La méthode dynamique multicorps est utilisée pour évaluer la durabilité structurelle des éléments de fermeture de la carrosserie. La carrosserie est considérée comme un corps rigide, tandis que les éléments de fermeture sont définis comme des corps flexibles. L'analyse dynamique multicorps permet de déterminer la charge des pièces clés et, par conséquent, leurs propriétés de contrainte-déformation, ce qui permet d'évaluer leur durabilité. Cependant, compte tenu des caractéristiques non linéaires de chargement et de déformation du mécanisme de verrouillage, du joint d'étanchéité et du bloc amortisseur, de nombreuses données d'essais préliminaires sont souvent nécessaires pour étayer et étalonner les résultats. Cette étape est indispensable pour évaluer avec précision la durabilité de la structure de fermeture de la carrosserie par la méthode dynamique multicorps.
méthode non linéaire transitoire
Le modèle par éléments finis utilisé dans la simulation non linéaire transitoire est le plus complet. Il inclut la partie fermée elle-même et ses accessoires, tels que le joint, le mécanisme de verrouillage de porte, le bloc amortisseur, le poteau pneumatique/électrique, etc., et prend également en compte les pièces de carrosserie apparentes. Par exemple, lors de l'analyse SLAM du capot avant, la durabilité des pièces de carrosserie telles que la traverse supérieure du réservoir d'eau et le support de phare est également étudiée.
