Fonction d'assemblage automatique des poutres arrière
Le rôle principal de l'ensemble de poutre de pare-chocs arrière de la voiture comprend les aspects suivants :
Disperser et absorber la force d'impact : l'ensemble de poutre de pare-chocs arrière est généralement constitué d'acier à haute résistance ou d'autres matériaux résistants à l'usure, son rôle principal est de disperser et d'absorber la force d'impact lorsque le véhicule est impacté, afin de protéger l'avant et l'arrière du véhicule de la force d'impact externe .
protéger la structure de la carrosserie : lors du processus de collision, la poutre du pare-chocs arrière absorbe une partie de l'énergie de collision par déformation, réduit l'impact direct sur la structure de la carrosserie, afin de protéger la structure globale du véhicule contre de graves dommages .
Sécurité des passagers : La conception et le choix des matériaux de la poutre du pare-chocs arrière influencent la rigidité et le poids du véhicule, ce qui impacte la consommation de carburant et les performances de conduite. Plus important encore, elle offre une certaine sécurité aux passagers en cas de collision, réduisant ainsi le risque de blessure.
Affecte les performances aérodynamiques : De plus, la conception et la forme de la poutre du pare-chocs arrière affectent également les performances aérodynamiques du véhicule, ce qui affecte l'efficacité énergétique du véhicule et d'autres indicateurs de performance.
L'ensemble pare-chocs arrière est une pièce importante de la voiture, principalement composée des pièces suivantes :
Corps de pare-chocs arrière : c'est la partie principale de l'ensemble du pare-chocs arrière, détermine la forme et la structure de base du pare-chocs.
Kit de montage : comprend une tête et un support de fixation pour fixer le pare-chocs arrière. La tête de montage interagit avec le bloc tampon en caoutchouc du hayon pour protéger la carrosserie.
Cassette élastique : utilisée pour fixer et connecter le corps du pare-chocs arrière et d'autres composants.
Poutre en acier anti-collision : peut transférer et disperser l'énergie d'impact, protéger le corps.
mousse plastique : absorbe et disperse l'énergie d'impact, protège le corps .
support : utilisé pour soutenir le pare-chocs et relier le pare-chocs arrière au panneau extérieur arrière .
réflecteurs : améliorent la visibilité pour la conduite de nuit .
trou de montage : utilisé pour connecter les composants du radar et de l'antenne .
raidisseur : Améliore la rigidité latérale et la qualité perçue du pare-chocs .
Autres accessoires : tels que couvercle de pare-chocs arrière, feu de pare-chocs arrière, plaque de protection de pare-chocs arrière, paillettes de pare-chocs arrière, fer de barbarie arrière, circonférence latérale inférieure du pare-chocs arrière, cadre de pare-chocs arrière, angle d'enveloppe de pare-chocs arrière, clip de pare-chocs arrière, réflecteur de pare-chocs arrière, etc.
Ces pièces fonctionnent ensemble pour garantir que la voiture est capable d'absorber et de disperser l'énergie d'impact en cas de collision, protégeant ainsi la structure de la carrosserie des dommages.
Les défaillances de l'assemblage de la poutre arrière d'une automobile comprennent principalement les types suivants :
Usure des roulements : L'usure des roulements de l'ensemble essieu arrière provoquera un bruit anormal lorsque le véhicule roule et, dans les cas graves, affectera la stabilité et la sécurité du véhicule.
Dommages aux engrenages : Les dommages aux engrenages entraîneront un dysfonctionnement de l'ensemble de l'essieu arrière, affectant la force motrice et la conversion de vitesse du véhicule.
Fuite du joint d'huile : une fuite du joint d'huile entraînera une fuite d'huile de l'ensemble de l'essieu arrière, affectant sa lubrification normale et ses performances d'étanchéité.
Cause du défaut
Les principales causes de ces échecs sont les suivantes :
usure du roulement : en raison d'une utilisation prolongée et d'un manque de lubrification, le roulement s'usera progressivement.
Dommages aux engrenages : l'engrenage est soumis à une force plus importante lors d'un fonctionnement à grande vitesse, ce qui est sujet aux dommages dus à la fatigue.
Vieillissement du joint d'huile : le joint d'huile vieillira pendant une longue période, ce qui entraînera une détérioration des performances d'étanchéité.
Méthode de diagnostic des pannes
Les méthodes de diagnostic de ces défaillances comprennent :
Vérifier le bruit anormal : déterminer si le roulement est usé en auscultant le bruit anormal du véhicule en cours de conduite.
Vérifier les fuites d'huile : Vérifiez l'ensemble de l'essieu arrière pour détecter toute fuite d'huile, en particulier le joint du joint d'huile et le boîtier.
Vérification de l'état de l'équipement : Vérifiez l'usure et les dommages de l'équipement à l'aide d'un équipement professionnel.
Méthode d'entretien
En réponse à ces défaillances, les méthodes de maintenance suivantes peuvent être mises en œuvre :
Remplacer le roulement usé : Remplacer par un roulement approprié, assurer une installation correcte et une lubrification adéquate.
réparation ou remplacement d'un engrenage endommagé : Choisissez de réparer ou de remplacer l'engrenage en fonction du degré de dommage.
Vérifiez et réparez les fuites du joint d'huile : remplacez le joint d'huile endommagé pour garantir que les performances du joint reviennent à la normale.
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