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Grand fournisseur qui fournit le couvercle de soupape RX5 10025930

Brève description :

Application des produits : SAIC MG RX5

Produits OEM n° : 10025930

Org Of Place : FABRIQUÉ EN CHINE

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Délai de livraison : Stock, si moins de 20 pièces, normalement un mois

Paiement : Acompte Tt

Marque de l'entreprise : CSSOT


Détails du produit

Étiquettes de produit

Informations sur les produits

Nom du produit couvercle de soupape
Application des produits SAIC MG RX5, ZS, 350
Produits OEM No 10025930, 10223992, Cov100007
Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE
Délai de mise en œuvre Stock, si moins de 20 pièces, délai normal d'un mois
Paiement Dépôt Tt
Marque de l'entreprise CSSOT
Système d'application Système de châssis

Couvercle de soupape RX5 10025930

10223992
10223992(1)
10223992(2)

Le couvercle de soupape est-il cassé?

Plusieurs raisons peuvent généralement expliquer l'endommagement du joint de couvercle de soupape. La première est un boulon desserré, la deuxième est due à une fuite de liquide de refroidissement, la troisième est due à une fissure du couvercle de soupape et la quatrième est due à un joint de couvercle de soupape endommagé ou non enduit d'étanchéité.

Lors de la compression du moteur, une petite quantité de gaz s'écoule vers le carter, entre la paroi du cylindre et le segment de piston, et la pression augmente progressivement. À ce moment, la soupape de ventilation du carter permet d'acheminer cette partie des gaz vers le collecteur d'admission et de l'inhaler dans la chambre de combustion pour réutilisation. Si la soupape de ventilation du carter est obstruée ou si le jeu entre le segment de piston et la paroi du cylindre est trop important, entraînant une circulation d'air excessive et une pression de carter élevée, les gaz s'échapperont par des points d'étanchéité faibles, comme le joint de couvercle de soupape et les joints d'huile avant et arrière du vilebrequin, provoquant ainsi une fuite d'huile moteur.

Tant que vous appliquez le produit d'étanchéité, serrez les boulons et que le couvercle de soupape n'est ni fissuré ni déformé, cela indique qu'il est en bon état. En cas de doute, vous pouvez utiliser une règle et une jauge d'épaisseur pour mesurer la planéité du couvercle de soupape et vérifier qu'il ne se déforme pas.

Couvercle de soupape RX5 10025930

10223992
10223992(1)
10223992(2)

Le couvercle de soupape est-il cassé?

Plusieurs raisons peuvent généralement expliquer l'endommagement du joint de couvercle de soupape. La première est un boulon desserré, la deuxième est due à une fuite de liquide de refroidissement, la troisième est due à une fissure du couvercle de soupape et la quatrième est due à un joint de couvercle de soupape endommagé ou non enduit d'étanchéité.

Lors de la compression du moteur, une petite quantité de gaz s'écoule vers le carter, entre la paroi du cylindre et le segment de piston, et la pression augmente progressivement. À ce moment, la soupape de ventilation du carter permet d'acheminer cette partie des gaz vers le collecteur d'admission et de l'inhaler dans la chambre de combustion pour réutilisation. Si la soupape de ventilation du carter est obstruée ou si le jeu entre le segment de piston et la paroi du cylindre est trop important, entraînant une circulation d'air excessive et une pression de carter élevée, les gaz s'échapperont par des points d'étanchéité faibles, comme le joint de couvercle de soupape et les joints d'huile avant et arrière du vilebrequin, provoquant ainsi une fuite d'huile moteur.

Tant que vous appliquez le produit d'étanchéité, serrez les boulons et que le couvercle de soupape n'est ni fissuré ni déformé, cela indique qu'il est en bon état. En cas de doute, vous pouvez utiliser une règle et une jauge d'épaisseur pour mesurer la planéité du couvercle de soupape et vérifier qu'il ne se déforme pas.

Cov100007 350 Couvercle de soupape

COV100007
COV100007(2)
COV100007(1)
COV100007(3)

Chambre de soupape

Dans la structure du moteur, l'espace creux où se trouve l'extrémité des soupapes est appelé chambre de soupapes. Dans la structure générale des moteurs automobiles, l'extrémité des soupapes est reliée à l'arbre à cames par un poussoir. L'arbre à cames commande le mouvement des soupapes, tandis que celui des moteurs modernes est situé plus haut, au-dessus de la culasse. C'est pourquoi la chambre de soupapes est communément appelée chambre d'arbre à cames ou chambre d'huile de la culasse. Un couvercle d'arbre à cames surplombe la chambre de soupapes, formant une cavité quasi fermée avec la culasse (des circuits d'huile, tels que le passage de retour et le passage d'alimentation en huile, sont reliés à d'autres cavités).

A quoi sert le couvre-culasse sur le moteur ?

Couvre-culasse moteur – appelé aussi « couvre-culasse » en abrégé. Il s'agit de l'élément d'étanchéité de la partie supérieure du moteur. L'huile de lubrification du moteur, située dans le carter d'huile, est scellée afin d'empêcher toute fuite d'huile lorsque le moteur tourne.

Pour le bloc-cylindres correspondant à la culasse, la soupape correspondante est installée sur la culasse pour former une chambre de compression étanche avec l'ensemble bloc-cylindres pour faire brûler le mélange combustible à l'intérieur dans des conditions spécifiques.

Le couvercle de soupape en haut, la culasse en bas, le bloc-cylindres en bas et le carter d'huile en bas.

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