La méthode dynamique multi-corps est utilisée pour évaluer la durabilité structurelle des pièces de fermeture de carrosserie. La partie du corps est considérée comme un corps rigide et les parties de fermeture sont définies comme un corps flexible. En utilisant l'analyse dynamique multi-corps pour obtenir la charge des pièces clés, les propriétés contrainte-déformation correspondantes peuvent être obtenues, afin d'évaluer sa durabilité. Cependant, compte tenu des caractéristiques non linéaires de chargement et de déformation du mécanisme de verrouillage, de la bande d'étanchéité et du bloc tampon, une grande quantité de données d'essai préliminaires est souvent nécessaire pour étayer et évaluer, ce qui est une tâche nécessaire pour évaluer avec précision la durabilité de la structure de fermeture du corps en en utilisant la méthode dynamique multi-corps.
Méthode non linéaire transitoire
Le modèle d'éléments finis utilisé dans la simulation non linéaire transitoire est le plus complet, comprenant la pièce de fermeture elle-même et les accessoires associés, tels que le joint, le mécanisme de serrure de porte, le bloc tampon, le poteau pneumatique/électrique, etc., et prend également en compte les pièces correspondantes de le corps en blanc. Par exemple, dans le processus d'analyse SLAM du capot avant, la durabilité des pièces en tôle de la carrosserie telles que la poutre supérieure du réservoir d'eau et le support de phare est également examinée.
