La méthode dynamique multi-corps est utilisée pour évaluer la durabilité structurelle des éléments de fermeture de carrosserie. L'élément de carrosserie est considéré comme rigide, tandis que les éléments de fermeture sont définis comme flexibles. L'analyse dynamique multi-corps pour déterminer la charge des pièces clés permet d'obtenir les propriétés contrainte-déformation correspondantes et d'évaluer leur durabilité. Cependant, compte tenu des caractéristiques non linéaires de charge et de déformation du mécanisme de verrouillage, de la bande d'étanchéité et du bloc tampon, de nombreuses données d'essais préliminaires sont souvent nécessaires pour étayer et comparer les résultats. Cette tâche est indispensable pour évaluer avec précision la durabilité de la structure de fermeture de carrosserie par la méthode dynamique multi-corps.
Méthode non linéaire transitoire
Le modèle par éléments finis utilisé dans la simulation non linéaire transitoire est le plus complet. Il inclut la fermeture elle-même et les accessoires associés, tels que le joint, le mécanisme de verrouillage de porte, le bloc tampon, le poteau pneumatique/électrique, etc., et prend également en compte les pièces correspondantes de la carrosserie en blanc. Par exemple, dans l'analyse SLAM du capot avant, la durabilité des pièces de tôlerie de la carrosserie, telles que la poutre supérieure du réservoir d'eau et le support de phare, est également examinée.
