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Pièces détachées neuves pour Chery Tiggo série 7 : pare-chocs arrière transversal (RR-BUMPER-CROSSBEAR-J68-2804700-DY). Catalogue de pièces détachées en gros à prix d'usine avantageux.

Description courte :

Application du produit : Cerise

Référence OEM du produit : J68-2804700-DY

Origine du lieu : FABRIQUÉ EN CHINE

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE

Délai de livraison : en stock. Si la quantité est inférieure à 20 pièces, le délai est généralement d’un mois.

Paiement : Dépôt Tt

Marque de l'entreprise : CSSOT


Détails du produit

Étiquettes de produit

Informations sur les produits

Nom du produit RR-BAMBRE-TROSSBEAM
Application des produits Chery
Produits OEM non J68-2804700-DY
Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE
Délai de mise en œuvre En stock, si moins de 20 pièces, délai normal d'un mois.
Paiement Dépôt Tt
Marque de l'entreprise CSSOT
Système d'application Système de châssis
RR-BUMPER-CROSSBEAM-J68-2804700-DY
RR-BUMPER-CROSSBEAM-J68-2804700-DY

Connaissance du produit

Qu'est-ce que l'ensemble de traverse de pare-chocs arrière ?

L'ensemble de traverse de pare-chocs arrière est un élément important du pare-chocs arrière d'une voiture, généralement situé au centre de celui-ci. Son rôle principal est d'améliorer la rigidité et la solidité du pare-chocs afin de mieux protéger l'arrière du véhicule contre les dommages causés par un impact extérieur.
Composition structurale
L'ensemble de la traverse de pare-chocs arrière se compose généralement des pièces suivantes :
‌ Pare-chocs arrière ‌ : Il s'agit du principal composant de protection, généralement en plastique ou en métal, destiné à absorber et à disperser l'énergie d'impact.
‌ élément de montage ‌ comprend une tête de montage et un poteau de montage pour fixer le pare-chocs arrière au véhicule.
Porte-cartes élastique : offre un rembourrage et une protection supplémentaires.
poutre en acier anti-collision : située à l'intérieur du pare-chocs arrière pour transférer la force d'impact au châssis et la disperser.
mousse plastique : absorbe et disperse l'énergie de l'impact, protège le corps.
support : utilisé pour soutenir le pare-chocs.
‌ réflecteurs ‌ : améliorent la visibilité pour la conduite de nuit ‌.
trou de montage : utilisé pour connecter les composants du radar et de l'antenne.
plaque renforcée : améliore la rigidité latérale et la qualité perçue.
Fonction et importance
Les principales fonctions de l'ensemble de traverse de pare-chocs arrière sont les suivantes :
‌ absorption et dispersion de l'énergie d'impact ‌ : Grâce à sa conception structurelle et matérielle, la traverse du pare-chocs arrière est capable d'absorber et de disperser l'énergie d'impact, réduisant ainsi les dommages à l'arrière du véhicule.
Rigidité et résistance accrues : Augmentez la rigidité et la résistance du pare-chocs en utilisant de l'acier à haute résistance ou d'autres matériaux résistants à l'usure afin d'assurer une meilleure protection du véhicule en cas de collision.
‌ performances aérodynamiques ‌ : Sa conception et sa forme affectent également les performances aérodynamiques de la voiture, ce qui influe sur le rendement énergétique et la stabilité de conduite.
Le rôle principal de l'ensemble de traverse de pare-chocs arrière comprend les aspects suivants :
Absorber et disperser l'énergie de collision : l'ensemble de la traverse du pare-chocs arrière peut absorber et disperser l'énergie d'impact lorsque le véhicule entre en collision, et protéger les composants clés de l'arrière du véhicule tels que le coffre, le hayon et le groupe de feux arrière contre les dommages.
‌ Protéger la sécurité des occupants du véhicule : lors d'une collision à grande vitesse, le pare-chocs arrière peut absorber l'énergie, réduire la force d'impact sur les occupants du véhicule, afin de protéger leur sécurité.
‌ coûts d'entretien réduits ‌ : en cas de collision à faible vitesse, l'ensemble de la traverse du pare-chocs arrière peut se sacrifier pour protéger l'intégrité du châssis du véhicule, réduisant ainsi les coûts d'entretien.
améliorer la rigidité de la carrosserie : certaines conceptions forment un ensemble entre la poutre centrale et arrière du capot et la poutre arrière du capot, ce qui améliore la rigidité globale du segment arrière du véhicule, réduit le bruit du véhicule et évite une grande déformation de la carrosserie lors d'une collision latérale.

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