Chambre de soupape
Dans la structure du moteur, l'espace creux où se trouve l'extrémité des soupapes est appelé chambre de soupapes. Dans la structure générale des moteurs automobiles, l'extrémité des soupapes est reliée à l'arbre à cames par un poussoir. L'arbre à cames commande le mouvement des soupapes, tandis que celui des moteurs modernes est situé plus haut, au-dessus de la culasse. C'est pourquoi la chambre de soupapes est communément appelée chambre d'arbre à cames ou chambre d'huile de la culasse. Un couvercle d'arbre à cames surplombe la chambre de soupapes, formant une cavité quasi fermée avec la culasse (des circuits d'huile, tels que le passage de retour et le passage d'alimentation en huile, sont reliés à d'autres cavités).
A quoi sert le couvre-culasse sur le moteur ?
Couvre-culasse moteur – appelé aussi « couvre-culasse » en abrégé. Il s'agit de l'élément d'étanchéité de la partie supérieure du moteur. L'huile de lubrification du moteur, située dans le carter d'huile, est scellée afin d'empêcher toute fuite d'huile lorsque le moteur tourne.
Pour le bloc-cylindres correspondant à la culasse, la soupape correspondante est installée sur la culasse pour former une chambre de compression étanche avec l'ensemble bloc-cylindres pour faire brûler le mélange combustible à l'intérieur dans des conditions spécifiques.
Le couvercle de soupape en haut, la culasse en bas, le bloc-cylindres en bas et le carter d'huile en bas.