Fonction d'assemblage de faisceau arrière automatique
Le rôle principal de l'ensemble de faisceau de pare-chocs arrière de la voiture comprend les aspects suivants :
Disperser et absorber Force d'impact : L'assemblage de faisceau de pare-chocs arrière est généralement en acier à haute résistance ou d'autres matériaux résistants à l'usure, son rôle principal est de disperser et d'absorber la force d'impact lorsque le véhicule est affecté, afin de protéger l'avant et l'arrière du véhicule de la force d'impact externe .
Protéger la structure corporelle : Dans le processus de collision, le faisceau de pare-chocs arrière absorbe une partie de l'énergie de collision par déformation, réduit l'impact direct sur la structure corporelle, afin de protéger la structure globale du véhicule contre les dommages graves .
Sécurité des passagers : Le choix de conception et de matériau de l'ensemble de faisceau de pare-chocs arrière affecte la rigidité et le poids du véhicule, ce qui affecte à son tour l'efficacité énergétique et les performances de conduite. Plus important encore, il peut fournir une certaine garantie de sécurité aux passagers dans la voiture dans une collision, ce qui réduit le risque de blessure aux passagers .
affecte les performances aérodynamiques : De plus, la conception et la forme du faisceau de pare-chocs arrière affectent également les performances aérodynamiques du véhicule, ce qui affecte l'efficacité énergétique du véhicule et d'autres indicateurs de performance .
Le pare-chocs arrière est une partie importante de la voiture, principalement composée des parties suivantes:
Corps de pare-chocs arrière : Il s'agit de la partie principale de l'ensemble de pare-chocs arrière, détermine la forme et la structure de base du pare-chocs .
Kit de montage : Comprend la tête de montage et le poste de montage pour fixer le corps de pare-chocs arrière. La tête de montage interagit avec le bloc de tampon en caoutchouc sur la taildoor pour protéger le corps .
Cassette élastique : Utilisé pour fixer et connecter le corps du pare-chocs arrière et d'autres composants .
Poutre en acier anti-collision : peut transférer et disperser l'énergie d'impact, protéger le corps .
Mousse en plastique : absorber et disperser l'énergie d'impact, protéger le corps .
Bracket : Utilisé pour soutenir le pare-chocs et connecter le pare-chocs arrière au panneau extérieur arrière .
Réflecteurs : Améliorer la visibilité pour conduire la nuit .
Trou de montage : utilisé pour connecter les composants radar et d'antenne .
Raigisseur : Améliore la rigidité latérale et la qualité perçue du pare-chocs .
Autres accessoires : tels que le couvercle du pare-chocs arrière, le clair de pare-chocs arrière, la plaque de garde à pare-chocs arrière, les paillettes arrière du pare-chocs, le fer à barbare arrière, la circonférence latérale inférieure du pare-chocs arrière, le cadre du pare-chocs arrière, l'angle de pelage arrière, l'angle de pare-chocs arrière, le réflecteur de pare-chocs arrière, etc.
Ces pièces travaillent ensemble pour s'assurer que la voiture est capable d'absorber et de disperser l'énergie d'impact en cas de collision, protégeant la structure du corps contre les dommages.
Échec de l'ensemble de faisceau arrière automobile Comprend principalement les types suivants:
Usure des roulements : l'usure des roulements dans l'assemblage de l'essieu arrière entraînera un bruit anormal lorsque le véhicule est en cours d'exécution, et dans les cas graves, affectera la stabilité et la sécurité du véhicule.
Dégâts de l'engrenage : Les dommages aux engrenages entraîneront le fonctionnement de l'ensemble de l'essieu arrière, affectant la force motrice et la conversion de vitesse du véhicule.
Fuite du joint d'huile : La fuite du joint d'huile entraînera une fuite d'huile de l'ensemble de l'essieu arrière, affectant ses performances de lubrification et d'étanchéité normales.
Cause de cause
Les principales causes de ces échecs comprennent:
Usure des roulements : En raison d'une utilisation à long terme et d'un manque de lubrification, le roulement se portera progressivement.
Dommages à l'équipement : L'équipement est soumis à une plus grande force dans le fonctionnement à grande vitesse, ce qui est sujet aux dommages à la fatigue.
Vieillissement du joint d'huile : Le joint d'huile vieillira pendant longtemps, entraînant la détérioration des performances d'étanchéité.
Méthode de diagnostic des défauts
Les méthodes de diagnostic de ces échecs comprennent:
Vérifiez le son anormal : Déterminez si le roulement est porté par l'auscultation du son anormal du véhicule en train de conduire.
Vérifiez les fuites d'huile : Vérifiez l'ensemble d'essieu arrière pour la fuite d'huile, en particulier le joint du joint d'huile et le boîtier.
Vérifier l'état de la vitesse : Vérifiez l'usure des engrenages et les dommages par équipement professionnel.
Méthode de maintenance
En réponse à ces échecs, les méthodes de maintenance suivantes peuvent être prises:
Remplacer le roulement usé : Remplacez par un roulement approprié, assurez une installation appropriée et une lubrification adéquate.
Réparer ou remplacer l'équipement endommagé : Choisissez de réparer ou de remplacer l'équipement en fonction du degré de dommage.
Vérifier et réparer la fuite du joint d'huile : Remplacez le joint d'huile endommagé pour vous assurer que les performances du joint reviennent à la normale.
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