Exigences de maintenance du système Youdaoplaceholder0 :
L'efficacité du système d'airbag doit être testée après la réparation.
Si l'airbag ne se déclenche pas après la collision, l'ensemble du dispositif doit être remplacé.
Un dysfonctionnement de l'airbag peut se déclencher, mais cela est déconseillé. Le propriétaire du véhicule peut trouver un endroit sûr pour s'arrêter et reconnecter les bornes positive et négative de la batterie. Si le voyant d'airbag ne clignote plus après cette opération, le véhicule peut être utilisé. En revanche, si le voyant reste allumé, il est possible que le capteur d'airbag soit défectueux.
Le système d'airbag automobile est composé de capteurs, d'airbags, de voyants lumineux et d'ordinateurs de contrôle, etc. Pendant le fonctionnement de l'airbag, un autre système surveille simultanément son fonctionnement.
Le processus de gonflage d'un airbag génère du gaz par une réaction chimique. Durant ce processus, ces substances chimiques peuvent s'humidifier et divers connecteurs, fils de masse, etc., du circuit peuvent se desserrer. Des capteurs peuvent également tomber en panne. En bref, le système d'airbag, comme d'autres composants importants d'une voiture, peut lui aussi rencontrer des problèmes.
Si vous souhaitez en savoir plus, continuez à lire les autres articles de ce site !
Veuillez nous appeler si vous avez besoin de tels produits.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'engage à vendre MG&MAXUSPièces automobiles bienvenues acheter.
