Qu'est-ce qu'un couvre-culasse ?
Le couvercle de soupape est une plaque de recouvrement utilisée pour protéger l'arbre à cames au-dessus de la chambre de soupape et former une cavité approximativement fermée avec la culasse (il existe également des passages de retour d'huile, des passages d'alimentation en huile et d'autres passages d'huile reliés à d'autres cavités)
Quelle est la cause de la fuite d’air dans le couvercle de soupape ?
Une fuite d'air du couvercle de soupape empêchera le véhicule de rouler. Si le mélange est trop riche ou trop fluide, l'huile présente dans la chambre de combustion ne brûle pas complètement, ce qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant. Cela entraînera également une accélération lente de la voiture. Le moteur démarre difficilement, la puissance diminue, la combustion est incomplète, le dépôt de carbone est important et même les cylindres individuels ne fonctionneront pas. D'une manière générale, en cas de fuite d'huile, il est recommandé de remplacer le couvercle de soupape
Est-il important si le joint du couvercle de soupape fuit de l'huile ?
Le joint du couvercle de soupape laisse échapper de l'huile, ce qui affecte toujours le véhicule. Il devrait être remplacé à temps. Le joint du couvercle de soupape est principalement utilisé pour l'étanchéité afin d'éviter les fuites d'huile. S'il n'est pas remplacé à temps, le joint rétrécira, durcira, perdra son élasticité et même se brisera sérieusement. S'il s'agit simplement d'une fuite d'huile causée par le vieillissement de la culasse de soupape, le problème peut être résolu en remplaçant la culasse de soupape par une neuve. Si vous l'achetez vous-même, le prix est d'environ 100 yuans. Si vous vous rendez au magasin 4S pour le remplacer, ce sera au moins 200 yuans. Le joint de couvercle de soupape est généralement en caoutchouc et l’une des principales caractéristiques du caoutchouc est le vieillissement. Par conséquent, si la durée de vie du véhicule est trop longue, le matériau en caoutchouc vieillira et durcira, entraînant des fuites d'huile. Lors du remplacement, faites attention aux points suivants. Lors du remplacement, nettoyez complètement la surface de contact. Appliquez de la colle si vous le pouvez, car l'application de la colle prend plus de temps. C'est bien de ne pas appliquer de colle. Cela dépend des souhaits du propriétaire. 2. Le moteur doit être complètement refroidi avant de pouvoir être remplacé. 3. Lors de l'installation du couvercle de valve, serrez-le plusieurs fois en diagonale. Après avoir fixé une vis, revenez à la vis diagonale. Cela évitera des contraintes inégales sur le joint du couvercle de soupape.
En quoi le couvercle de soupape est-il mauvais ?
Il y a généralement plusieurs raisons pour lesquelles le joint du couvercle de soupape est endommagé. Le premier est que le boulon est desserré, le deuxième est le moteur soufflé, le troisième est la fissure du couvercle de soupape et le quatrième est que le joint du couvercle de soupape est endommagé ou n'est pas recouvert de produit d'étanchéité.
Pendant la course de compression du moteur, une petite quantité de gaz s'écoulera de la paroi du cylindre et du segment de piston vers le carter, et la pression du carter augmentera avec le temps. A ce moment, la vanne de ventilation du carter est utilisée pour amener cette partie du gaz vers le collecteur d'admission et l'aspirer dans la chambre de combustion pour être réutilisée. Si la soupape de ventilation du carter est bloquée ou si le jeu entre le segment de piston et la paroi du cylindre est trop grand, ce qui entraîne une canalisation d'air excessive et une pression de carter élevée, le gaz s'échappera aux endroits où l'étanchéité est faible, comme le joint du couvercle de soupape. , joints d'huile de vilebrequin avant et arrière, entraînant une fuite d'huile du moteur.
Tant que vous appliquez le produit d'étanchéité, serrez les boulons et que le couvercle de soupape n'est pas fissuré ou déformé, cela montre que le couvercle de soupape est en bon état. Si vous n'êtes pas à l'aise, vous pouvez utiliser une règle et une jauge d'épaisseur (jauge d'épaisseur) pour mesurer la planéité du couvercle de valve afin de voir s'il ne se déforme pas.
