Qu'est-ce qu'un couvre-culasse ?
Le couvercle de soupape est une plaque de recouvrement utilisée pour protéger l'arbre à cames au-dessus de la chambre de soupape et former une cavité approximativement fermée avec la culasse (il existe également des passages de retour d'huile, des passages d'alimentation en huile et d'autres passages d'huile reliés à d'autres cavités)
Quelle est la cause d'une fuite d'air dans le couvercle de soupape ?
Une fuite d'air au niveau du couvre-culasse peut rendre le véhicule inutilisable. Un mélange trop riche ou trop fluide peut entraîner une combustion incomplète de l'huile dans la chambre de combustion, ce qui augmente la consommation de carburant. De plus, la voiture accélère lentement. Le moteur démarre difficilement, la puissance diminue, la combustion est incomplète, le dépôt de calamine est important et même certains cylindres ne fonctionnent plus. En règle générale, en cas de fuite d'huile, il est recommandé de remplacer le couvre-culasse.
Est-ce important si le joint du couvercle de soupape fuit de l'huile ?
Le joint de couvercle de soupape fuit, ce qui nuit au bon fonctionnement du véhicule. Il doit être remplacé à temps. Le joint de couvercle de soupape sert principalement à l'étanchéité et à prévenir les fuites d'huile. S'il n'est pas remplacé à temps, il rétrécit, durcit, perd de son élasticité et peut même se rompre gravement. S'il s'agit simplement d'une fuite d'huile due au vieillissement de la culasse, le problème peut être résolu en remplaçant la culasse. Si vous l'achetez vous-même, le prix est d'environ 100 yuans. Si vous vous rendez dans un magasin 4S pour le remplacer, le coût est d'au moins 200 yuans. Le joint de couvercle de soupape est généralement en caoutchouc, dont l'une des principales caractéristiques est le vieillissement. Par conséquent, si la durée de vie du véhicule est trop longue, le caoutchouc vieillira et durcira, ce qui entraînera des fuites d'huile. Lors du remplacement, veillez aux points suivants : nettoyez soigneusement la surface de contact. Appliquez de la colle si possible, car son application est plus longue. Vous pouvez également ne pas en appliquer, selon les souhaits du propriétaire. 2. Le moteur doit être complètement refroidi avant d'être remplacé. 3. Lors de la pose du couvre-culasse, serrez-le plusieurs fois en diagonale. Après avoir serré une vis, resserrez la vis diagonale. Cela évitera une contrainte inégale sur le joint du couvre-culasse.
À quoi ressemble le couvercle de soupape ?
Plusieurs raisons peuvent généralement expliquer l'endommagement du joint de couvercle de soupape. La première est un boulon desserré, la deuxième est due à une fuite de liquide de refroidissement, la troisième est due à une fissure du couvercle de soupape et la quatrième est due à un joint de couvercle de soupape endommagé ou non enduit d'étanchéité.
Lors de la compression du moteur, une petite quantité de gaz s'écoule de la paroi du cylindre et du segment vers le carter, et la pression augmente progressivement. À ce moment, la soupape de ventilation du carter est utilisée pour diriger cette partie des gaz vers le collecteur d'admission et l'aspirer dans la chambre de combustion pour réutilisation. Si la soupape de ventilation du carter est obstruée ou si le jeu entre le segment et la paroi du cylindre est trop important, entraînant une circulation d'air excessive et une pression élevée dans le carter, les gaz fuient aux endroits où l'étanchéité est faible, comme le joint de couvercle de soupape et les joints d'huile de vilebrequin avant et arrière, provoquant ainsi une fuite d'huile du moteur.
Tant que vous appliquez le produit d'étanchéité, serrez les boulons et que le couvercle de soupape n'est ni fissuré ni déformé, cela indique qu'il est en bon état. En cas de doute, vous pouvez utiliser une règle et une jauge d'épaisseur pour mesurer la planéité du couvercle de soupape et vérifier qu'il ne se déforme pas.
