Quel est l'ensemble de pare-chocs avant d'une voiture
Ensemble de faisceau anti-collision avant automobile est une tige de renforcement installée à l'avant de l'automobile. Sa fonction principale est d'absorber et de disperser la force d'impact lorsque le véhicule s'écrase et de protéger la sécurité des occupants. L'assemblage du faisceau anti-collision avant se compose du faisceau principal, de la boîte d'absorption d'énergie et de la plaque de montage. Ces composants peuvent absorber efficacement l'énergie dans les collisions à basse vitesse, réduisant les dommages au faisceau longitudinal du corps et réduisant ainsi les coûts de maintenance .
Structure et fonction
Les fonctions principales de l'ensemble de faisceau anti-collision avant comprennent:
Protection de collision à basse vitesse : Dans une collision à basse vitesse (comme 10 ± 0,5 km / h), assurez-vous que le pare-chocs avant n'est pas fissuré ou déformé en permanence.
Protection du cadre corporel : Empêche le rail longitudinal avant du cadre corporel de déformation ou de rupture permanente dans une protection des piétons ou une collision réparable.
Absorption d'énergie de collision à grande vitesse : Dans une collision frontale à 100% et une collision décalée, la boîte d'absorption d'énergie joue le rôle de la première absorption d'énergie, transfert de force équilibrée, pour empêcher la force inégale des deux côtés .
Matériaux et méthodes de traitement
Selon la méthode de traitement, le faisceau anti-collision avant peut être divisé en quatre types: l'estampage à froid, le pressage de rouleau, l'estampage chaud et le profil en aluminium. Avec le développement d'une technologie légère, les profils en aluminium sont actuellement sur le marché. Le matériau du faisceau anti-collision est généralement en acier à haute résistance, et l'alliage d'aluminium est également couramment utilisé dans les conceptions modernes pour atteindre un poids plus léger et une efficacité élevée .
Conception et exigences réglementaires
La conception du faisceau anti-collision avant doit répondre à un certain nombre d'exigences réglementaires, notamment C-NCAP, GB-17354, GB20913, etc. Généralement 130 mm .
Les principales fonctions de l'ensemble de faisceau anti-collision avant de la voiture comprennent les aspects suivants :
Absorber et disperser l'énergie de collision : Lorsque le véhicule s'écrase, le faisceau anti-collision avant absorbe et disperse l'énergie de collision par sa propre déformation structurelle pour réduire les dommages à la structure principale du corps. Il peut transférer la force d'impact vers d'autres parties du corps, comme le faisceau longitudinal, afin de protéger la sécurité des passagers dans la voiture .
Protéger la structure corporelle : Dans la collision à basse vitesse, le faisceau anti-collision avant peut résister directement à la force d'impact, pour éviter le radiateur, le condenseur et d'autres parties importantes du véhicule endommagées. Dans les collisions à grande vitesse, les faisceaux anti-collision absorbent beaucoup d'énergie par déformation, réduisant l'impact sur la structure corporelle .
Protection des piétons : Les faisceaux de collision avant jouent également un rôle important dans la protection des piétons. Il garantit qu'en cas de collision pour piétons, le limon avant du corps ne sera pas déformé ou craqué en permanence, réduisant ainsi les blessures aux piétons .
Protection dans plusieurs scénarios de collision : Dans la conception du faisceau anti-collision avant, la boîte d'absorption d'énergie joue le rôle de la première absorption d'énergie, qui peut absorber une grande quantité d'énergie dans une collision frontale à 100%. Dans la collision de décalage, le faisceau anti-collision peut transférer la force uniformément pour empêcher la force inégale sur les côtés gauche et droit .
Matériau et technologie : Les poutres anti-collision avant sont généralement faites d'alliages métalliques légers tels que l'alliage en acier ou en aluminium à haute résistance. L'acier à haute résistance est largement utilisé pour sa bonne résistance et ses propriétés d'absorption d'énergie, tandis que l'alliage d'aluminium est bon en résistance mais a un prix plus élevé .
Méthode de connexion : Le faisceau anti-collision avant est connecté au faisceau longitudinal de la carrosserie par les boulons. La boîte d'absorption d'énergie peut absorber efficacement l'énergie de collision pendant la collision à basse vitesse, réduire les dommages au faisceau longitudinal du corps de la voiture et ainsi réduire le coût d'entretien .
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